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Se fatta bene la modifica dice,dico,dice che si acquisti dai 1,5 ai 2cv circa,io la farei solo per moto da pista.........
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per me non acquisti niente perch? la valvola apre solo in rilascio e tira dentro la camera di scoppio un p? di aria esterna che fa bruciare i gas che altrimenti risulterebbero incombusti, sono quelle fiammate che l'R6 f? in rilascio
se viene montato il kit con i cilindretti che chiudono i 4 condotti ed i tappi che sono essenzialmente estetici la moto non f? pi? quelle fiammate in rilascio
la comunicazione tra due cilindri c'? se uno mantiene le tubazioni originali e le tappa
a me per? quando ho tolto la valvola ho sentito che la moto non si accendeva bene come con l'impianto elettrico completo
questa cosa me l'ha fatta anche in quetsi giorni che ho voluto provare quel dispositivo che consente di togliere la valvola exupComment
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quali sarebbero "i cilindretti" ??
cioè se io acquisto un kit tipo questo per esempio
e tolgo tutto l'armamentario che c'è nella seconda foto...non va bene??
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Ragazzi vorrei sapere una cosa.
In fase di mappatura al banco, il mecca mi ha tappato un tubo del sistema AIS, per intenderci, uno di quei due che arrivano sino all'airbox. La moto va bene in termini di prestazioni, ma ho notato che qualche volta, capita che all'improvviso si spegne e non tiene + il minimo. Non è che potrebbe essere la modifica al sistema AIS a causare questo ? Se rirpistino il sistema, la moto cambia carburazione ?Comment
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che poi per fare un bel lavoro non si dovrebbe usare i cilindretti yec che sono corti, ma farsi delle aste coniche che chiudano completamente il condotto fino alla valvola e poi fresare la parte eccedente che finisce dentro il condotto di scarico
per fare questo lavoro per bene insomma bisogna avere la testa smontata di tutto compreso le valvole
i cilindretti chiudono i condotti che dalle valvole di scarico arrivano fino sul coperchio della testa , poi c'? un pacco lamellare che apre in depressione e poi i tubi con la valvola elettrica di apertura verso il filtro dell'aria
questi cilindretti vanno messi tra la testa e il coperchio testa ma rimane comunuque tutta l'altezza fino ad attivare alla valvola di scarico aperto che diventa un deposito di incrostazioniComment
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ricordati di accendere l'R6 sempre senza gas altrimenti prende per minimo il valore di apertura del gas che gli daiOriginally posted by Tex79 View Post
quando fanno le mappe chiudono i condotti perche i valori che leggono non sono influenzati da quest'aria fresca che il motore si puppa in rilascio
ma l'influenza ? veramente minimaComment
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per la mia esperienza e le prove che ho fatto e le conoscienza di meccanica che ho ti sconsiglio di acquistare solo quei tqppi perch? anche se riesci a sigillare alla depressione (la cosa migliore ? mantenere i teleietti delle valvole lamellari, smontando le lamelle) ti rimangono 4 condotti e due compartimenti in cui vanno i gas di scarico... questo produce un troiaio (per me)Originally posted by Cimo77 View Postquali sarebbero "i cilindretti" ??
cio? se io acquisto un kit tipo questo per esempio
e tolgo tutto l'armamentario che c'? nella seconda foto...non va bene??Comment
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sto leggendo pi? di qualche sciocchezza, appena posso faccio 2 foto sul coperchio e poi ne riparliamo carta alla mano...Comment
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ribadisco, il sistema AIS non interferisce con la carburazione, se la moto si spegne con la pc3 pu? dipendere da una carburazione particolarmente ricca ai bassi...Comment
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Non ho mai acceso la moto dando gas. Vorrei solo capire se la moto mi si spegne a causa di quel tappo...ed eventualmente se lo tolgo, spero che non mi scarburi la moto dato che la mappa e stata fatta con l'AIS tappato...Originally posted by meson View PostComment
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no no stai tranquillo serve al banco prova chiudere quei tubi, fatta la mappa puoi andare tranquillo con i tubi aperti ed il sistema antiinquinamento AIS installatoOriginally posted by Tex79 View PostComment
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