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R1 07 Yec

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  • R1 07 Yec

    Se volete farvi del male date un occhio qua...

    http://www.yamaha-racingparts.com/r1/












    Io sto malissimo...

  • #2
    infarto infarto!

    Gemellato con Devilman

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    • #3
      è da sbavo niente da dire...ma esteticamente non siamo molto distanti dal vecchio modello vestito yec, che poi una volta sedutisi sopra la musica cambi questo è fuori discussione.

      se cercate carbonio chiedete...

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      • #4
        come mai passano da una pinza a 6 pistoncini (originale) ad una a 4 (in foto)???

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        • #5
          Originally posted by tronikx
          come mai passano da una pinza a 6 pistoncini (originale) ad una a 4 (in foto)???
          non mi pare che abbiano cambiato "solo" la pinza originale

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          • #6
            Se date un occhio al kit è stato tolto il sistema di condotti variabili e messi dei condotti fissi corti.



            Anche l'acceleratore elettronico sostituito con i cavi.




            Praticamente in sbk di buono c'è solo il 16 valvole.... e lo scarico che passa fuori....

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            • #7
              beh non vorrete mica paragonare una brembo monoblocco racing da 3000 euro a una pinza di serie ???

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              • #8
                abezze,hanno tolto il sistema perche in stok sarebbe proibito???

                certo che la moto esce di serie con quel sistema........
                ciao marco,ciao supersic,ciao campione.....

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                • #9
                  Originally posted by abezze
                  beh non vorrete mica paragonare una brembo monoblocco racing da 3000 euro a una pinza di serie ???
                  ok, hai ragione, mi sono espresso male...

                  come mai non hanno continuato sulla strada dei 6 pistoncini appena intrapresa?

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                  • #10
                    Originally posted by pippozxr400
                    abezze,hanno tolto il sistema perche in stok sarebbe proibito???

                    certo che la moto esce di serie con quel sistema........
                    Proibito ??

                    I condotti variabili è ovvio che servono per uso stradale per riempire i medi regimi....
                    Per uso pista su una moto con un motore sbk non servono...

                    Comment


                    • #11
                      Brembo non fa pinze serie racing a 6 pistoncini...

                      Il 4 pistoncini titanio forati con riporto tin, pinza monoblocco in ergal, 4 pasticche per pinza, con dei riempimenti che con una pompa da 16 non si muovono neppure i pistoncini... è il massimo attuale, usato in motogp e sbk...

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                      • #12
                        capito... quindi il problema non si pone a monte. thanks!

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                        • #13
                          Originally posted by abezze
                          Proibito ??

                          I condotti variabili è ovvio che servono per uso stradale per riempire i medi regimi....
                          Per uso pista su una moto con un motore sbk non servono...
                          giustissimo...
                          quelli di serie si alzano intorno ai 9-10.000 giri.....
                          in gara penso che sia raro scendere sotto questo regime...e quindi
                          meglio fissi

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                          • #14
                            Ho già imparato la lista a memoria..... (ci studio da 3 gg...da quando mi sono accorto dell'aggiornamento - in grande anticipo rispetto al normale).

                            Unica cosa.....non riesco a memorizzare i prezzi.....mi scappa sempre qualcosa...

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                            • #15
                              Io sto malissimo...
                              __________________
                              .......quotone..........anch'io......
                              SE ROSSI PIANGE........IMMAGINIAMO GLI ALTRI....

                              MEGLIO 1 SECONDO IN PIù...............MA LA MOTO A CASA.......

                              http://img231.imageshack.us/my.php?i...2316120bk1.jpg

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