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ciao ragazzi,allora come vanno ste r1 2004???

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    #31
    Originally posted by Magus
    Andate di Kawa 1000!!! :P E passa la pigrizia ai bassi!!!
    pensa che michael fabrizio si ? lamentato proprio della poca potenza ai bassi regimi quando ha provato la nuova kawa a misano....

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      #32
      Originally posted by dacorsa
      Originally posted by Magus
      Andate di Kawa 1000!!! :P E passa la pigrizia ai bassi!!!
      pensa che michael fabrizio si ? lamentato proprio della poca potenza ai bassi regimi quando ha provato la nuova kawa a misano....

      Lo vedi quanto ? tutto relativo???

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        #33
        io nn ho la 2004 ma penso ke avendo reso ancora + quadro il motore(- corsa + alesaggio )il motore tende a "frullare" d pi? con anke meno freno motore
        assomiglia + ad 1 600 in pratika
        avendo ora 1 r6 e dopo aver avuto 2 r1 anke kittate penso di intuire la differenza fra r1 2004 e precedenti...
        il motore ? sicuramente + pigro in basso ma acceler? + velocemente agli alti
        ? questa caratteristika da sfruttare...
        dimenticatevi i bassi ke in pista nn servono
        accorciando i rapporti in modo da sfruttare anke tutti i giri in 6(circa 2 denti d corona) i rapporti ravvicinati del cambio faranno la differenza con le vekkie r1 ke se nn montano airbox dinamico e completo nn possono avere quella accelerazione in alto ke in pista fanno la differenza
        cos? si spiega la differenza tra i 600 sportivi e i bicilindrici base o leggermenti kittati ke hanno anke 10 cv in + ma nn li sfruttano xk? hanno motori lenti a prendere giri
        cos? si spiega anke la supremazia in pista del gxr 1000 con la vekkia r1,nn solo x quei 5-6 cv in +
        ha anke 1 diversa e + redditizia erogazione
        avete visto le immagini on board della gp1?
        nn scendono mai sotto gli 8000!!!e passano i 15000
        proprio come una seicento.....
        provate a kiedere a lit ke ? passato a r1 02 dopo r6
        bye cris bo

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          #34
          in generale aveva ragione rexxx qunado diceva che per farlo girare di + e avendo una corsa + piccola il motore ha cambiato comportamento...

          (le cose sono chiaramente legate fra di loro...)

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            #35
            Originally posted by dacorsa
            in generale aveva ragione rexxx qunado diceva che per farlo girare di + e avendo una corsa + piccola il motore ha cambiato comportamento...

            (le cose sono chiaramente legate fra di loro...)


            Ciao Ugo.....quando si f? un uscita insieme???

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              #36
              a me sembra fiacco il CBR che dovrebbe essere quello che ha piu' coppia... ..mah...

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                #37
                Originally posted by Rexxx
                Originally posted by dacorsa
                in generale aveva ragione rexxx qunado diceva che per farlo girare di + e avendo una corsa + piccola il motore ha cambiato comportamento...

                (le cose sono chiaramente legate fra di loro...)


                Ciao Ugo.....quando si f? un uscita insieme???
                presto caro!

                ti telefono prossimamente!

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                  #38
                  Originally posted by Rexxx
                  Originally posted by dacorsa
                  Originally posted by Magus
                  Andate di Kawa 1000!!! :P E passa la pigrizia ai bassi!!!
                  pensa che michael fabrizio si ? lamentato proprio della poca potenza ai bassi regimi quando ha provato la nuova kawa a misano....

                  Lo vedi quanto ? tutto relativo???

                  Beh, io ovviamnete scherzavo....sotto non ? un mostro di potenza nemmeno il kawa! Dati alla mano (curve al banco) al top ci sono gsxr 1000 e cbr, nun se discute!!!

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                    #39
                    Comunque ste motazze per essere giudicate vanno provate.......e io lo far? il pi? tardi possibile altrimenti il mio rr 600 lo tiro nel fosso troppo presto!!! :P

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