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Originally posted by TSA
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Il paragone tra Ducati e Suzuki non va assolutamente fatto solo da un punto di vista economico altrimenti si fanno errori banali ....
Premesso che le moto le preparo e le modifico personalmente posso dire che senza considerare il rapporto qualit? prezzo delle due moto la differenza di qualit? costruttiva a favore di Ducati (fino al 999, il 1098 qualitativamente mi ha molto deluso) c'?: i cablaggi, le verniciature, le sospensioni ed alcune carattaristiche costruttive sono migliori in ducati, ma la mia scelta di cambiare ? stata dettata solamente dal fatto ch? ho provato un 1000 k5 e mi ? piaciuto molto, poi con quello che ho risparmiato a confronto della 1098 mi sono sistemato il suzuki.
La settimana scorsa sono andato a girare a Ledenon e posso dire di essermi trovato molto bene con la nuova mangiariso, nonostante non la conoscessi per nulla ho girato solo un secondo pi? lento che con il 999s che avevo prima, quindi vuol dire che la nuova promette bene ..... vedremo tra 20 giorni a misano.
Siccome quando volevo cambiare ero pieno di dubbi vi dico velocemente le differenze tra le due moto descrivendovi prima lo stato di preparazione:
999s: alleggerita del superfluo, carbonio vario, frizione antis., scarico completo + centralina SST, cerchi in magnesio forgiato, amm.re ohilins racing post., rapporti 520, pedane racing, dischi e pastiglie racing.
1000 k7: alleggerita del superfluo, scarico completo, kit forcella ohilins, ohilins ttx post., pedane racing.
ed ora le differenze.....
Motore: molto belli entrambi, il suzuki pieno di cavalli ovunque, il ducati molto facile da gestire (si apre il gas molto presto)
Telaio: entrambi ottimi ma con una leggera superiorit? di scorrevolezza del suzuki
Freni: potenti entrambi, ma il feeling della pompa Brembo ? migliore, anche se il confronto andrebbe fatto montando almeno delle pastiglie racing al suzuki
Forcella: nonostante l'ohilins originale del Duca la forcella preparata del Suzu ? migliore (originale mi faceva cagare)
Amm.re post: il TTX ? un bel passo avanti
Trazione: ottime entrambi, ma il k7 mi ha stupito per come tiene al posteriore nonostante i cavalli
Stress fisico: il Suzuki stanca meno
Risultato con il 999s a ledenon la seconda volta sono sceso fino al 1.36.30, con il suzuki la prima volta (in assoluto) ho girat in 1.37.70 .....
Premesso che le moto le preparo e le modifico personalmente posso dire che senza considerare il rapporto qualit? prezzo delle due moto la differenza di qualit? costruttiva a favore di Ducati (fino al 999, il 1098 qualitativamente mi ha molto deluso) c'?: i cablaggi, le verniciature, le sospensioni ed alcune carattaristiche costruttive sono migliori in ducati, ma la mia scelta di cambiare ? stata dettata solamente dal fatto ch? ho provato un 1000 k5 e mi ? piaciuto molto, poi con quello che ho risparmiato a confronto della 1098 mi sono sistemato il suzuki.
La settimana scorsa sono andato a girare a Ledenon e posso dire di essermi trovato molto bene con la nuova mangiariso, nonostante non la conoscessi per nulla ho girato solo un secondo pi? lento che con il 999s che avevo prima, quindi vuol dire che la nuova promette bene ..... vedremo tra 20 giorni a misano.
Siccome quando volevo cambiare ero pieno di dubbi vi dico velocemente le differenze tra le due moto descrivendovi prima lo stato di preparazione:
999s: alleggerita del superfluo, carbonio vario, frizione antis., scarico completo + centralina SST, cerchi in magnesio forgiato, amm.re ohilins racing post., rapporti 520, pedane racing, dischi e pastiglie racing.
1000 k7: alleggerita del superfluo, scarico completo, kit forcella ohilins, ohilins ttx post., pedane racing.
ed ora le differenze.....
Motore: molto belli entrambi, il suzuki pieno di cavalli ovunque, il ducati molto facile da gestire (si apre il gas molto presto)
Telaio: entrambi ottimi ma con una leggera superiorit? di scorrevolezza del suzuki
Freni: potenti entrambi, ma il feeling della pompa Brembo ? migliore, anche se il confronto andrebbe fatto montando almeno delle pastiglie racing al suzuki
Forcella: nonostante l'ohilins originale del Duca la forcella preparata del Suzu ? migliore (originale mi faceva cagare)
Amm.re post: il TTX ? un bel passo avanti
Trazione: ottime entrambi, ma il k7 mi ha stupito per come tiene al posteriore nonostante i cavalli
Stress fisico: il Suzuki stanca meno
Risultato con il 999s a ledenon la seconda volta sono sceso fino al 1.36.30, con il suzuki la prima volta (in assoluto) ho girat in 1.37.70 .....
bellissima,metti altre foto
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