Sensore Cavalletto

[BO]

Ciao ragazzi, ieri ho montato la carena vetroresina al mio K5, e aime' ho dovuto togliere il cavalletto (io l'ho sempre tenuto sulle mie precedenti moto)

Qualcuno sa dirmi come fare x evitare che il sensore veda il cavalletto abbassato e non mi faccia partire

X ora ho solamente dato un po' di giri di nastro americano x tenerlo premuto, ma non mi da' fiducia...

Aiutooooo

[marco636]

io e te dovevamo metterci d'accordo e darci una mano l'uno all'altro stiamo facendo le stesse cose nel stesso periodo
avevo fatto questo post http://88.149.192.114/forum/showthread.php?t=278515 , c'? anche un link molto interessante dove parla propio di alcuni accorgimenti x cavalletto, frizione ecc.

[Cimo77]

il cavalletto (se è come sul 600k4,credo proprio di si)....segui il filo,trovi un connettore,lo stacchi e lo ponticelli....

oppure fai come ho fatto io...ti tieni l'interruttorino completo(ovvio smonti il cavalletto ) e ti porti tutto l'ambaradan nel sotto sella,ci fai una staffa ad U forata in corrispondeza dei due fori delle viti(dell'interrutore) cosi' ti rimane SEMPRE chiuso

[BO]

io e te dovevamo metterci d'accordo e darci una mano l'uno all'altro stiamo facendo le stesse cose nel stesso periodo
avevo fatto questo post http://88.149.192.114/forum/showthread.php?t=278515 , c'? anche un link molto interessante dove parla propio di alcuni accorgimenti x cavalletto, frizione ecc.

se sei pasticcione come me, sai che coppia facevamo...

Ho letto il link, cose' sta storia della frizione che toglie cavalli???

[BO]

il cavalletto (se ? come sul 600k4,credo proprio di si)....segui il filo,trovi un connettore,lo stacchi e lo ponticelli....

oppure fai come ho fatto io...ti tieni l'interruttorino completo(ovvio smonti il cavalletto ) e ti porti tutto l'ambaradan nel sotto sella,ci fai una staffa ad U forata in corrispondeza dei due fori delle viti(dell'interrutore) cosi' ti rimane SEMPRE chiuso

praticamente hai adottato la soluzione che ho fatto io, tenere premuto il sensore, solo che io l'ho fatto col nastro americano...

Grazie Cimo, penso che mi faro' una staffetta anche io

[Cimo77]

praticamente hai adottato la soluzione che ho fatto io, tenere premuto il sensore, solo che io l'ho fatto col nastro americano...

Grazie Cimo, penso che mi faro' una staffetta anche io

Prego Bo

Riguardo alla storia della frizione...NON STACCARE il cavo che va al comando

se cambi i semimanubri vedrai che i fili del comando si INCASINANO con quelli del blocchetto sx....schiaffi il blocchetto da qlche parte....allunghi i due fili,ma LASCIALI montati

[BO]

Prego Bo

Riguardo alla storia della frizione...NON STACCARE il cavo che va al comando

se cambi i semimanubri vedrai che i fili del comando si INCASINANO con quelli del blocchetto sx....schiaffi il blocchetto da qlche parte....allunghi i due fili,ma LASCIALI montati

ieri ho provato a staccare il connettore sotto la leva della frizione x inibire il cavalletto, ma la moto non si accendeva piu', allora ho riattaccato il connettore. E' quello di cui mi parli tu?

[Cimo77]

ieri ho provato a staccare il connettore sotto la leva della frizione x inibire il cavalletto, ma la moto non si accendeva piu', allora ho riattaccato il connettore. E' quello di cui mi parli tu?

il connettore della frizione si trova in corrispondenza del comando frizione (e se segui i due fili vedrai che vanno a finire nel blocchetto di sx) [? uguale sulla mia,sul 600 k7 di golf e su un k7 1000 che era a Rijeka con noi l'ultima volta,quindi "presumo" sia uguale sulla tua]

[BO]

il connettore della frizione si trova in corrispondenza del comando frizione (e se segui i due fili vedrai che vanno a finire nel blocchetto di sx) [? uguale sulla mia,sul 600 k7 di golf e su un k7 1000 che era a Rijeka con noi l'ultima volta,quindi "presumo" sia uguale sulla tua]

mi sa tanto che i blocchetti elettrici me li tengo sta volta, troppo complicate ste Suzuki

comunque con quel connettore staccato la moto non parte e non capisco perche'?

[marco636]

se sei pasticcione come me, sai che coppia facevamo...

Ho letto il link, cose' sta storia della frizione che toglie cavalli???

io pasticcione?? nooo solo casinista x fortuna ho un amico che mi f? gran parte del lavoro il mio compito ? solo quello di tenerlo fornito di birra fresca e ogni tanto portare uno spuntino

letto che roba quella l? della frizione praticamente la moto rileva di essere in folle e non d? tutti i cv, benedetto ddg, se non c'era io staccavo tutto

[Cimo77]

mi sa tanto che i blocchetti elettrici me li tengo sta volta, troppo complicate ste Suzuki

Guarda io ho preso il blocchetto sx....l'ho aperto....ho allungato i due fili del connettore della frizione,e poi ho "imboscato" il blocchetto dentro il cupolino...
Alla fine si vedono solo i due fili del connettore frizione e stop
Dovevo fare anche il manubrio dx....(ho preso il gas rapido domino e il blocchetto accendi/spegni),ma mi sono incartato per due motivi:
1) non riuscivo a trovare i cavi gas che ci andavano bene(e non ci penso manco morto di farmi il filo del gas "vespa style" )
2) non ho mai avuto tempo

comunque con quel connettore staccato la moto non parte e non capisco perche'?

perch? ? una protezione suzu... se la centralina non rileva che tu tiri la frizione non si accende,e se lo ponticelli "ergo per la centralina hai la frizione SEMPRE tirata" ti fa lo scherzo che ha spiegato gixxo nell'altro post

[gianluca78]

perchè dovete complicarvi la vita????
per lo switch della frizione basta aprire il blcchetto e levare i due fili dalla guaina e lasciare collegati solo quelli
per il sensore del cavalletto basta scollegare il connettore e ponticellare i due estremi che rimangono attaccati alla moto
è una cazzata

p.s.fare col nastro o con una staffa è molto pericoloso.
se ti si dovesse aprire in movimento ti si spegnerebbe la moto!!!!

[Cimo77]

perch? dovete complicarvi la vita????
per lo switch della frizione basta aprire il blcchetto e levare i due fili dalla guaina e lasciare collegati solo quelli

il problema di ponticellare il filo dello switch della frizione ? spiegato in questo post http://88.149.192.114/forum/showthread.php?t=255455 ecco perch? io l'ho lasciato su

[gianluca78]

il problema di ponticellare il filo dello switch della frizione ? spiegato in questo post http://88.149.192.114/forum/showthread.php?t=255455 ecco perch? io l'ho lasciato su

lo switch della frizione l'ho lasciato anche io ma quello del cavalletto non da problemi.
tutti i team lo ponticellano

[Cimo77]

lo switch della frizione l'ho lasciato anche io ma quello del cavalletto non da problemi.
tutti i team lo ponticellano

Si senz'altro
io ormai avevo rimontato il "coso" del cavalletto e tanto che c'ero ho detto.."va be' mi faccio una staffetta e lo butto nel sottocodone"....pero' sicuramente appena avro' un 5 min di tempo lo riponticello anch'io

(per ora in 3 pistate ha retto...,ma il tuo ragionamento non fa una piega)