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Prezzo Suzuki GSX-R 1000 2025 2026 UFFICIALE

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    #1

    Prezzo Suzuki GSX-R 1000 2025 2026 UFFICIALE

    20.490 euro (IVA inclusa, F.C.)​

    Tutte e 3 le colorazioni:
    • BLU 40th(colorazione storica della versione 750 del 1986)
    • ROSSO 40th (livrea della moto campione del mondo nel 1993 con Kevin Schwantz)
    • GIALLO 40th(colori della livrea del Team Alstare nel 2005).

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    #2
    Originally posted by PaoloZX6R View Post
    20.490 euro (IVA inclusa, F.C.)​

    Tutte e 3 le colorazioni:
    • BLU 40th(colorazione storica della versione 750 del 1986)
    • ROSSO 40th (livrea della moto campione del mondo nel 1993 con Kevin Schwantz)
    • GIALLO 40th(colori della livrea del Team Alstare nel 2005).
    Franco Concessionario che significa? + 500 euro di immatricolazione e messa in strada.


    Bè dai, un prezzo che ci sta, che dite?

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      #3
      Secondo me, visto che la nuova Kavasaki ZX10R 2026 costa 18.990 gli oltre 20k di Suzuki sono un pò eccessivi...

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        #4
        Originally posted by PaoloZX6R View Post
        20.490 euro (IVA inclusa, F.C.)​

        Tutte e 3 le colorazioni:
        • BLU 40th(colorazione storica della versione 750 del 1986)
        • ROSSO 40th (livrea della moto campione del mondo nel 1993 con Kevin Schwantz)
        • GIALLO 40th(colori della livrea del Team Alstare nel 2005).
        Boh...considerando che bmw sta a 21500 (poi tocca vedere gli equipaggiamenti) e aprilia a 22.000....20500 mi paiono troppi,anche alla luce dei 19.000 della kawasaki (che credo sia pioù aggiornata)

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          #5
          Originally posted by samvise View Post

          Franco Concessionario che significa? + 500 euro di immatricolazione e messa in strada.


          Bè dai, un prezzo che ci sta, che dite?
          insomma....

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            #6
            Partiamo dal presupposto che per strada se non sei un folle tutte le mille vanno bene per cui a sto punto uno può scegliere quella che più gli piace e quindi entra il fattore cuore/passione a giustificare un mezzo non più evoluto come la concorrenza al top ma solo aggiornato.

            Ben inteso che per un amatore medio che va' per strada e al massimo si farà qualche salto sporadico tra i cordoli la vecchia era veramente una goduria da usare, va' da sé che lo zoccolo di irriducibili Suzuki(sti) non baderà al fatto che costa quasi come una s1000 base ed è più cara della Ninja.

            Il mondo è bello perché è vario,comperate la moto che più vi piace e godetevela perché al bar del passo non arriverete dopo 20min rispetto ad una Panigale super od una M1000 ed in pista se non siete piloti il problema non è assolutamente la moto ma chi ci sta sopra.

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              #7
              Originally posted by PaoloZX6R View Post
              20.490 euro (IVA inclusa, F.C.)​

              Tutte e 3 le colorazioni:
              • BLU 40th(colorazione storica della versione 750 del 1986)
              • ROSSO 40th (livrea della moto campione del mondo nel 1993 con Kevin Schwantz)
              • GIALLO 40th(colori della livrea del Team Alstare nel 2005).
              Non so.. diciamo che una millata di meno ci sarebbe stata.. anche 1500.. che so.. la metti a 18.900 e suona diversa...

              A 21.999 Franco Concessionario ti porti a casa una Aprilia RSV4 2025/2026 che pur non essendo la factory... cambia colorazione, cerchi e sospensioni, penso che sia 10 anni avanti (ALMENO) rispetto alla Suzuki.

              Cioè per 1500 euro non ci penserei mezzo secondo a dire il vero.

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                #8
                Originally posted by samvise View Post

                Franco Concessionario che significa? + 500 euro di immatricolazione e messa in strada.


