se chiudi hai la forcella dura.... si indurisce e ovviamente diventa pi? "nervoso" l'avantreno.... sei si pi? preciso ma saltella...
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Ha,io pensavo che pi? apri e pi? faciliti il saltellamento,perch? torna su pi? facilmente in quanto ? meno frenata...Originally posted by SteelSeries View Post
Se poi tu dici il contrario,prover? in quel modo...
Comunque io ho all'anteriore le cartucce andreani,e le molle dentro cambiate,non pi? da 100,ma da 95 mi pare di ricordare e mi sono astenuto alle regolazioni che andreani consiglia per uso strada con le cartucce originali,cio? con molle da 100.Comment
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mi posso benissimo sbagliare eh... per? se te chiudi l'estensione la forka si ritorna pi? lentamente ma ? anche pi? dura no? quindi assorbe meno le asperit? dell'asfalto e di conseguenza rimbalza senza copiarlo.... perch? non fa in tempo ad estendersi bene e quindi saltella...Comment
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evita le buche e vedrai che non saltella piu....
comunque sappi che puoi mettere delle valvole per variare le caratteristiche dei mono a seconda dell'utilizzo di gomme con carcassa dura o morbida!!!
ma su strada sono una cosa piu che inutile...comunque dunlop tutta la vita.racer su strada e gp o kr in pista!!!
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Hai provato le dunlop racer su strada con meno di 15 gradi?Originally posted by jimmi86 View Postevita le buche e vedrai che non saltella piu....
comunque sappi che puoi mettere delle valvole per variare le caratteristiche dei mono a seconda dell'utilizzo di gomme con carcassa dura o morbida!!!
ma su strada sono una cosa piu che inutile...comunque dunlop tutta la vita.racer su strada e gp o kr in pista!!!Comment
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su strada esiste solo una gomma
metzeler in mescola 2 ant e 1 post
per? sicuramente io di strada me ne intendo poco...........Comment
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Volevo chiederti se sono poliedriche come gomme,nel senso che posso variare la pressione al variare delle temperature,dato che ci avviciniamo ad un periodo freddo...Originally posted by livelegend View Post
Dico questo perch? la dunlop ? una gomma abbastanza poliedrica.Comment
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la dunlop ? poliedrica ?????????????Originally posted by gianninettis View Post
pressione in base a quanto vai forte
io uso 2.0 davanti e 1.6 dietro a freddo
tu 2.1 davanti 1.8 dietro
ripeto
non esiste niente di meglio delle metzeler in mescola su stradaComment
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Senti,mi stai mettendo il grillo in testa di provarle,mi spieghi meglio cosa intendi per mescola 1 e 2.Originally posted by livelegend View Post
La 1 ? dura e la 2 ? media,cos? vedo di andare in pomeriggio a farmi fare un preventivo.Comment
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la mescola ? mescolaOriginally posted by gianninettis View Post
tu chiedi 2 davanti e 1 dietro e non sbagli
1 ? pi? morbida di 2Comment
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Gianni il nome completo della gomme alle quali si riferisce Piero ?:
Anteriore. METZELER RACETEC INTERACT K 2
Posteriore. METZELER. RACETEC INTERACT K 1Last edited by yokozuna; 13-11-12, 12:59.Comment
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Originally posted by yokozuna View Post
Con rammarico devo dirvi che ho visto a grandi linee i prezzi su e bay e siamo a 400 euro per un treno di metzeler racetek che se calcolo di dover fare non pi? di 3000 km,mi servono minimo tre treni all'anno e quindi vanno via pi? di gomme che di assicurazione e bollo insieme
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Originally posted by yokozuna View Post
Ho letto su un forum che ne parlavano e a quanto pare attaccano per terra pure d'inverno,posso fare ancora circa 10 uscite con le q2 e quindi arrivare al massimo dopo la befana.Comment
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usate ce ne sono in quantit? industriale anche qui su ddgOriginally posted by gianninettis View PostCon rammarico devo dirvi che ho visto a grandi linee i prezzi su e bay e siamo a 400 euro per un treno di metzeler racetek che se calcolo di dover fare non pi? di 3000 km,mi servono minimo tre treni all'anno e quindi vanno via pi? di gomme che di assicurazione e bollo insieme.
su strada vanno benissimo, considerando che in pista al centro rimangono nuove
anche perch? tengono anche da lisce come uno slick..........
130-150 euro e passa la pauraComment
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