Sensore Cavalletto

[BO]

lo switch della frizione l'ho lasciato anche io ma quello del cavalletto non da problemi.
tutti i team lo ponticellano

non e' che manda in errore qualcosa e mi si accende la spia???

[Cimo77]

non e' che manda in errore qualcosa e mi si accende la spia???

no no...io l'ho tenuto ponticellato tutto l'anno scorso

[gianluca78]

non e' che manda in errore qualcosa e mi si accende la spia???

no non da problemi tranquillo

[BO]

no no...io l'ho tenuto ponticellato tutto l'anno scorso

ultima domanda, giuro!

Il benedetto cavo del sensore cavalletto, va a finire sotto il serbatoio vero?

Scollego il connettore e faccio un ponte tra i 2 fili?

Grazie Cimo, grazie a tutti

[BO]

no non da problemi tranquillo

grazie Gianluca

[Cimo77]

ultima domanda, giuro!

Il benedetto cavo del sensore cavalletto, va a finire sotto il serbatoio vero?

Scollego il connettore e faccio un ponte tra i 2 fili?

Grazie Cimo, grazie a tutti

vado a memoria Bo.....il cavo del sensore del cavalletto ha il connettore chè è ancorato da qualche parte sotto il serbatoio(non fisicamente sotto il serbatoto) se non ricordo male in qualche trave.......ha quelle clippettine bavose...e il connettore se non ricordo male è un bussolotto verde....
(vado mooolto a memoria )
si scolleghi il connettore e fai il ponte tra i due fili (filo elettrico spellato che inifili nel connettore)chiudi con nastro adesivo et voila'

almeno sul 600k4 era cosi'...sulla tua cmq ti basta partire dall'interrutore del cavalletto e risalire il filo...impossibile sbagliare

[gianluca78]

ultima domanda, giuro!

Il benedetto cavo del sensore cavalletto, va a finire sotto il serbatoio vero?

Scollego il connettore e faccio un ponte tra i 2 fili?

Grazie Cimo, grazie a tutti

mi pare sia un connettore verde

[gianluca78]

vado a memoria Bo.....il cavo del sensore del cavalletto ha il connettore chè è ancorato da qualche parte sotto il serbatoio(non fisicamente sotto il serbatoto) se non ricordo male in qualche trave.......ha quelle clippettine bavose...e il connettore se non ricordo male è un bussolotto verde....
(vado mooolto a memoria )
si scolleghi il connettore e fai il ponte tra i due fili (filo elettrico spellato che inifili nel connettore)chiudi con nastro adesivo et voila'

almeno sul 600k4 era cosi'...sulla tua cmq ti basta partire dall'interrutore del cavalletto e risalire il filo...impossibile sbagliare

se puoi saldali i fili che è più sicuro

[BO]

grazie a tutti

[Polsodighisa]

Ragazzi occhio a togliere i vari interruttori di sicurezza della frizione e del cavalletto... non sono normali interruttori ma potenziometri... quando la centralina non li "sente" attiva una mappa di "emergenza"...

C'era anche una discussione in merito affrontata parecchio tempo fa! ...e se non ricordo male Gixxo ha fatto delle prove al banco per verificare come si comportava il motore con o senza switch!!

[BO]

Ragazzi occhio a togliere i vari interruttori di sicurezza della frizione e del cavalletto... non sono normali interruttori ma potenziometri... quando la centralina non li "sente" attiva una mappa di "emergenza"...

C'era anche una discussione in merito affrontata parecchio tempo fa! ...e se non ricordo male Gixxo ha fatto delle prove al banco per verificare come si comportava il motore con o senza switch!!

Ieri mi hanno parlato di questo problema ma x la frizione x il cavalletto non saprei...

[elio]

quello della frizione (come ha gi? detto gianluca) sfili i due cavi dell'interruttore dal cablaggio completo, stacchi le spinette dal faston del cablaggio e rimetti le spinette nei faston che rimane sulla moto

quello del cavalletto che io sappia si pu? ponticellare tranquillamente... comunque se vuoi stare ancora pi? tranquillo basta ti fai fare un ponticello con diodo come ? indicato sullo schema elettrico e togli l'interruttore