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Originally posted by gianninettis
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nella seconda...te ne frega proprio un caxxo degli altri eh
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nella prima parte...cosa c'entra?
nella seconda...te ne frega proprio un caxxo degli altri eh
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Originally posted by rampazzojonny View Post
ciao,amico pazzo.
Per il fatto di farmi notare con educazione e garbo,te lo puoi scordare,infatti Dax con la frase tic-tac,conta le mie ore sul forum,lui gradirebbe un mio banno,ma in fondo ? un bravo ragazzo e gli voglio bene lo stesso
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Neanche io ho aperto:
1 la verit? su gianninettis
2 ma la moto del pazzo
3 pazzo te la senti e via continuando,ho solo partecipato a delle discussioni in cui si parlava di me
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guarda che non c'e l'avevo con te
...per "aperto" intendevo "letto,visionato, guardato"
.....ti tengo la parte e mi scrivi che "me lo posso scordare....",
........................ma per me potete anche a prendervi a sprangate a vicenda...............
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per la prima parte,dico che dovrebbe moderare un moderatore e non un utente,per essere interpretato quello che si legge come"legge".Originally posted by feperis View Postnella prima parte...cosa c'entra?
nella seconda...te ne frega proprio un caxxo degli altri eh
per la seconda parte,b? non ? che non mi interessa niente degli altri uomini bianco-blu,per? ho semplicemente risolto da me il problema,tutto qu?,ma grazie lo stesso,sono un gentil uomo io.
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per la prima parte ci? che scrivi in un forum fuori dalle leggi non ? opinabile, non ci vuole un moderatoreOriginally posted by gianninettis View Postper la prima parte,dico che dovrebbe moderare un moderatore e non un utente,per essere interpretato quello che si legge come"legge".
per la seconda parte,b? non ? che non mi interessa niente degli altri uomini bianco-blu,per? ho semplicemente risolto da me il problema,tutto qu?,ma grazie lo stesso,sono un gentil uomo io.
nella seconda parte...vabb?, chettelodicoafare
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No,c'? un equivoco "te lo puoi scordare" mi riferivo al garbo che dovrebbe avere Dax nei miei confronti(io per? con lui sono gentile,sono un galantuomo che ci posso fareOriginally posted by rampazzojonny View Post),mica era riferito a te.
Comunque grazie per le risposte,non la avevo con te,hai capito male......................,ciao amico.
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ma lass? stareOriginally posted by feperis View Postper la prima parte ci? che scrivi in un forum fuori dalle leggi non ? opinabile, non ci vuole un moderatore
nella seconda parte...vabb?, chettelodicoafare
parole al vento....
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Parlo da profano.
A me che scriva che fa i 220 in strada frega zero dal punto di vista meramente etico. DDG e' pieno di cose ben peggiori, e basta usare il tasto "cerca". Se la consuetudine e' cambiata che lo si scriva a chiare lettere e ci si adegua TUTTI.
Mi fa piu' strano leggere di 220 in strada per questioni prettamente tecniche.
Anche a me e' capitato di fare la sparata sul dritto ma in strade senza sbocchi laterali e con una visibilita' chilometrica
Come faccia Giannettis ad avere problemi di trazione a quelle velocita' per me resta un mistero.
Discorso sospensioni, trovo singolare che non si sappia regolare manco un precarico o un'interasse. Basta il libretto d'uso e manutenzione.
Almeno credo, per aprilia funziona cosi'.
A Giannettis suggerisco di leggersi un po' di guide (ne avevo una fighissima ma non la trovo piu').
Magari partendo da questa:
http://www.on-bike.it/wp-content/upl...ioni-moto1.pdfComment
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Dax qui si aprono discussioni per fregare il tutor (e non credo per poter andare a 150km/h)..e quante volte abbiam letto di targhe sporche su moto pulite...Originally posted by DAXENOX View PostComment
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grazie per il link,comunque per te sar? pure facile regolare le sospens,visto che hai sia il libretto d'istruzioni che le sospens originali,io ho acquistato ohlins by andreani ant e post e credo che bisogna riregolare tutto e fare un bel sag.Originally posted by VQuattrista View PostParlo da profano.
