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Premetto questo mio discorso non vuol dire cambiate i pezzi sotto la moto, io per un amatore bravo farei solo carene vtr tamponi,gomme e regolerei le sospensioni originali punto di forza della R1 2004.
I terminali li metterei stappabili perch? quelli originali non mi piacciono per? de guastibus.....
Voglio per? fare alcune considerazioni:
Il tubo freno posteriore non serve a molto,e per strada logico che la moto gi? v? di suo fin troppo, per? sta di fatto provato e garantito che uno scarico completo serio (Arrow,Akrapovic ,Leo VInce) ti d? 4-5 cv veri e QUANDO SI CORRE SERIAMENTE IN GARA ,(non per i tempi fatti nei turni amatori tanto l? basta inventare), 4-5 cv SONO VERAMENTE DETERMINANTI.
Il filtro aria cambia poco ma comunque quello di serie non ? rigenerabile e costa di + di un BMC ,io non riesco a credere che con le pastiglie di serie si possa correre una gara al Mugello,con la mescola originale i dischi si bruciano,non sono fatti per quel tipo di uso altrimenti dovremmo cambiarle ogni 1000 km,se parliamo di amatori ok se parliamo di gare allora non avete propio idea le cose che si fanno per guadagnare anche mezzi cavalli.
Queste voci vengono messe spesso in giro da team che hanno avuto rifiuti da BMC o KeN di sponsorizzazione o che per contratto non piossono usarli e visto che questi sono gli unici filtri sul mercato e vengono importati dalle stesse persone si fanno fare dei filtri speciali e pasticche dalle loro case tipo YEC e poi sparano a zero sull'after market.
LUCA SCASSA HA VINTO IL NINJA TROPHY CON SOSPENSIONI ORIGINALI PERCHE PER CONTRATTO NON POTEVA USARE WP UNICO SPONSOR DEL TROFEO,E LUI LEGATO CON FG HA USATO L'ORIGINALE.
MA VOI CREDETE CHE QUELLA FORCELLA ORIGINALE LAVORAVA COME LA VOSTRA DEL 636??????????????????
Lo s? perch? seguendo le gare STock ai box con un pilota e sono certo che il problema non ? cambiare uno scarico completo che ? la prima cosa che si f? senza neanche pensarci,ma trovare mille altre diavolerie.
Le case giapponesi hanno deciso di fare anche loro dell'after market e stanno iniziando a sparare a zero su tutto quello che non ? marchiato da loro.
Questa secondo m? ? la verit? per le gare per la strada e pista amatoriale cambiate solo le carene.
I terminali li metterei stappabili perch? quelli originali non mi piacciono per? de guastibus.....
Voglio per? fare alcune considerazioni:
Il tubo freno posteriore non serve a molto,e per strada logico che la moto gi? v? di suo fin troppo, per? sta di fatto provato e garantito che uno scarico completo serio (Arrow,Akrapovic ,Leo VInce) ti d? 4-5 cv veri e QUANDO SI CORRE SERIAMENTE IN GARA ,(non per i tempi fatti nei turni amatori tanto l? basta inventare), 4-5 cv SONO VERAMENTE DETERMINANTI.
Il filtro aria cambia poco ma comunque quello di serie non ? rigenerabile e costa di + di un BMC ,io non riesco a credere che con le pastiglie di serie si possa correre una gara al Mugello,con la mescola originale i dischi si bruciano,non sono fatti per quel tipo di uso altrimenti dovremmo cambiarle ogni 1000 km,se parliamo di amatori ok se parliamo di gare allora non avete propio idea le cose che si fanno per guadagnare anche mezzi cavalli.
Queste voci vengono messe spesso in giro da team che hanno avuto rifiuti da BMC o KeN di sponsorizzazione o che per contratto non piossono usarli e visto che questi sono gli unici filtri sul mercato e vengono importati dalle stesse persone si fanno fare dei filtri speciali e pasticche dalle loro case tipo YEC e poi sparano a zero sull'after market.
LUCA SCASSA HA VINTO IL NINJA TROPHY CON SOSPENSIONI ORIGINALI PERCHE PER CONTRATTO NON POTEVA USARE WP UNICO SPONSOR DEL TROFEO,E LUI LEGATO CON FG HA USATO L'ORIGINALE.
MA VOI CREDETE CHE QUELLA FORCELLA ORIGINALE LAVORAVA COME LA VOSTRA DEL 636??????????????????
Lo s? perch? seguendo le gare STock ai box con un pilota e sono certo che il problema non ? cambiare uno scarico completo che ? la prima cosa che si f? senza neanche pensarci,ma trovare mille altre diavolerie.
Le case giapponesi hanno deciso di fare anche loro dell'after market e stanno iniziando a sparare a zero su tutto quello che non ? marchiato da loro.
Questa secondo m? ? la verit? per le gare per la strada e pista amatoriale cambiate solo le carene.
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