                Bè dai, un prezzo che ci sta, che dite?
                No.. Franco Concessionario significa senza messa in strada.... e a spanne costa 2-300 euro.... non 500. Ma questo conta poco nel senso che quasi tutte le moto sono FRANCO CONCESSIONARIO.... là le compri.

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                  #9
                  Originally posted by beatino View Post
                  Secondo me, visto che la nuova Kavasaki ZX10R 2026 costa 18.990 gli oltre 20k di Suzuki sono un pò eccessivi...
                  Ah ecco.... si doveva uscire con lo stesso prezzo dai. Vedremo cmq. quante ne vendono .. poi non è periodone da spese a da moto sportive. Magari ci saranno sconti.

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                    #10
                    Originally posted by luciocabrio View Post

                    Boh...considerando che bmw sta a 21500 (poi tocca vedere gli equipaggiamenti) e aprilia a 22.000....20500 mi paiono troppi,anche alla luce dei 19.000 della kawasaki (che credo sia pioù aggiornata)
                    Aprilia sta SOTTO ai 22....

                    Si concordo comunque.. troppo. Per essere appetibile dopo essere sparita per anni e poi ricomparsa con due colori nuovi e due alette di alixepress attaccate.

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                      #11
                      Originally posted by smanettone75 View Post
                      Partiamo dal presupposto che per strada se non sei un folle tutte le mille vanno bene per cui a sto punto uno può scegliere quella che più gli piace e quindi entra il fattore cuore/passione a giustificare un mezzo non più evoluto come la concorrenza al top ma solo aggiornato.

                      Ben inteso che per un amatore medio che va' per strada e al massimo si farà qualche salto sporadico tra i cordoli la vecchia era veramente una goduria da usare, va' da sé che lo zoccolo di irriducibili Suzuki(sti) non baderà al fatto che costa quasi come una s1000 base ed è più cara della Ninja.

                      Il mondo è bello perché è vario,comperate la moto che più vi piace e godetevela perché al bar del passo non arriverete dopo 20min rispetto ad una Panigale super od una M1000 ed in pista se non siete piloti il problema non è assolutamente la moto ma chi ci sta sopra.
                      Verissimo come sempre quello che dici Alberto...

                      ANCHE SE.... ormai.. la gente non ha i soldi degli anni 2000 che cambiava moto ogni due anni....


                      Secondo me in tanti.... SUZUKISTI sono rimasti delusi dalla scomparsa e poi ricomparsa ma sempre stessa minestra (cioè il cruscotto TFT penso che lo abbia pure la vespa)... e più di qualcuno penserà comunque a 'un domani quando la vendo?'


                      Poi ci sarà chi la prende perchè aveva il GSX-R 1100.... ma saran pochi...

                      Anche i concessionari SUZUKI io ne vedo sempre meno con poche moto dentro.. sbaglio?


                      Potevano fare prezzo folle.. per RIENTRARE NEL MERCATO.... che so le prime 500.... a 17.490....

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                        #12
                        Concordo con te Davide, almeno sotto i 19k comunque.

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                          #13
                          Originally posted by beatino View Post
                          Concordo con te Davide, almeno sotto i 19k comunque.
                          Non penso ne vedremo tante in pista e per strada.... a meno che uno non abbia il K5 K7 e dica.. CAMBIO..... ma difficilmente qualcuno farà un downgrade..

                          Peccato però...

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                            #14
                            Originally posted by luciocabrio View Post

                            Boh...considerando che bmw sta a 21500 (poi tocca vedere gli equipaggiamenti) e aprilia a 22.000....20500 mi paiono troppi,anche alla luce dei 19.000 della kawasaki (che credo sia pioù aggiornata)
                            Secondo me kawasaki e suzuki due due moto vecchie in modo molto simile.


                            Aprilia e BMW sono avanti di almeno 10 anni.altra categoria.

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by samvise View Post

                              Franco Concessionario che significa? + 500 euro di immatricolazione e messa in strada.


                              Bè dai, un prezzo che ci sta, che dite?
                              Si anche qualcosa meno.

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