info 190/55

[leo esperanza]

passo 530 e io su k6 ho messo - 1 al pignone e + 1 alla corona tral'altro ho messo il passo 520 con 2 maglie in pi? per aumentare la trazione, nelle piste + corte monto anche il + 2 alla corona

infatti ci stavo pensando anche io al passo 520, ma rende ?

[gt98]

passo 520 16 davanti sempre ,x circuiti medi 42 dietro , x quelli veloci 41 dietro

gomma 190 /55

[stranacreatura]

infatti ci stavo pensando anche io al passo 520, ma rende ?

montato sul 1000 k5 -1 al pignone. passo 520 molto pi? scorrevole, ma sopratutto leggero.
ho una catena nuova did erv3 che pesa almeno 1,5 kg meno rispetto all'originale.

[leo esperanza]

passo 520 16 davanti sempre ,x circuiti medi 42 dietro , x quelli veloci 41 dietro

gomma 190 /55

ma 16 /41 con 190/55 rispetto alla configurazione originale 17/43 con 190/50 la hai allungata di quasi in dente, in controtendenza con tutti gli altri che invece accorciano...

infatti anche per me accorciare una moto del genere con un motore del genere mi pare sbagliato...

[gt98]

ma 16 /41 con 190/55 rispetto alla configurazione originale 17/43 con 190/50 la hai allungata di quasi in dente, in controtendenza con tutti gli altri che invece accorciano...

infatti anche per me accorciare una moto del genere con un motore del genere mi pare sbagliato...

originale e' 17 / 42 il K5-6 con 190 /50 di gomma

e' 2 anni che vado in pista e mi ci sono buttato subito col 1000...con il motore che ha la Motopotente ai medi mi sembrava gia' utopia cambiare i rapporti...poi montando il 190 / 55 a Misano mi resi subito conto che aveva perso un po' di smalto....passando al passo 520 mi sono lasciato trascinare dal fatto che tutti accorciano di bestia e ho preso il kit 520 con pignone da 16 ....non male.... ma x come guido io su piste veloci ( Monza x esempio...)non mi piaceva piu' ,cosi' ho comperato anche una corona da 41 cosi' alla fine e' una via di mezzo tra + 1 e +2 di corona dall'originale
Rapporti :
17 /42 = 2,47 16 /42 = 2,63
17 /43 = 2,53 16 /41 = 2,56
17 /44 = 2,59

[leo esperanza]

originale e' 17 / 42 il K5-6 con 190 /50 di gomma

e' 2 anni che vado in pista e mi ci sono buttato subito col 1000...con il motore che ha la Motopotente ai medi mi sembrava gia' utopia cambiare i rapporti...poi montando il 190 / 55 a Misano mi resi subito conto che aveva perso un po' di smalto....passando al passo 520 mi sono lasciato trascinare dal fatto che tutti accorciano di bestia e ho preso il kit 520 con pignone da 16 ....non male.... ma x come guido io su piste veloci ( Monza x esempio...)non mi piaceva piu' ,cosi' ho comperato anche una corona da 41 cosi' alla fine e' una via di mezzo tra + 1 e +2 di corona dall'originale
Rapporti :
17 /42 = 2,47 16 /42 = 2,63
17 /43 = 2,53 16 /41 = 2,56
17 /44 = 2,59

ma calcola che con il 190/55 hai 1,3 denti in meno rispetto all'originale /50

[gt98]

ma calcola che con il 190/55 hai 1,3 denti in meno rispetto all'originale /50

lo so'.... io mi trovo bene cosi'

[leo esperanza]

altra piccola informazione, ma mettendo il /55

il tachimetro sballa la velocit? giusto?

in quanto il rapporto cambia giusto?

[Dino Scacchi7]

io metterei un pignone con un dente in meno, recuperi in trazione, e risparmi un bel p? di soldi ( il ke non guasta mai ).....

esatto stesso consiglio do io... gia' provato....