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Dischi 1000 k6

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    #1

    Dischi 1000 k6

    ciao ragazzi vorrei cambiare i dischi del mio gsx-r 1000 k6 e volevo sapere dei pareri sui braking o discacciati da chi ha fatto il cambio grazie

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    #2
    io ho gli wave da 320 ma non ho provato mai gli originali sull'asciutto.
    ti consiglio di cambiare le pinze che fanno cagare

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      #3
      tié
      mò frena


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        #4
        vuoi la guerra?


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          #5
          banzaiiiiiiii


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            #6
            non mi hai detto che come si guida con i nuovi cerchi....

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              #7
              Originally posted by gianluca78 View Post
              io ho gli wave da 320 ma non ho provato mai gli originali sull'asciutto.
              ti consiglio di cambiare le pinze che fanno cagare
              mi consigli di cambiare prima le pinze?

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                #8
                Originally posted by El Rifle View Post
                mi consigli di cambiare prima le pinze?
                credo che tra i due, le pinze siano la cosa più schifosa però hanno un costo molto maggiore

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                  #9
                  Originally posted by gianluca78 View Post
                  non mi hai detto che come si guida con i nuovi cerchi....
                  sempre uguale: prima in alto e tutto il resto in basso


                  p.s. chiude un p? meglio le curve, ma nulla di eclatante

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                    #10
                    Tiè!


                    A parte i dischi ci vuole una pompa seria (quella oriGGinale è un cesso) e un paio di pastiglie aggressive tipo le ZoCOOle poi si che allora frena!

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                      #11
                      io la pompa seria ce l'avevo e le pasticche le ho provate tutte ma la moto non frenava ugualmente una mazza con le pinze originali

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                        #12
                        Zio bello ragazzi che moto da combattimento
                        che mi dite dei dischi discacciati? si consumano troppo le pastiglie per caso?

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                          #13
                          Prova a serrare un pò i perni (ti serve una Torx) che tengono insieme i due gusci della pinza freno.

                          Se non serrati a dovere puoi osservare, mettendo dell'acqua o olio sulla riga di accoppiamento dei 2 gusci, come frenando forte, l'acqua (o l'olio) si "muova" per effetto dell'allontanamento. Quindi parte della potenza frenante si perde per far allontanare i 2 gusci di qualche decimo di mm...

                          Sembra incrediBBile ma è così!

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                            #14
                            Originally posted by gianluca78 View Post
                            io la pompa seria ce l'avevo e le pasticche le ho provate tutte ma la moto non frenava ugualmente una mazza con le pinze originali
                            non ? che non frenano, la potenza ce l'hanno
                            ? solo che la deformazione della pinza (ed anche le caratteristiche di scorrevolezza dei paraolio) rende il comportamento della pinza poco immediato sia in attacco che in rilascio rispetto ad una pinza racing
                            i dischi poi aumentano il mordente all'attacco e nell'ultima fase di frenata da altissima velocit?

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                              #15
                              Originally posted by IlNanni View Post
                              Zio bello ragazzi che moto da combattimento
                              che mi dite dei dischi discacciati? si consumano troppo le pastiglie per caso?
                              un poco pi? delle standard ma nulla di che
                              se vuoi frenare qualcosa devi consumare

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