R1 2003: quale mappa per la PC3?

[Andre-Desmo]

Ciao a tutti,

vi pongo una domanda veloce:

sulla mia R1 monto filtro K&N, terminale ovale Leovince (omologato con dbkiller) e PC3 usb.

Sul sito della Powercommander non esiste la mappa x il terminale leovince. Essendo omologato basta che metto la mappa di un altro terminale? So che le differenze Vere si hanno con i completi.

O devo mandar la mail a Ferracci x la mappa?

...o qualcuno ha la mia stessa configurazione e mi gira la mappa ???


...che faccio ???

[Torakiky]

Togli la PC3!

[Pinzo™]

Togli la PC3!

pota perch? dovrebbe?

[marcor100]

fai fare la mappa al banco, ? l'unico modo!!

[Tannino]

Non dite fesserie, ecco qui qui il link alle mappe ( solo benzina, non quelle per l'anticipo ) Power Commander per l'R1 2002-2003. Prima che a qualcuno venga in mente di dire "ma le mappe fatte al banco sono fatte meglio", quelle mappe sono sviluppate da Dinojet sui propri banchi prova con quelle date moto a cui le mappe si riferiscono, non fatte a casaccio tanto per fare. Se poi avete moto con motori NON di serie, me elaborati con testate flussate, cammes e/o aumenti di RdC e/o cilindrata, allora SOLO in quei casi il banco ? una scelta obbligata, in quanto avrete un motore unico, con caratteristiche uniche. Per il resto queste mappe sono il massimo ottenibile con la propria moto con Power Commander, terminali o scarichi completi e con o senza filtri sportivi.
Se avete dubbi o vi servono mappe per il modulo anticipo ( per chi lo monta ), scrivete alla Ferracci, che ? il distributore esclusivo per l'Italia. A me ha aiutato molto. Il sito per contattarli ? www.powercommander.it , invece

[Torakiky]

pota perch? dovrebbe?

Gnaro, era un schersetto!

[Andre-Desmo]

Non dite fesserie, ecco qui qui il link alle mappe ( solo benzina, non quelle per l'anticipo ) Power Commander per l'R1 2002-2003. Prima che a qualcuno venga in mente di dire "ma le mappe fatte al banco sono fatte meglio", quelle mappe sono sviluppate da Dinojet sui propri banchi prova con quelle date moto a cui le mappe si riferiscono, non fatte a casaccio tanto per fare. Se poi avete moto con motori NON di serie, me elaborati con testate flussate, cammes e/o aumenti di RdC e/o cilindrata, allora SOLO in quei casi il banco ? una scelta obbligata, in quanto avrete un motore unico, con caratteristiche uniche. Per il resto queste mappe sono il massimo ottenibile con la propria moto con Power Commander, terminali o scarichi completi e con o senza filtri sportivi.
Se avete dubbi o vi servono mappe per il modulo anticipo ( per chi lo monta ), scrivete alla Ferracci, che ? il distributore esclusivo per l'Italia. A me ha aiutato molto. Il sito per contattarli ? www.powercommander.it , invece

Si comincia a ragionare

Per? la dicitura "slip-on" indica solo il terminale giusto? mentre "full exhaust" ? lo scarico completo?

slip-on leovince non c'? mica....