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Preparazione motopotente step by step
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Ho risolto il problema di mancanza corrente alla PC3 . Il fatto che girando la chiave non si muovessero i corpi farfallati mi ha fatto venire un dubbo al quale ho presto trovato conferma: C'ERA L'INTERRUTTORE INERZIALE SPENTO (che coglione)
Dopo aver montato i raccordi radiatore Samco, riempito il circuito di raffreddamento e collegato il serbatoio, con grande emozione é giunto il momento di sentire come canta: START!
Niente, il motorino d'avviamento non dà segno di vita ; ho controllato che fosse in Neutral, per scrupolo ho anche rimontato il cavalletto, ma nulla da fare .
Ho rimandato tutto a Sabato anche se devo dire di essere un pò reoccupatoLast edited by matteocali; 24-12-08, 18:49.
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Il motorino non gira se:
- Non gli arriva corrente (ovvio..), quindi verificare il fusibilone principale da 30A
- Non hai tenuto premuto la frizione o l'interruttorino su questa è divelto o rotto
- Il cambio non è in folle
- L'interruttore di emergenza non è su ON
- L'interruttore del cavalletto è divelto o danneggiato
Per ora non mi viene in mente altro.
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Originally posted by Ultrone View PostIl motorino non gira se:
- Non gli arriva corrente (ovvio..), quindi verificare il fusibilone principale da 30A
- Non hai tenuto premuto la frizione o l'interruttorino su questa ? divelto o rotto
- Il cambio non ? in folle
- L'interruttore di emergenza non ? su ON
- L'interruttore del cavalletto ? divelto o danneggiato
Per ora non mi viene in mente altro.
p.s. Ultrone sei sempre il numero 1
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E tu sei uno ZEROAAARGH! L'interruttore friZZione serve per la centralina. Se non ? clikkato non da consenso al rel? del motorino! :fet:
Tra l'altro rimuovendolo si ? obbligati a tenerlo sempre ON con un ponticello, e la moto in quelle condizioni, taBBelle e mappature alla mano, eroga sensibilmente meno potenza!
Rimettilo subito!Last edited by Ultrone; 24-12-08, 19:00.
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