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F3 800 solo pista, i vostri pareri.

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    #31
    Originally posted by Pinzo? View Post
    15600 euro ????
    Ma anche no

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      #32
      Originally posted by Guru View Post
      eh appunto, si sar? sbagliato a scrivere, oppure l'hanno fregato?

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        #33
        Io sono molto interessato a capire la.soluzionr che adotti per scarico e centralina

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          #34
          E se.la.pompa.freno.porta benifici

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            #35
            Originally posted by thules985 View Post
            E se.la.pompa.freno.porta benifici
            quella sempre

            se la moto la utilizzate solo pista non montate le RCS, meglio una semplice 19x20

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              #36
              Originally posted by Pinzo? View Post
              quella sempre

              se la moto la utilizzate solo pista non montate le RCS, meglio una semplice 19x20
              Io ho montato la RCS, ne sono contento, ma a met?... Ovviamente se l'avessi usata solo pista di sicuro avrei preso la 19x20, anche perch? con l'rcs cambiando l'interasse da 18 a 20 non ? che cambi proprio un'enormit? nella forza impressa

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                #37
                Anche io ho preso 19x20 ,come ho sempre avuto anche sulle altre moto mi trovo bene

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                  #38
                  Ma migliora la frenata o.la modulabilita

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                    #39
                    ?

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                      #40
                      Dipende sempre dal complesso dell'impianto frenante,ovvero pompa tubi dischi e pinze

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                        #41
                        se continua cos? col mio fisico, mi s? che posso dire ciao all'F3 ed alle moto in generale, non solo le fratture non vogliono guarire bene, ora ci si mettono pure vertigini e capogiri, dovuti probabilmente alla botta assorbita anche dalle vertebre cervicali....

                        posso comunque dire che non mi sembra ci sia tutto questo entusiasmo intorno all'F3 per la PISTA...

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                          #42
                          F3 800 solo pista, i vostri pareri.

                          Dal mio punto di vista, per un utilizzo amatoriale, rispetto a tante altre moto ? gi? buona di suo in pista senza troppe menate, poi se invece uno cerca il tempone allora ? ovvio che occorre metterci mano ... per? dalla mia (poca) esperienza in pista, ho visto che il limite ? quasi sempre il pilota, non la moto, per? mi fermo qui altrimenti si apre un altro discorso che non finirebbe pi? ...

                          P.s. Ho letto quello che ti ? successo a smdl, anche se non ci conosciamo mi dispiace molto ... certe cose fanno passare la voglia.

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                            #43
                            Guarda io ho un 675 e sono andato due volte in pista con lei a ottobre. Secondo me gli interventi necessari sono: gomme in mescola carene vtr, tamponi paratelaio, (gi? fatto) poi sento la necessit? dell'ammortizzatore di sterzo perch? in accelerazione sbacchetta. Di altro non sento necessit?. Il precedente proprietario aveva gia montato i collettori titanio, io ho aggiunto il filtro aria sportivo e la nuova mappatura. Il meccanico che mi ha fatto da poco due lavoretti ne aveva una originale in officina, provate entrambe mi dice che la differenza si sente parecchio. Io non posso giudicare non ho metro di paragone per? la sensazione ?' che sia un missile


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                              #44
                              Rispetto a gli altri 600 come la senti

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                                #45
                                Ho avuto un cbr 600 f per 9 anni..18 cavalli in pi? sono tanti. Non ho trenini di paragone so solo che in curva piega in maniera incredibilmente veloce e facile


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