Mi manca il k7!

[xsandrox]

Tornando in discussione sto in fase compulsiva impulsiva... mo mi vendo tutto e mi rifaccio un K7! La rivincita!!!!

il problema principale ? che la rivorrei esattemente come ce l'avevo... cio? sospensioni Ohlins, magari davanti cartuccia Ohlins e non Andreani, scarico Akra, centralina Yoshi... due frocerie come cambio elettronico e TC giusto per gradire e via, ready to track!

Mi continuo a chiedere perch? l'ho venduta... a si, ricordo perch? sono rientrato delle spese e non volevo pi? girare!

[xsandrox]

Ho aggiornato anche il mio profilo, cos? ? ufficiale!

[bananarama]

Mi continuo a chiedere perch? l'ho venduta... a si, ricordo perch? sono rientrato delle spese e non volevo pi? girare!

Scimunito totale!

[emassi78]

Piccolo sfogo pre-invernale... dopo una stagione di CBR 1000, la migliore moto mai avuta rimane lei!



Ora al CBR riserver? le stesse attenzioni che dedicai al Suzuki: motore,ricerca manicale dell'assetto ideale e qualche forceria elettronica che non guasta...
L'ho lasciata pensando che l'avrei dimenticata in fretta... invece stavo gi? vicino il top e non me ne sono reso conto...

Mi manca!!!

sandro,la prossima stagione ti affido il mio k7,me lo devi settare bene perche' io non ci riesco,secondo me se le sospensioni sospensiono almeno un paio di secondi li levo,sicuramente al muggio anche di piu'

p.s. pero': se mai dovesse venire uno con una tuta gialla ex pier francesco chili che ti dovesse chiedere di provarla tu caccialo via

[xsandrox]

sandro,la prossima stagione ti affido il mio k7,me lo devi settare bene perche' io non ci riesco,secondo me se le sospensioni sospensiono almeno un paio di secondi li levo,sicuramente al muggio anche di piu'

p.s. pero': se mai dovesse venire uno con una tuta gialla ex pier francesco chili che ti dovesse chiedere di provarla tu caccialo via

Mah, il la tua moto la metterei come deve stare di quote, molle e precarichi... e te la farei guidare cos?, "ex novo", poi si ragiona... ogni volta che sento una misura della tua moto rabbrividisco!
Intanto fatti mandare tutte le info ufficiali da chi ti fa le sospensioni e poi ci ragioniamo su, per costruirti una base valida...


... certo ora che ci penso, che ti aiuto a fare, qu? devo recuperare il gap!! Anzi, lasciala cos? la tua moto che cammina gi? troppo!! Nel 2012 devo tornare al vertice!!

[emassi78]

Mah, il la tua moto la metterei come deve stare di quote, molle e precarichi... e te la farei guidare cos?, "ex novo", poi si ragiona... ogni volta che sento una misura della tua moto rabbrividisco!
Intanto fatti mandare tutte le info ufficiali da chi ti fa le sospensioni e poi ci ragioniamo su, per costruirti una base valida...


... certo ora che ci penso, che ti aiuto a fare, qu? devo recuperare il gap!! Anzi, lasciala cos? la tua moto che cammina gi? troppo!! Nel 2012 devo tornare al vertice!!

io ho fatto come dice mupo,con le kr standard andava bene anche se le ho usate una sola volta,con le moto2 e' un po' piu' complicato,anche loro (mupo) mi hanno detto che sono gomme difficili da settare bene

ti faccio rabbrividire un po'
interasse mono
con pirelli 313
con kr standard 309
con kr moto2 ora sto a 307

il sospensionista di letizia marchetti dice che il k7 viaggia dai 304 ai 307

l'ideale sarebbe vendere tutto mupo e fare ohlins,non perche' non siano buone ma perche' ci sono piu' punti di riferimento tra amatori

[momo76]

Tornando in discussione sto in fase compulsiva impulsiva... mo mi vendo tutto e mi rifaccio un K7! La rivincita!!!!

il problema principale ? che la rivorrei esattemente come ce l'avevo... cio? sospensioni Ohlins, magari davanti cartuccia Ohlins e non Andreani, scarico Akra, centralina Yoshi... due frocerie come cambio elettronico e TC giusto per gradire e via, ready to track!

Mi continuo a chiedere perch? l'ho venduta... a si, ricordo perch? sono rientrato delle spese e non volevo pi? girare!

a legger il tuo post mi viene sempre pi? voglia di tenermi stretto la mia amata k7
anchio son tentato al cambio ,,,,,ma con la crucca sono molto pesante e mi garba l'idea di aver l'unico motore in gradi di fare male alla k7
Certo che il CBR nuovo dovrebbe esser una bomba in ciclistica ma quale giudizio pi? veritiero di chi le ha usate entrambe...b? indecisione anche da parte mia l'unica cosa ovvia ? che ho una signora moto e ci penser? molto se cambiarala o meno.
Leggevo gli interassi
sai la mia con kit e mono FG e scheda apposita interasse da 320 a 325(consigliato) con kr ,sembrer? assurdo dato che originale ? 315 ma credimi la moto ha sempre una buona trazione ed ? imbarazzante come ? agile e facile nell'inserimento in curva

[garzo]

qui sento aria di cambiamenti.........mi piace!

