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R1 2002, ma l'iniezione...

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    #1

    R1 2002, ma l'iniezione...

    Non ha il sensore di altitudine?Ieri ero sui 1000 metri e piene le scatole a farla venir su di gas in prima.. b?, dai.. insomma faceva pi? fatica del solito.. successo anche a voi?

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    #2
    Personalmente nn mi ? mai successo. Sabato ero a 1800m e la moto andava da dio. In teoria dovrebbe andar meglio in quanto essendo + in alto la forza di gravit? diminuisce e poi ? molto pi? fresco e la miscela aria/combustibile ? migliore.

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      #3
      Io abitando a Roma per divertirmi la domenica devo arrivare in abruzzo, e ti dico che sul gran sasso (ben oltre i 1000 metri) non si tira su nemmeno a calci; altro che iniezione e iniezione.

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        #4
        Originally posted by Loris78
        Personalmente nn mi ? mai successo. Sabato ero a 1800m e la moto andava da ***. In teoria dovrebbe andar meglio in quanto essendo + in alto la forza di gravit? diminuisce e poi ? molto pi? fresco e la miscela aria/combustibile ? migliore.
        Loris, il tuo discorso non sta in piedi; mi spieghi cosa c'entra la forza di gravit??
        All'aumentare dell'altitudine diminuisce la pressione atmosferica e gi? questo ? sufficiente ad inficiare le prestazioni di un motore endotermico.
        Se poi andiamo ad analizzare altri parametri quali temperatura, umidit?, etc. ci si rende conto che non ? tutto semplice come si crede.
        Poi perch? la miscela aria/combustibile dovrebbe essere migliore? All'aumentare dell'altezza diminuice anche la percentule di ossigeno nell'aria; hai mai notato quando fai una bella camminata in quota che ti "manca il fiato" ben prima di quando ti accade in pianura?

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          #5
          eh eh, lo sapevo che prima o poi qualcuno se ne sarebbe accorto!! Veniamo al dunque Mito.....ricordi che tempo fa ti avevo chiesto il favore di controllarmi il sensore di pressione? Era appunto per questo problema!! Dopo qualche mese di prove tra Exup e sensori vari sono arrivato alla conclusione! Puo capitare che il sensore si possa bloccare e di conseguenza la centralina fissa un valore predefinito in caso il sensore non risponda...si aggira sui 734 mmHg e di conseguenza la moto perde in media 15 cv! Me ne sono accorto perch? io abito in montagna e mi accorgo delle variazioni di potenza...e si sente!!
          Possibili soluzioni:
          1 Reset centralina
          2 Controllo connettore sensore (posizionato sotto la carena tra pilota e passegero)
          3 Ritoccare i valori di carburazione (possibile solo con power commander)
          4 Verificare possibili errori memorizzati nella centralina

          Mito ti avevo anche dato le istruzioni per fare tutto ci?....se le hai perse fammi sapere!

          Buona smanettata a tutti,
          Norris.

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            #6
            Mi sa che non ? solo un problema dell'R1,mi sa che sia comune a tutte,almeno la mia di sicuro,come sei sui 1000,1500 non si alza neanche se ti metti in ginocchio a pregare(di gas)

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              #7
              alex ha ragione..... anzi di piu..... io col filtro K&N va ancora meno ke l'originale in altitudine....... piu si sale piu manca ossigeno

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                #8
                Originally posted by Loris78
                Personalmente nn mi ? mai successo. Sabato ero a 1800m e la moto andava da ***. In teoria dovrebbe andar meglio in quanto essendo + in alto la forza di gravit? diminuisce e poi ? molto pi? fresco e la miscela aria/combustibile ? migliore.
                Come fa ad andare meglio? L'aria in alta quota ? molto minore quindi la carburazione va a remengo e la forza di gravita ?un miliardesimo minore a quella in pianura!

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                  #9
                  nano quando passi vieni a trovarmi...io sto a l'aquila!

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                    #10
                    alto la forza di gravit?
                    Loris.. ok, dai puoi dircelo.. che forza di gravit? ti eri fumato?

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                      #11
                      Originally posted by doc67
                      nano quando passi vieni a trovarmi...io sto a l'aquila!
                      Praticamente ogni volta che usciamo di Domenica andiamo o a Campo Imperatore o a Campotosto. Immagino che conoscerai a memoria ogni metro di quelle fantastiche strade!!!!!!!!!
                      Beato te, pensa che io abito ad Ostia e odio il mare, e prima di incontrare qualche bella curvetta mi devo sparare 100 KM di dritto, e devo stare fuori dalla mattina presto alla sera per farmi un giretto decente.

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                        #12
                        Anche a me ? successo che faceva un p? fatica in altitudine... per? io ho la carburo di R1...

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                          #13
                          Vabb? ragazzi......mi sono espresso male, ma a me sembra che vada meglio...........forse anche perch? nn mi piace impennare e quindi tutta sta differenza nn la vedo. Sapete, ho avuto una brutta esperiena impennando, ed ora nn ho neppure il coraggio di tenerla un po su. Cmq, prover? a notare questo difetto e poi vi dico se ? cos?. Cmq sabato di terza in accellerazione si ? appena sollevata da terra mentre percorrevo un rettilineo, ma ho subito lasciato mi sono impressionato e nn so se sarebbe andata su ancora.

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                            #14
                            anche io andavo nelle zone di campo tosto e campo imperatore, sono bellissime, ma ora mi trovo lontano, praticamente vicino a nano, ed ? una bella rottura fare tutta quella strada dritta, sia per me che per la moto.

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                              #15
                              ciao ragazzi ogni tanto mi faccio vivo anche io purtroppo ho poco tempo per i post.. ciao mito ogni tanto mi arrivano le tue mail di incoraggiamento.. un saluto a tutti e a tutti gli abruzzesi visto che ce ne sono finalmente..e anche a tutti gli amici che si sparano il passo delle capannelle che fanno sosta alla villette e al bar del cermone (quello di fronte il distributore )... bhe in effetti il sensore di pressione provvede alla riprogammazione del software qualora cambia l'altitudine quindi una diversa carburazione...

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