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Brutale 800
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Talebano 2tempista DDG
- Nov 2007
- 31095
- 38
- Maschio
- 11
- Genova
- Aprilia RS 257 w.i.p. + Mv Agusta B3 675
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Ne sono convinto se non toglieranno quel motore dell'antica roma, per il resto ? un'ottima moto.Originally posted by !dade! View Postnon ? corretto come discorso... c'? un discorso di rapporto peso/potenza e di comportamento della ciclistica...
Ti d? per certo che una speed triple 2011 non va pi? forte della B3 800 ed ? allo stesso tempo sicuramente molto pi? facile da guidare...
Il discorso della facilit? ad andar forte secondoo me ? da considerare.
Una moto velocissima e difficile pu? essere redditizia in pista, ma per strada ti f? stancare di pi?...cbr docet.
Come fate a starci comodi, ripeto paragonata alla street ? molto pi? piccola e gi? li ci stavo cos? cos?. Che poi si riesca ad usare sono d'accordo.
Si s? se e quando faranno demo-ride?
Il V4 prende piede...mercoled? firmo...
lamps
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Devo provarla.Originally posted by !dade! View Postnon ? corretto come discorso... c'? un discorso di rapporto peso/potenza e di comportamento della ciclistica...
Ti d? per certo che una speed triple 2011 non va pi? forte della B3 800 ed ? allo stesso tempo sicuramente molto pi? facile da guidare...
Ma come coppia come ti ? sembrata?
Frenata?
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Originally posted by Alberto2811 View Postripeto: sono 1,85 e ci sto benissimo anche con la tuta.
Guarda che a me interessa poco.Originally posted by Alberto2811 View Post
guarda che non hai capita nulla di quello che intendeva eh
Io sono 1.74 e a me piacciono le moto piccole. Compatte.
Non mi piaciono i pachidermi tipo Multistrada, Bking, GS, Bandit....
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Hai detto parecchie cose condivisibili.Originally posted by eddie-lo View PostVorrei precisare che la b3, a me non piace, e non ho intenzione di
difendere Mv a tutti i costi, perche' per chi mi conosce un po' sa di che fede sono.
Ma questo post, non si puo' leggere, abbiate pieta', state cercando di trovare a tutti i costi un difetto ad una moto, che secondo me, invece , vendera' alla stragrande, azzeccatissima per il mercato odierno.
E' piccola- forse sarete voi a essere troppo grandi
E' pericolosa perche' troppo leggera e potente- bastano 50 cv e 120kg per farsi piu' male
E' poco potente- direi che e' equilibrata, praticamente come la prima b4 750, che il suo creatore defini' la migliore.
E' scomoda- che vuoi pretendere da una MV le manopole riscaldate?
Il passeggero sta scomodo- su una naked di ultima generazione e' una novita'.:gaen:
Paragonarla poi alla 1090
Per cortesia non se ne puo' piu' , comprate le moto secondo le esigenze che avete, e vedrete che troverete il vostro mezzo, senza problemi.
:1:
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La frenata ? potente pi? che modulabile, PERO'.... come ho gi? detto vorrei provare la moto regolata come dico io e non come dicono i collaudatori MV, che devono consegnare una moto addomesticata e quindi piuttosto sprecaricata e sfrenata all'avantreno ed il contrario al retro... quindi per ora ti dico che davanti frena tanto (ovvio vista la coppia brembo/nissin) e dietro invece il disco non ? modulabile, lo si blocca facile e non si percepisce bene il momento in cui sta per bloccare, QUINDI... ABS tassativo imho...Originally posted by albtuono View PostDevo provarla.
Ma come coppia come ti ? sembrata?
Frenata?
Come coppia il motore risponde bene anche in sesta a regimi ridicoli (2000 giri) per? come detto l'acceleratore lavora diversamente secondo marce e regimi.... in sesta a 2000 apri e spinge ma se apri ancora di pi? non succede niente, perch? le farfalle sono gi? aperte, capito no? Comunque per andare svelti la coppia ? pi? che sufficiente, per tirare invece ci vorrebbero un paio di migliaia di giri in pi? in basso, nel senso che 1a, 2a e 3a sono distantine tra di loro, mentre le altre marce sono ben ravvicinate. Se ti trovi tra 3a e 4a e hai bisogno ti spremenre tutto il possibile potresti trovarti in 3a a 10.000 (ok ma rabbiosa) o in 4 a 8000 (con il gas tutto aperto e carenza di spinta...) il problema della 3a a 10000 ? che l'avantreno ? leggero (e poi comunque con le moto in prova stampa non si pu? fare quello che si farebbe con la propria moto quindi ci sono dei limiti che vanno rispettati...) e c'? meno confidenza a mio avviso. Ancora una volta bisognerebbe vedere se il setup delle sospensioni pu? cambiare la situazione...
Questo potrebbe essere il caso in cui un mille bicilindrico di pari potenza e peso (tipo una super duke con scarico) risulta pi? facile ed efficace...
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per un uso a 360? ? ok per i neofiti secondo me solo se approcciata con umilt?, com'? giust oche sia... chi pensa di saltare in sella e buttarla a destra e sinistra come una hornet sbaglia...Originally posted by paolo25 View Postdetto cosi mi pare di capire che e' una moto divertente ma molto impegnativa da usare, non adatta a neofiti o per un uso a 360?!
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