MV F3 800: chi me ne parla?

[paolo25]

secondo me per un uso strada/pista meglio una max(bmw o panigale) viaggi con un filo di gas e sei gia a velocita' di arresto, la F3 e' piu paragonabile a un 600 con piu motore.

[Torakiky]

secondo me per un uso strada/pista meglio una max(bmw o panigale) viaggi con un filo di gas e sei gia a velocita' di arresto, la F3 e' piu paragonabile a un 600 con piu motore.

S?, sono anch'io di quell'idea: su strada il motorone si apprezza sempre e la ciclistica si sfrutta fino a un certo punto.
In linea di principio, anche su pista in realt? ? difficile che una media dia pi? gusto di una maxi (tempi a parte che non m'interessano), per? magari la F3 ? cos? tanto pi? affilata di BMW e Pani che raggiungi il Nirvana.
Questo era pi? o meno il senso del 3D: estaticamente, Pani ed F3 se la giocano, ma nache il BMW ? molto bello.
Insomma, un casino

[paolo25]

S?, sono anch'io di quell'idea: su strada il motorone si apprezza sempre e la ciclistica si sfrutta fino a un certo punto.
In linea di principio, anche su pista in realt? ? difficile che una media dia pi? gusto di una maxi (tempi a parte che non m'interessano), per? magari la F3 ? cos? tanto pi? affilata di BMW e Pani che raggiungi il Nirvana.
Questo era pi? o meno il senso del 3D: estaticamente, Pani ed F3 se la giocano, ma nache il BMW ? molto bello.
Insomma, un casino

a me in pista, come guida, mi piace tantissimo il 600, la guidi di piu, pero' effettivamente manca un po di motore, sopratutto per certi sorpassi, dove preferisci non rischiare e il motore di un 1000 ti aiuterebbe.
La F3 sulla carta avrebbe le carte per essere una grandissima moto, un po un anello di congiunzione fra le 2 categorie, io pero' alla fine non sono mai riuscito a prenderla(anche se la curiosita' e' molta).
Chissa' magari un giorno!!

[Torakiky]

a me in pista, come guida, mi piace tantissimo il 600, la guidi di piu, pero' effettivamente manca un po di motore, sopratutto per certi sorpassi, dove preferisci non rischiare e il motore di un 1000 ti aiuterebbe.
La F3 sulla carta avrebbe le carte per essere una grandissima moto, un po un anello di congiunzione fra le 2 categorie, io pero' alla fine non sono mai riuscito a prenderla(anche se la curiosita' e' molta).
Chissa' magari un giorno!!

Come sempre, bisognerebbe provarla

[ciko]

Io ho provato tutt'e tre..
S1000rr oltre ad essere una bomba ? la pi? "comoda"...

[monoblocco]

[QUOTE=Torakiky;10395490]Mi piacciono tutti e due Ho avuto il BMW 2012 e mi sono trovato da Di@, ho provato ad Assen la 1199 e mi sembrata altrettanto valida, ma per esempio tra le due, solo pista, sceglierei BMW. Pista/starda sarei in imbarazzo, perch? la Pani ? molto sexy.
La F3 ? bellissima ed ? ovvio che il motore sia inferiore. Il punto ?: ? abbastanza "lama" da compensare il mega motore?

Quando si entra nell'area ciclistica e telaio qui dipende molto dalle capacit? personali di sfruttare il pacchetto.... la MV per le sue quote e per l'albero motore controrotante, che carica l'anteriore, permette (ad un pilota medio) di entrare forte e tenere una linea stretta, ma dire che compensa da essere nettamente superiore a Ducati e BMW non credo o almeno a parit? di pilota al primo rettilineo perde tutti i vantaggi acquisiti sui tratti tortuosi e ciao. Parliamo di differenze di circa 50 CV difficilmente compensabili con solo il telaio .

[Torakiky]

[QUOTE=monoblocco;10395667]

Mi piacciono tutti e due Ho avuto il BMW 2012 e mi sono trovato da Di@, ho provato ad Assen la 1199 e mi sembrata altrettanto valida, ma per esempio tra le due, solo pista, sceglierei BMW. Pista/starda sarei in imbarazzo, perch? la Pani ? molto sexy.
La F3 ? bellissima ed ? ovvio che il motore sia inferiore. Il punto ?: ? abbastanza "lama" da compensare il mega motore?

Quando si entra nell'area ciclistica e telaio qui dipende molto dalle capacit? personali di sfruttare il pacchetto.... la MV per le sue quote e per l'albero motore controrotante, che carica l'anteriore, permette (ad un pilota medio) di entrare forte e tenere una linea stretta, ma dire che compensa da essere nettamente superiore a Ducati e BMW non credo o almeno a parit? di pilota al primo rettilineo perde tutti i vantaggi acquisiti sui tratti tortuosi e ciao. Parliamo di differenze di circa 50 CV difficilmente compensabili con solo il telaio .

Ribadisco: parlo solo ed esclusivamente del puro piacere di guida. Che sia pi? lenta direi che non ci piove

[monoblocco]

[QUOTE=Torakiky;10395672]

Ribadisco: parlo solo ed esclusivamente del puro piacere di guida. Che sia pi? lenta direi che non ci piove

I gusti, emozioni sono personali, per togliere ogni dubbio devi solo provarla .

[Torakiky]

Io ho provato tutt'e tre..
S1000rr oltre ad essere una bomba ? la pi? "comoda"...

Direi che ? quella che ti ? piaciuta di pi?...

[Torakiky]

[QUOTE=monoblocco;10395690]

I gusti, emozioni sono personali, per togliere ogni dubbio devi solo provarla .

Ovvio! Infatti, questo chiedevo: quali sono i vostri PARERI?

[paolo25]

secondo me il puro gusto nella guida la F3 non puo che farti uscire con un bel sorriso, se pero' metti l'insieme motore e ciclistica allora direi le altre 2.

[Gianluca Salina]

Mi piacciono tutti e due Ho avuto il BMW 2012 e mi sono trovato da Di@, ho provato ad Assen la 1199 e mi sembrata altrettanto valida, ma per esempio tra le due, solo pista, sceglierei BMW. Pista/starda sarei in imbarazzo, perch? la Pani ? molto sexy.
La F3 ? bellissima ed ? ovvio che il motore sia inferiore. Il punto ?: ? abbastanza "lama" da compensare il mega motore?

La risposta, secondo me, ?: dipende dalle piste. Posto che alla base di tutto conti il manico, se sai il fatto tuo, in circuiti che non hanno 1 km di rettilineo, te la giochi con le maxi e nel misto godi come un riccio.
Se le tue scorribande pistaiole sono principalmente al Mugello, ad Aragon e simili, a meno che tu non sia un pilota del CIV che si ? preso un anno sabbatico, le 1000-1200 sono di un'altra categoria.
Per strada invece penso che avere 150 o 200 cv non faccia differenza. In entrambi i casi hai modo di andare infinitamente pi? forte di quello che le strade, il traffico e gli imbecilli che trovi in giro ti consentano di fare.