[livelegend]

a legger il tuo post mi viene sempre pi? voglia di tenermi stretto la mia amata k7
anchio son tentato al cambio ,,,,,ma con la crucca sono molto pesante e mi garba l'idea di aver l'unico motore in gradi di fare male alla k7
Certo che il CBR nuovo dovrebbe esser una bomba in ciclistica ma quale giudizio pi? veritiero di chi le ha usate entrambe...b? indecisione anche da parte mia l'unica cosa ovvia ? che ho una signora moto e ci penser? molto se cambiarala o meno.
Leggevo gli interassi
sai la mia con kit e mono FG e scheda apposita interasse da 320 a 325(consigliato) con kr ,sembrer? assurdo dato che originale ? 315 ma credimi la moto ha sempre una buona trazione ed ? imbarazzante come ? agile e facile nell'inserimento in curva

FG ? diverso
il mio partiva da 316.........quindi sotto non si poteva andare.......

anche sul bmw ? pi? alto anche in posizione tutta abbassata

[marco_vicenza]

da pista esiste solo il gixxer!!!

non per nulla si chiama MOTOPOTENTE :gaen:

[gianluca78]

sandro,la prossima stagione ti affido il mio k7,me lo devi settare bene perche' io non ci riesco,secondo me se le sospensioni sospensiono almeno un paio di secondi li levo,sicuramente al muggio anche di piu'

p.s. pero': se mai dovesse venire uno con una tuta gialla ex pier francesco chili che ti dovesse chiedere di provarla tu caccialo via

ogni riferimento ? puramente casuale....

[puzzaninni]

io ho fatto come dice mupo,con le kr standard andava bene anche se le ho usate una sola volta,con le moto2 e' un po' piu' complicato,anche loro (mupo) mi hanno detto che sono gomme difficili da settare bene

ti faccio rabbrividire un po'
interasse mono
con pirelli 313
con kr standard 309
con kr moto2 ora sto a 307

il sospensionista di letizia marchetti dice che il k7 viaggia dai 304 ai 307

l'ideale sarebbe vendere tutto mupo e fare ohlins,non perche' non siano buone ma perche' ci sono piu' punti di riferimento tra amatori

mettete l anima in pace con queste gomme , secondo me so solo seghe mentali :gaen:

[Orowitz]

Tornando in discussione sto in fase compulsiva impulsiva... mo mi vendo tutto e mi rifaccio un K7! La rivincita!!!!

Posso rivelare che confrontando l'orario del mex con i tabulati telefonici, ho beccato x cell il xSx in piena crisi mistica...era la voce di un'anima in pena :gaen:

AIUTATELO! si accettano donazioni
IBAN: IT8E9300250004300854

[xsandrox]

io ho fatto come dice mupo,con le kr standard andava bene anche se le ho usate una sola volta,con le moto2 e' un po' piu' complicato,anche loro (mupo) mi hanno detto che sono gomme difficili da settare bene

ti faccio rabbrividire un po'
interasse mono
con pirelli 313
con kr standard 309
con kr moto2 ora sto a 307

il sospensionista di letizia marchetti dice che il k7 viaggia dai 304 ai 307

l'ideale sarebbe vendere tutto mupo e fare ohlins,non perche' non siano buone ma perche' ci sono piu' punti di riferimento tra amatori

concordo con la tua ultima affermazione... non voglio innescare polemiche, per? non credo che Mupo abbia la magia dentro i suoi ammortizzatori, sono sempre delle molle con un p? d'olio che smorza le sollecitazioni o no? Io non capisco, non riesco davvero a capire come una moto che parta con interasse 315, si possa usare cos? bassa dietro...
Con mono Ohlins, quota post da 313 a 315, forca in linea bordo tappi o sfilata di 2 mm, c'? chi nel 2008 girava in 39.4 a Valle con una Stock... poi non so, temo che spesso "gli altri" si debbano inventare cose strane pur di affrancare la loro esistenza ma sicuramente, dietro tali scelte ci sono ragionamenti tecnici che mi sfuggono.Da amatore a cui onestamente non glie frega nulla di portare una bandiera o un'altra, guardo la praticit?, togliermi variabili di problemi e basta!

a legger il tuo post mi viene sempre pi? voglia di tenermi stretto la mia amata k7
anchio son tentato al cambio ,,,,,ma con la crucca sono molto pesante e mi garba l'idea di aver l'unico motore in gradi di fare male alla k7
Certo che il CBR nuovo dovrebbe esser una bomba in ciclistica ma quale giudizio pi? veritiero di chi le ha usate entrambe...b? indecisione anche da parte mia l'unica cosa ovvia ? che ho una signora moto e ci penser? molto se cambiarala o meno.
Leggevo gli interassi
sai la mia con kit e mono FG e scheda apposita interasse da 320 a 325(consigliato) con kr ,sembrer? assurdo dato che originale ? 315 ma credimi la moto ha sempre una buona trazione ed ? imbarazzante come ? agile e facile nell'inserimento in curva

Stesso discorso come sopra, FG, al contrario di Mupo ha quote altissime... non so e non me lo so spiegare! Loro lo sapranno, io continuo a pensare (ma solo perch? ho la fortuna di vederlo fare in gara), che la quota originale sia quasi sempre quella giusta... ultimamente si tende quando possibile di alzare avanti, poi stop!

[elio]

devi impazzireeeeeeeeeeeeeeee