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Ma è sempre meglio partecipare no?
Aspettate un momento!!!!!!
Il mio 750 va pi? forte di tutte le moto perch? sul cupolino gli ho fatto i fori dell'alta velocit? con il piccone della yoshimura!!!!!
Scommetto che di questa modifica non ne eravate a conoscenza!!!!!
secondo me:
1. quello co il K3 ha chiuso il gas a 260
2. gianluca tu rimani un coglione
3. se ti becco a ostia con la moto ti spezzo pure l'altra coscia
e ti ci infilo l'anca nel culo.
Mbe` se posso dire la mia .... anch` io sono di Roma ... anch`io sono andato ad Ostia sul famoso rettilineo... con il koala dietro.... ho fatto un semaforo... semaforo con un "millone" con il suo koala... e giustamente i suoi soldi erano davanti ai miei... ..certo non ho dovuto prendere il binocolo per leggere la targa ... ma stava avanti....
Allora, il mio amico con il 1000 k5 ? ancora in rodaggio e cambia a 10000 giri, io con il 750 k5 ho cambiato a circa 13000.
In uscita di curva siamo usciti quasi appaiati e abbiamo spalancato facendoci un seconda-terza e l'accelerazione ? la stessa... deduco che appena potr? arrivare in zona rossa sar? molto dura stargli dietro...
[quote="Blue Ice"]una moto non mille che viaggia come i mille... questa ? la legenda che si tramanda di generazione (di moto) in generazione (di moto)... pare che l'eroe di questa legenda si una piccola suzuki, cilindrata di 750cc... che giri alto come i 600 ma da essi si stacca come prestazioni, avvicinandosi di pi? ai 1000cc...
Come faranno ci si domanda... i cavalli di differenza sono almeno 20alla ruota, eppure la legenda dice che queste moto ci riescano lo stesso...
beh, io da ieri sera credo alla legenda...
ieri sera stavo andando a ostia, vicino roma, sul lungo mare, la strada che vi ci porta ? lunga circa 10km, doppia corsia, DRITTA... beh, era la prima volta che la facevo con la moto dopo il tagliando (candele doppia punta, scarico akra aperto, filtro da gara, centralina riprogrammata)... ad un semaforo incrocio un bestione, un gsx-r 1000 K3... scatta il verde, davanti a noi solo chilometri di strada dritta e nessuna macchina... beh, si parte, prima, seconda... lui alza e si fa un pezzo in monoruota, io parzializzo e attendo che lui riatterri, torna gi? e apre il gas a mazzetta, si parte! 2?, 3?, 4? e 5?... si tirano le marcie una dietro l'altra, oltre i 260... sono rimasto allibito: non mi ha dato manco un metro! era sempre la, stessa distanza, non se ne andava...
La legenda dell'ammazza mille ? vera, io ieri ne ho ammazzato uno :wink ho avuto il 750 k2 e il 1000k4 e un mio amico ha il 750 k5...la differenza c'? e come.. ma una volta a un semaforo ho fatto una prtenza con il mio 750 k2 originalissimo con un 1000k2 originale anke..sono riuscito a spararla benissimo e il tipo ? rimasto DIETRO fino a lla terza tutta..di poco ma dietro..poi abbiamo mollato e lui mi ha fermato per dare un okkiata alla moto..e ci ? un p? rimasto...ma c'? da dire che il 750 k2 era ben altra cosa del k4..pesava circa 5kg meno aveva un paio di cv in + e pur non avendo la coppia in basso della nuova versione agli alti era una furia!ed aveva un rapportatura + lunga e non di poco...con tutte le marce..infatti superava i 284 contro i 269/270 del nuovo..che tralaltro ho provato personalmente e confrontato al mio 1000k4 ..tutti e due col solo terminale e il mille se ne v? via anche con una sola ruota a terra!..ed io peso circa 20kg in + dell amico con cui ho provato..gran moto per carit?..ma a parit? di tuning non c'? storia con i nuovi milloni..
...la conoscete la leggenda del succhiasucchiachemaisiconsuma? :d ...ecco ? la stessa leggenda dell'ammazzamille.... :d
...una nota... ....il 1000 ha una coppia in basso paurosa....il 750 ? morto al confronto... ...se per voi questo conta poco...abbe allora vuol dire che guardate solo dove vi fa comodo
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