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la cercava un mio amico con un husqvarna 510..che marche ci sono che ne fanno? prezzi? consigli? grazie 
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boh le principali sn sempre quelle..STM Adler boh...io dico che serve e non poco..e STM mi piace di piu dell'adler... -
c'è anche la surflex che costa un botto e la suter..siamo attorno ai 750-1000 euro a seconda del modello..poi vabbè in teoria ci sarebbe da spendere sulle molle per regolarle...cmq secondo me l'stm è una spanna sopra..Comment
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Forse ti dimentichi della Suter:
By stylmoto, shot with DSC-F828 at 2009-03-12
Il meccanismo quasi rivoluzionario di funzionamento della Frizione Suter consiste nell'avere solo il piatto di pressione sollevato.
Il cestino interno contrariamente alla concorrenza ? assiale rispetto al pacchetto pressurizzato della frizione spostato, cos? funziona praticamente senza frizione.
La frizione auto-regola, in conformit? con le reazioni del cambiamento di carico, la pressione dei dischi frizione.
La frizione Suter ? estrusa da alluminio aeronautico T-6 ed ha un rivestimento di Teflon speciale. Ci? fornisce una resistenza all'usura, che altre frizioni antisaltellamento(naturalmente prodotti + economici) possono compensare con uno spessore maggiore della parete e pi? peso per innestarsi.
La SuterClutch ha un disegno ingegnoso a 6 bulloni, per cui non ha bisogno di attrezzi per lo smontaggio.
Il piatto di pressione ? montato su 6 viti, permettendo un rapido lavoro sulla frizione e non ci sono costi supplementari per gli utensili speciali, e vengono fornite degli elementi di taratura in aggiunta a quelli gi? installati dalla Suter.
Il risultato: Una risposta molto pi? morbida e pi? precisa in tutte i regimi di staccata.
La Suter ? la frizione + costosa ma ogni euro che speso vi ritorna in performances.
Inoltre ? disponibile la versione con le rampe in acciaio intercambiabili, il che significa avere una frizione come la Moto GP.Comment
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Originally posted by styl View PostForse ti dimentichi della Suter:
By stylmoto, shot with DSC-F828 at 2009-03-12
Il meccanismo quasi rivoluzionario di funzionamento della Frizione Suter consiste nell'avere solo il piatto di pressione sollevato.
Il cestino interno contrariamente alla concorrenza ? assiale rispetto al pacchetto pressurizzato della frizione spostato, cos? funziona praticamente senza frizione.
La frizione auto-regola, in conformit? con le reazioni del cambiamento di carico, la pressione dei dischi frizione.
La frizione Suter ? estrusa da alluminio aeronautico T-6 ed ha un rivestimento di Teflon speciale. Ci? fornisce una resistenza all'usura, che altre frizioni antisaltellamento(naturalmente prodotti + economici) possono compensare con uno spessore maggiore della parete e pi? peso per innestarsi.
La SuterClutch ha un disegno ingegnoso a 6 bulloni, per cui non ha bisogno di attrezzi per lo smontaggio.
Il piatto di pressione ? montato su 6 viti, permettendo un rapido lavoro sulla frizione e non ci sono costi supplementari per gli utensili speciali, e vengono fornite degli elementi di taratura in aggiunta a quelli gi? installati dalla Suter.
Il risultato: Una risposta molto pi? morbida e pi? precisa in tutte i regimi di staccata.
La Suter ? la frizione + costosa ma ogni euro che speso vi ritorna in performances.
Inoltre ? disponibile la versione con le rampe in acciaio intercambiabili, il che significa avere una frizione come la Moto GP.
nono non me la dimentico..leggi meglio
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Ok grazie a tutti riferisco
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La Suter è l'unica ad inserire nella confezione una serie di molle per la taratura per poter cambiare il funzionamento senza dover spendere una fortuna !!!!!!!!!Comment
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giusto ma ad esempio per un certo tipo di moto costa 922 euro contro i 780 di stm..tanto per dirne una..Originally posted by styl View Post
prezzi di listino al publico..quindi con i 140 euro che ti risparmi..poi ke sia un buon prodotto non lo metto in dubbio..Comment
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adige cosa mi dite? gliela offrono per 450-400 euriComment
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