Cavalli GSXR 1000 k5

[skiter]

fonti certe danno problemi di nervosismo nella prima prova al mugello...troppo scorbutica,non vorrei facesse la fine della zx-10...motore impressionante ma troppo difficile da gestire e portare al limite..vedremo!!

scherzi?????

chi ? che ce l'ha gi? e ci gira al mugello?

Infatti sembra strano anche a me, visto che il team ufficiale non aveva ancora le moto a disposizione per le prove del WSBK di fine novembre

[Mario Il Polso]

fonti certe danno problemi di nervosismo nella prima prova al mugello...troppo scorbutica,non vorrei facesse la fine della zx-10...motore impressionante ma troppo difficile da gestire e portare al limite..vedremo!!

scherzi?????

chi ? che ce l'ha gi? e ci gira al mugello?

Infatti sembra strano anche a me, visto che il team ufficiale non aveva ancora le moto a disposizione per le prove del WSBK di fine novembre

Io letto sul sito suzuki in un report del 9 novembre che Mladin e Yahtes avevano gi? provato i modelli 2005 a Sepang.

non mi fate cercare il link... fidatevi

[Futureproof]

fonti certe danno problemi di nervosismo nella prima prova al mugello...troppo scorbutica,non vorrei facesse la fine della zx-10...motore impressionante ma troppo difficile da gestire e portare al limite..vedremo!!

scherzi?????

chi ? che ce l'ha gi? e ci gira al mugello?

Infatti sembra strano anche a me, visto che il team ufficiale non aveva ancora le moto a disposizione per le prove del WSBK di fine novembre

Io letto sul sito suzuki in un report del 9 novembre che Mladin e Yahtes avevano gi? provato i modelli 2005 a Sepang.

non mi fate cercare il link... fidatevi

Fidarsi di chi? Di te? Naaaaa.....

[Mario Il Polso]

fonti certe danno problemi di nervosismo nella prima prova al mugello...troppo scorbutica,non vorrei facesse la fine della zx-10...motore impressionante ma troppo difficile da gestire e portare al limite..vedremo!!

scherzi?????

chi ? che ce l'ha gi? e ci gira al mugello?

Infatti sembra strano anche a me, visto che il team ufficiale non aveva ancora le moto a disposizione per le prove del WSBK di fine novembre

Io letto sul sito suzuki in un report del 9 novembre che Mladin e Yahtes avevano gi? provato i modelli 2005 a Sepang.

non mi fate cercare il link... fidatevi

Fidarsi di chi? Di te? Naaaaa.....

bh?!!!

effetivamente

[beatino]

Aggiornamento...

Dal sito ufficiale spagnolo pare che siano dichiarati 178CV all'albero, queste sono le informazioni:

Motorisation

La GSX-R1000 2005 est anim?e par un nouveau quatre cylindre en ligne, 16 soupapes, ? refroidissement liquide. Sa cylindr?e passe de 988 cc ? 999 cc pour toujours plus d?acc?l?ration et de couple. En version libre, elle passe ? 178 cv et est par cons?quent la plus puissante du plateau. L?injection passe de 42 ? 44 mm.

Quindi aspettiamoci circa 14CV in pi? del K3.

A occhio e croce siamo sui 163-165 alla ruota.

[Futureproof]

Aggiornamento...

Dal sito ufficiale spagnolo pare che siano dichiarati 178CV all'albero, queste sono le informazioni:

Motorisation

La GSX-R1000 2005 est anim?e par un nouveau quatre cylindre en ligne, 16 soupapes, ? refroidissement liquide. Sa cylindr?e passe de 988 cc ? 999 cc pour toujours plus d?acc?l?ration et de couple. En version libre, elle passe ? 178 cv et est par cons?quent la plus puissante du plateau. L?injection passe de 42 ? 44 mm.

Quindi aspettiamoci circa 14CV in pi? del K3.

A occhio e croce siamo sui 163-165 alla ruota.

Minchia....piu di 10 cv alla ruota rispetto alla piu "blasonata" concorrenza, se e' vero Suzuki dovra accertarsi che tutti i clienti del K5 facciano un corso veloce in pista per ritarare i vecchi "riferimenti"...per non parlare poi di cosa succede cambiando scarico, filtro e centralina...HO PAURA

[mastrostaccatore]

Aggiornamento...

Dal sito ufficiale spagnolo pare che siano dichiarati 178CV all'albero, queste sono le informazioni:

Motorisation

La GSX-R1000 2005 est anim?e par un nouveau quatre cylindre en ligne, 16 soupapes, ? refroidissement liquide. Sa cylindr?e passe de 988 cc ? 999 cc pour toujours plus d?acc?l?ration et de couple. En version libre, elle passe ? 178 cv et est par cons?quent la plus puissante du plateau. L?injection passe de 42 ? 44 mm.

Quindi aspettiamoci circa 14CV in pi? del K3.

A occhio e croce siamo sui 163-165 alla ruota.

min***a....piu di 10 cv alla ruota rispetto alla piu "blasonata" concorrenza, se e' vero Suzuki dovra accertarsi che tutti i clienti del K5 facciano un corso veloce in pista per ritarare i vecchi "riferimenti"...per non parlare poi di cosa succede cambiando scarico, filtro e centralina...HO PAURA

succedera' molto poco....o meglio, di sicuro si avra' un incremento di potenza, ma come oramai dimostrato tutti i motori "pompati" di nuova generazione ,hanno raggiunto delle tali performance che tirare fuori altri cavalli ? veramente complicato a meno di ingenti investimenti monetari!
Gli scharichi, le centraline e i filtri sono MOLTO + performanti che in passato e addirittura, nn sempre gli accessori after market hanno apportato lo sperato incremento prestazionale!!!
Io ritirero' il k5 a fine gennaio e lo usero' "solo pista", ma di sicuro gli ultimi soldi che investiro' saranno quelli per un potenziamento del motore!!!!! (sempre che vada come ci si aspetti)

[JOHNNY]

....mastrostaccatore come mai sei cos? fortunello da averlo in gennaio il suzukone?

[kidon]

beh effettivamente guardando la concorrenza ci passa la voglia di fidarci di quanto annunciato in anteprima.... ma poi mi torna in mente quanto accadde con il gixxer 1000 e la differenza di cavalli che c'ea con la concorrenza e.... beh.. speriamo... starmo a vedere ma di sicuro sar? una belvaccia

[mastrostaccatore]

....mastrostaccatore come mai sei cos? fortunello da averlo in gennaio il suzukone?

DICIAMO CHE MI SONO MOSSO CON LARGO ANTICIPO ? HO ATTINTO A PIENO DALLE MIE FONTI NEL SETTORE :P :P :P
IN PRATICA DOVREBBE ESSERE UNA DELLE PRIME AD ARRIVARE, UNA DI QUELLE DESTINATE ALL'ESPOSIONE NEI CONCESSIONARI E AI TEAM CHE CI CORRERANNO LA PROX STAGIONE

[feperis]

PORCO

[Danno]

nn per dire ma: SUZUKI.