Originally posted by gianluca78
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prova K7 moto.it
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sono sicuro che il k7 abbia più motore della mia, ma questa è solo una sfida tra me e di elio!!!!Originally posted by livelegend View Postera per aizzare i pro k7
tu sei un peso piuma hai qualche vantaggio sopratutto nel rettilineo lungo magione dove si esce in seconda ed il peso in accellerazione fa la differenza, sicuramente il prossimo anno avremo modo di provare e io ti far? provare la mia cosi capisci da solo a parit? di modifiche il k7 avr? sempre 5 cv in pi? altre che girare molto pi? forte in alto.
fidati
anche lui comunque dovrebbe pesare come me se non meno.
come ti ho già detto se non avessi trovato la mia a quel prezzo avrei preso il k7.
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la mia moto non è stata mappata al banco, l'ho fatta io.Originally posted by elio View Postqualche correzione... quando si danno delle conclusioni bisogna sempre tenere conto di tutte le condizioni al contorno
in effetti la mia moto è una piuma.
prima di cambiare forcella e pinze pesava 173 kg in ordine di marcia e con il livello benzina in riserva.
io peso 72 kg
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la mia pesava 201-202kg originale... ora ne peser? minimo 180 (10-11 di scarico ed altri 10 di sovrastrutture e minchiate), non menoOriginally posted by gianluca78 View Postla mia moto non ? stata mappata al banco, l'ho fatta io.
in effetti la mia moto ? una piuma.
prima di cambiare forcella e pinze pesava 173 kg in ordine di marcia e con il livello benzina in riserva.
io peso 72 kg
ed io peso 80-81kg

gianluca, su una pista veloce la k7 ti va via, e forte pure
io i k6 e zx10 sul veloce (mugello e monza, non la tangenziale di roma) li ho passati tutti e forte girando lento
poi, chiaramente, sei liberissimo di pensarla come vuoi... solo quando una K7 ti passer? su un dritto che si possa definire tale non prenderla a male
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ma se a valle lo passo io col 600Originally posted by elio View Postla mia pesava 201-202kg originale... ora ne peser? minimo 180 (10-11 di scarico ed altri 10 di sovrastrutture e minchiate), non meno
ed io peso 80-81kg

gianluca, su una pista veloce la k7 ti va via, e forte pure
io i k6 e zx10 sul veloce (mugello e monza, non la tangenziale di roma) li ho passati tutti e forte girando lento
poi, chiaramente, sei liberissimo di pensarla come vuoi... solo quando una K7 ti passer? su un dritto che si possa definire tale non prenderla a male
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l'ho già scritto prima che sono sicuro che abbia più motore della mia e che al muggio sarebbe più veloce.Originally posted by elio View Postla mia pesava 201-202kg originale... ora ne peser? minimo 180 (10-11 di scarico ed altri 10 di sovrastrutture e minchiate), non meno
ed io peso 80-81kg

gianluca, su una pista veloce la k7 ti va via, e forte pure
io i k6 e zx10 sul veloce (mugello e monza, non la tangenziale di roma) li ho passati tutti e forte girando lento
poi, chiaramente, sei liberissimo di pensarla come vuoi... solo quando una K7 ti passer? su un dritto che si possa definire tale non prenderla a male
però la sfida continua!!!!
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Aggiungo solo una cosina..appena usciti dal conce dopo il 1° tagliando del k7 insieme all'amico col k5 abbiamo fatto qlc "sparo" era estate lui a manikette
io con un ingombrante giubbottone in pelle ke mi và un pò grande,ok ke appena messo l'olio sento le moto SEMPRE un pò legate..ma mi andava via in qualsiasi condizione..In maniera mooolto anomale visto ke nelle ripresette anke in rodaggio eravamo quasi là..Il giorno dopo ripetiamo le prove almeno 10 volte!
in ripresa pari con qlsiasi marcia,facendo lo"sprint coi motori in tiro gli andavo sempre via di una lunghezza esatta (mi mettevo giusto davanti e ci restavo)..Insieme siamo arrivati alla conclusione ke il giubbottone mi frenava e nn poco!
(figuriamoci le differenze di kg+ cerki ultraleggeri)visto ke era l'unica variabile..Dopo avere fatto altri km col motore + slegato nelle prove dai bassi mi metto davanti di poco da subito ( + tiro ai BASSI) poi mi si avvicina un pò (meno tiro ai MEDI) e negli allunghi gli vado via( + tiro ALTI)..Io moto std lui Yoshi + bmc
Last edited by 34 boy; 26-10-07, 13:36.
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