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ma pota dico io, allora qui nessuno l'ha ordinata? 
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Comunque l'alesaggio non ? tutto, basti guardare cosa riesce a fare la Suzuki GSXR in SBK pur avendo un alesaggio 74,5 x Corsa 57,3 mm. (contro i 76,0 x Corsa 55,0 mm delle F4 pre 2011) e non aver subito aggiornamenti da alcuni anni...........Originally posted by adriF4 View PostComment
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certo, per? indubbiamente l'alesaggio grande e corsa corta ti permettono in tranquillit? molti pi? giri motore...Originally posted by Nostradamus View PostComment
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Si, questo ? indubbiamente vero, quello che volevo sottolineare io ? che le prestazioni di un motore non sono necessariamente legate SOLO al rapporto alesaggio corsa, Suzuki che Kawasaki hanno misure quasi identiche alla MV e non ? che vadano tanto piano (Kawasaki adotta le stresse misure della MV, anzi.... ? il contrarioOriginally posted by adriF4 View Post
).
Anche un alesaggio ridotto pu? avere le sue caratteristiche positive tipo una camera di scoppio pi? raccolta e quindi dotata di una efficenza migliore che pu? portare ad un miglior rendimento globale del motore su un arco di giri pi? ampio, certo che in pista contano le prestazioni massime ed allora un alesaggio largo consente anche valvole pi? larghe, tutta roba che agevola il rendimento ad alto regime per poi peggiorarlo a quelli intermedi e bassi.Comment
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Mi piace che litigate tutti su numeri e dati derivati dai vari farfalloni di turno... ma poi in sostanza arriva un vecchietto (in SBK) con un progetto alla frutta per non dire al dolce e fa fuori ogni logica numerica...
Mi sa che non c'? religione...Comment
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ieri ne ho vista una rossa/bianca in raticosa
dalle foto la colorazione non mi era piaciuta molto ma dal vivo ? decisamente piu bella
senza parlare della componentistica
i piedini della forcella sono favolosi. molto belle anche le pedane
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