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Dove trovare grafici potenza Leovince

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    #16
    Originally posted by Lorenz47 View Post
    posso chiederti quanto l'hai pagato?anche risp in pm, nessun problema! Lo sto cercando anche io...
    lo fai sapere anche a me anche a me?
    grazie

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      #17
      Questo ? il grafico del singolo slip-on Akrapovic, per il quale bisogna levare il padellone catalizzante.
      Per il singolo Leovince devi aspettarti una risposta simile, con un'erogazione pazzesca ai medi.

      La PCIII, con mappatura scaricata dal sito e dedicata a questo scarico, non apporta alcun vantaggio significativo. Lo potete verificare prima caricando la mappa dedicata allo scarico e poi la mappa ZERO che non influisce su quella originale, restituendone i valori di serie.

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        #18
        Io son passato da singolo leo a doppio yoshimura trioval scatalizato. In alto penso uguale ma l'o trovato piu regolare ai bassissimi regimi e soprattutto...non sborbottava e sfiammava come prima

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          #19
          Ah! Se volete gli yoshi son in vendita

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            #20
            Un usato leovinci lo trovi a 250e, quanto costano due trioval Yoshi?

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              #21
              Originally posted by Ultrone View Post
              Un usato leovinci lo trovi a 250e, quanto costano due trioval Yoshi?
              Un po di piu ma quanta figura fanno?

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                #22
                Originally posted by Ultrone View Post
                Un usato leovinci lo trovi a 250e, quanto costano due trioval Yoshi?
                Vabb? guido.. sono cose diverse... mi confronti la skoda fabia con l'M3..

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                  #23
                  Guardalo da questo punto di vista: Leovince aumenti le prestazioni del 10% (un numero a caso) mentre con gli Yoshi di un 12% però spendendo più di 1500e

                  Insomma, se guardi alle prestazioni su strada, e non alle prestazioni al Bar, non c'è nemmeno da pensarci un secondo!

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                    #24
                    Originally posted by Ultrone View Post
                    Guardalo da questo punto di vista: Leovince aumenti le prestazioni del 10% (un numero a caso) mentre con gli Yoshi di un 12% per? spendendo pi? di 1500e

                    Insomma, se guardi alle prestazioni su strada, e non alle prestazioni al Bar, non c'? nemmeno da pensarci un secondo!
                    Sei furbo eh paragoni il prezzo del leo usato a quello dello yoshi nuovo?
                    Io sto dando via i miei yoshi e ti assicuro che chiedo molto meno di 1500e

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                      #25
                      Uso la logica del povero

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                        #26
                        Originally posted by Ultrone View Post
                        Uso la logica del povero
                        Spilorcio

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                          #27
                          Originally posted by Ultrone View Post
                          Guardalo da questo punto di vista: Leovince aumenti le prestazioni del 10% (un numero a caso) mentre con gli Yoshi di un 12% per? spendendo pi? di 1500e

                          Insomma, se guardi alle prestazioni su strada, e non alle prestazioni al Bar, non c'? nemmeno da pensarci un secondo!
                          Tempo fa su una rivista(mi sembra superbike)fecero un confronto sul 1000 k7 prima con scarico completo leovince e poi yoschimura japan sempre completo singolo,che in teoria dovrebbe essere il migliore in assoluto sulle suzuki.Misurando la potenza reale alla ruota sullo stesso banco dava qualcosa in piu' il leovince con carburazione standard.

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                            #28
                            I leovinci rimangono i migliori per rapporto qualità/prezzo...

                            Ovvio che Akra e Yoshi vanno meglio, ma si tratta di un filo meglio a dispetto di un costo quasi doppio.

                            Direi che Akra e Yoshi vanno più forte al Bar...

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