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Originally posted by giuliano@ View Postla differenza rispetto alla PC senza modulo ? evidente,sopratutto a livello di coppia ai medi,a parte che il motore sale di giri molto pi? rapidamente.
L'ho fatta sul banco Dynojet e fra qualche giorno dovrebbe arrivarmi il grafico,cmq per la cronaca dovrei essere sui 133 cv alla ruota circa.
Cmq paragonandola alla moto originale la differenza e notevole,ovvio che la PC ed il resto nn danno cavalli quanto regalano una differente linea di tutta la curva della potenza erogata,quindi una ottimizzazione globale.
A parte una riduzione dei consumi notata immediatamente.
Secondo me avrai piu' di 133cv comunque la cosa piu' importante come giustamente hai detto e' l'ottimizzazione dell'erogazione.
Non vedo proprio l'ora appena avro' montato il tutto, di sentire la coppia del mio 1000
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Originally posted by Alex1976 View PostOttimo direi, anche una diminuzione dei consumi?
Secondo me avrai piu' di 133cv comunque la cosa piu' importante come giustamente hai detto e' l'ottimizzazione dell'erogazione.
Non vedo proprio l'ora appena avro' montato il tutto, di sentire la coppia del mio 1000
Nel tuo caso invece,gi? il 1000 k5/6 di coppia ne ha abbondante,per? ti annuncio gi? che nel tuo caso ovviamente i risultati saranno molto pi? avvertibili.
L'anno scorso un mio amico sul 1000 come il tuo aveva i miei stessi(termi Yoshi,PC.modulo e filtro) e la moto volava,senza esagerare aveva ai bassi la coppia tipo bicilindrico,e tirava fino agli alti con una progressione secondo me sconosciuta alla moto di serie.
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Ciao Giuliano ottima notizia, il trioval l'ho gia' e tra poco mettero' PCIII + modulo e poi via di coppia di bicilindrico, non vedo l'ora .
Per quanto riguarda i consumi se a parita' di gas consuma uguale o meno, la cosa e' PERFETTA .
Tante grazie Giuliano .
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