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2 anni fa mi si ? rovinata la guarnizione dell'alternatore che ho cambiato, poi dopo 1 anno ? successo di nuovo, il meccanico mi ha detto che con l'ha dinamometrica ? riuscito a strinigere a filo perch? secondo lui si stanno spanando le sedi.. se dovesse succedere che mi spande di nuovo dovr? ricambiarla.. e se le sedi sono spanate che faccio? Lui parlava di rifilettare.. ma secondo me ? una cavolata perch? se il diametro del bullone ? quello rifilettando dovresti mettere un diametro pi? grosso..
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Se c ? margine per filettare con un diametro maggiore nn c ? problema -
Quindi filetto e le viti nuove, sconsigliato ergal giusto?Originally posted by puzzaninni View PostComment
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Ripeto che se c ? margine vai tranquillo ed usa viti in acciaioComment
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Ok riformulo la domanda, come lo determino se ci sta margine, sul carterino indubbiamente si ma su motore come faccio saperlo, credo che basta poco pi? di mezzo millimetro per rifare un filetto, contando che ho le viti di serie penso non sia un problema, per? la stretta credo vada fatta comunque a dinomometrica per fare una cosa fatta bene..Originally posted by puzzaninni View PostComment
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c'? margine vuol dire se sul blocco motore c'? allumino sufficente per aumentare la filettatura, cmq la risposta ? si, c'? molto margine quindi l operazione ? fattibile. Mi raccomando le viti in acciaio e la dinamometrica.
Cmq quest ultima si usa per serrare tutta la moto
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esiste un attrezzo che rifiletta permettendo di utilizzare lo stesso diametro e passo,usa delle anime filettate,provate a chiedere ad un torniere.Comment
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