Pinze da cambiare, meglio brembo o Discacciati?

[Sciamano]

Dicci un p? di pi? dai,
Che ti sei preso???
perch? vendi tutto assieme???
Non ti sei travto bene con discacciati??

Vendo perch? vendo la moto con annessi e connessi visto che sul nuovo mezzo non montano manco a calci volendo!

Ti dico solo che mi cappottavo se non stavo attento

(ho anche la radiale brembo 19x20 se vuoi completare il cappottamento! )

sono sfaticato

vecchio e sfaticato!

vai due sezioni sopra la nostra pigrone!

[igor#54]

io dico discacciati perche' le ho
con 800 euro circa hai delle pinze da paura
le brembo sono ottime ma a parita' di prodotto devi spendere di piu'

con 900 ? di listino quindi sicuramente a 800 le prendi ci
sono le brembo mono blocco fuse complete di pastiglie
non dovrebbro essere male

[emassi78]

con 900 ? di listino quindi sicuramente a 800 le prendi ci
sono le brembo mono blocco fuse complete di pastiglie
non dovrebbro essere male

tu dici quelle del 1098
no no sono male ma non a livello delle discacciati
poi ovviamente io non ne sentirei la differenza,forse bo,per ora ho solo provato le disca con dischi disca e pompa brembo,devo stare attento a pinzare

[igor#54]

ma sono convinto che rispetto all' originale tutte mettano paura
forse per fare una comparativa vera
bisognerebbe avere 2 moto uguali
con due impianti diversi

[elio]

tu dici quelle del 1098
no no sono male ma non a livello delle discacciati
poi ovviamente io non ne sentirei la differenza,forse bo,per ora ho solo provato le disca con dischi disca e pompa brembo,devo stare attento a pinzare

Guoto...

[emassi78]

ma sono convinto che rispetto all' originale tutte mettano paura
forse per fare una comparativa vera
bisognerebbe avere 2 moto uguali
con due impianti diversi

indubbiamente hai piu' che ragione

[gianluca78]

ma sono convinto che rispetto all' originale tutte mettano paura
forse per fare una comparativa vera
bisognerebbe avere 2 moto uguali
con due impianti diversi

alla prima uscita ti faccio provare il mio impianto discacciati e poi mi dici.
pinze con pistoni da 35 e pompa 20x18

[leo esperanza]

Hai provato ad aprirle e verificare che i fori di passaggio dell'olio siano liberi da bave di lavorazione?

Guarda, io alla mia ho le pinze e pompa assiali di serie e non non nessun problema anche a staccare ai 200 al muggio girando in 09 secco.

Per quello rimango sempre basito quando vi sento parlare di carenze in frenata delle vostre pinze radiali....

quoto alla grande

[motorman]

Io prenderei le Discacciati!
Costano meno e frenano forte lo stesso.

[mav]

tu dici quelle del 1098
no no sono male ma non a livello delle discacciati
poi ovviamente io non ne sentirei la differenza,forse bo,per ora ho solo provato le disca con dischi disca e pompa brembo,devo stare attento a pinzare

max quelle del 1098 non montano sul zuzzukki xche' sono interasse 100 la suguzzi ha interasse 108

[mav]

Io prenderei le Discacciati!
Costano meno e frenano forte lo stesso.

quoto io le avevo e freGNano da paiuraaa

[elio]

max quelle del 1098 non montano sul zuzzukki xche' sono interasse 100 la suguzzi ha interasse 108

aftermarket ci sono da 100mm e da 108mm (peraltro con offset differente)

[mav]

aftermarket ci sono da 100mm e da 108mm (peraltro con offset differente)

il 1098 ha di serie interasse 100 mm se poi vuoi aftermarket monti tutto quello che ti pare

[Ultrone]

Hai provato ad aprirle e verificare che i fori di passaggio dell'olio siano liberi da bave di lavorazione?

Guarda, io alla mia ho le pinze e pompa assiali di serie e non non nessun problema anche a staccare ai 200 al muggio girando in 09 secco.

Per quello rimango sempre basito quando vi sento parlare di carenze in frenata delle vostre pinze radiali....

Quoto l'amico ricchione.

Le pinze del 750, e ancora peggio del mille, di recente produzione hanno degli svarioni tra un singolo pezzo e l'altro da far rabbrividire!

Cos? ti puoi trovare con la pinza che frena da Di0 oppure na ciofeca che va subito in fading e/o non ha mordente.

Soluzione:

- Apri i due semigusci, ripassi il foro di passaggio dell'olio con una punta da trapano da 3 mm per levare bave di lavorazione quasi sempre presenti.
- Smonti i pistoncini e li pulisci per bene passando del grasso siliconico sugli stessi e sulle guarnizioni in gomma.
- Rimonti tutto e stringi forte le viti che uniscono i due semigusci e le fissi con la loctite. Pensa che spesso trovo esemplari di pinze con queste viti molli con il risultato che molta della forza frenante si diosperde nel dilatare i due pezzi riducendo notevolmente la frenata. Te ne puoi accorgere anche a vista mettendo un p? di acqua nella linea di giunzione tra i due gusci e pinzando forte puoi osservare come l'acqua si "muova" e tenda ad essere risucchiata all'interno, cosa che non succede se sono strette per bene.

Dopo questa ultra-modifica, in genere, le pinze frenano molto bene.

Ragazzi le Brembo sono ottime ok, ma spesso abbiamo impianti di serie mal manutenzionati e/o semplicemente da rivedere come sopra, perch? se ricordate come frenava il CBR 954 con delle Nissin assiali, capite che non sempre serve un paio di cosi ricavati dal pieno. Prima accertatevi che l'impianto oriGGinale sia a posto.

[Ultrone]

Jap (tutte) Interasse 108mm
Italiane (Aprilia, Ducati) Interasse 100mm