A me che scriva che fa i 220 in strada frega zero dal punto di vista meramente etico. DDG e' pieno di cose ben peggiori, e basta usare il tasto "cerca". Se la consuetudine e' cambiata che lo si scriva a chiare lettere e ci si adegua TUTTI.
Mi fa piu' strano leggere di 220 in strada per questioni prettamente tecniche.
Anche a me e' capitato di fare la sparata sul dritto ma in strade senza sbocchi laterali e con una visibilita' chilometrica
Come faccia Giannettis ad avere problemi di trazione a quelle velocita' per me resta un mistero.
Discorso sospensioni, trovo singolare che non si sappia regolare manco un precarico o un'interasse. Basta il libretto d'uso e manutenzione.
Almeno credo, per aprilia funziona cosi'.
A Giannettis suggerisco di leggersi un po' di guide (ne avevo una fighissima ma non la trovo piu').
Magari partendo da questa:
http://www.on-bike.it/wp-content/upl...ioni-moto1.pdf
Comunque ho risolto,mi son fatto dare i settaggi standard da andreani per le loro sospens,ora vado da uno che ne capisce e mi faccio fare il tutto.Comment
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Si, e' corretto, riporta tutto ai valori standard, e da li parti.Originally posted by gianninettis View Post
Tieni presente che il TTX e' un casino da settare, molti piloti che sulla F avevano sostituito l'ohlins di serie in luogo del TTX sono ritornati allo standard di gran carriera sostenendo che lavorava meglio.
E loro sono piloti
Non conosco la tua moto, la mia e' molto molto sensibile alle regolazioni.
Pochi click la stravolgono, un mm in piu' sull'interasse del mono e diventa inguidabile.
L'importante e' segnarsi tutto e fare una modifica alla volta, magari esagerando anche con il setting se non si ha grande semnsibilita' per "sentire" i cambiamenti ma essendo sempre in grado di tornare sui propri passi.Last edited by VQuattrista; 28-08-12, 09:48.Comment
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Invece di criticarlo....EVITIAMO di INTERVENIRE nei suoi thread se vogliamo che non abbassi il livello del forum
Invece, puntualmente, ogni suo topic dura mille pagineComment
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infatti non ha mica chiesto nulla di cosi' assurdo.Originally posted by garzo View Post
Last edited by VQuattrista; 28-08-12, 11:22.Comment
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prima provo con i settaggi standard,un bel sag e poi se non mi garba il ttx,lo vendo per uno standard,tanto quello ? un'assegno circolare...............Originally posted by VQuattrista View PostSi, e' corretto, riporta tutto ai valori standard, e da li parti.
Tieni presente che il TTX e' un casino da settare, molti piloti che sulla F avevano sostituito l'ohlins di serie in luogo del TTX sono ritornati allo standard di gran carriera sostenendo che lavorava meglio.
E loro sono piloti
Non conosco la tua moto, la mia e' molto molto sensibile alle regolazioni.
Pochi click la stravolgono, un mm in piu' sull'interasse del mono e diventa inguidabile.
L'importante e' segnarsi tutto e fare una modifica alla volta, magari esagerando anche con il setting se non si ha grande semnsibilita' per "sentire" i cambiamenti ma essendo sempre in grado di tornare sui propri passi.Comment
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Prima di arrivare a situazioni drastistiche impara a metterci mani e capire le differenze dopo ogni intervento che esegui ma ricordati che i fattori che incidono sul compirtamento del mezzo sono molteplici e nn sempre imputabili alle sospensioni.Originally posted by gianninettis View Post
La scelta della gomma e della pressione in base alle condizioni atmosferiche e' vitale..sappi che un bar in meno o in pi? fa la differenza...come la caratteristica della gomma che pu? o meno piacerti in base al tuo stile di guida.
Hai messo un 55?
E' quello che ti hanno suggerito non ha pi? senso...
Scusa se te lo dico ma ti pane duro ne devi ancora mangiare...e solo sbagliando impari
Te lo dice uno che ci e' passato ..e solo in
Pista hai la possibilit? di capire alcune cose
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