Corona ergal quanti denti?

[AlessandroCBR]

Ah, l'ergal. Se fai solo pista, puoi pure provare. Ma se fai strada o fai pista e strada con lo stesso mezzo, lascia sta'. A parte che pure se son masse non sospese, risparmi pochi grammi. Quindi non so se il rischio valga la candela.

Pochi grammi?? Io ho una corona da 42 denti in acciaio e poco scaricata della PBR e delle corone da 43-44-45 dell'Afam in ergal anodizzato duro... diciamo che le tre corone insieme non pesano quanto quella in acciaio!

Tra l'altro, anche per strada, se curata bene, una corona in ergal anodizzato dura almeno 20k km

[yamahamania]

Pochi grammi?? Io ho una corona da 42 denti in acciaio e poco scaricata della PBR e delle corone da 43-44-45 dell'Afam in ergal anodizzato duro... diciamo che le tre corone insieme non pesano quanto quella in acciaio!

Tra l'altro, anche per strada, se curata bene, una corona in ergal anodizzato dura almeno 20k km

20kkm?se glie li fai fare sul cavalletto forse si

una 1000 una corona in ergal te la trita...se ce ne fai 10kkm ti puoi ritenere soddisfatto...il tutto dipende anche dall impiego naturlamente

[AlessandroCBR]

20kkm?se glie li fai fare sul cavalletto forse si

una 1000 una corona in ergal te la trita...se ce ne fai 10kkm ti puoi ritenere soddisfatto...il tutto dipende anche dall impiego naturlamente

Beh... io ho scritto in strada... se fai 10 o 20000 km di pista... si tritano tante altre cose oltre alla corona

[Tannino]

Se mi dici cos?, Alessandro, sono pi? che contento sia che durino ( le anodizzate dure ), sia che siano leggerissime. Quello che davvero ho trovato pesante un botto ? il mozzo portacorona/parastrappi. Sull'R1 pesa quasi di pi? di tutto il cerchio con gomma montata

[yamahamania]

Beh... io ho scritto in strada... se fai 10 o 20000 km di pista... si tritano tante altre cose oltre alla corona

beh..non so...se calcoli che su una 1000 anche la corona di serie arrivata a 20kkm ha fatto il suo porco dovere anche solo in strada direi di no

[gabro]

Ma che sei matto a metterti una corona in acciaio??? Manco se me le regalano!!!
Prendi una corona sunstar in ergal 7075 poi mi dici!!!!

[monsterluca]

io misi un kit professionale passo 520 con catena rossa super alleggerito va benissimo e nessun problema, quelli che sento che mettono queste cose giocattolo in ergal stile molto usato dai ducati muniti sempre ingordi di costose quanto spesso inutil parti speciali e colori vivaci tipo albero di natale le sgranano regolarmente come il burro in pochissimo tempo, poi le yamaha sono leggerissime di loro quindi soffermarsi sui grammi sempre stile ducati non ha tanto senso.

se poi si considera che con un kit 520 serio si riduce il peso di tutta la trasmissione mantenendo l'affidabilit? se si vuole togliere altro peso alla gi? leggera r1 si pu? lavorare sui parafanghi in carbonio ecc.. ma io personalmente dopo aver visto come si sgranano le corone in ergal non la montenerei neanche gratis , poi comunque c'? gente che perde molto tempo dietro la moto che sta sempre a montare e smontare e li magari ci pu? pure strare io preferisco montare una cosa sicura e non farmi mai porblemi di mettermi a smontare emontare in continuazione

[yamahamania]

Ma che sei matto a metterti una corona in acciaio??? Manco se me le regalano!!!
Prendi una corona sunstar in ergal 7075 poi mi dici!!!!

gi? fatto

[Tannino]

Rega', comunque mettetevi d'accordo. O chi palesemente dice fesserie, non le dica e capiremo Non esiste che qualcuno dica che l'ergal se spana e un altro che tra un po' ? mejo dell'acciaio Io di mio faccio una cosa: provo l'ergal anodizzato duro, tanto la stradale gi? ce l'ha la 520 d'acciaio e va pi? che bbbene cos?. Se poi mentre faccio la Roma con l'altra me se spana la corona d'ergal, stik@zzi, la levo in 10 minuti e ccce bbbutto una corona d'acciaio

[monsterluca]

abbi pazienza ergal alla fine ? alluminio si trapana pure con le punte per il legno prova a fare lo stesso con una corona in acciaio ,io preferisco l'affidabilit? rispetto a perdere qualche etto che posso perdere in altri modi

[Diapason-Racing]

Siccome fa ancora freddo, oggi ho dato un occhiata ora ho 15 / 45 la gomma ha la spalla 55, vorrei mantenere il pignone da 15 perch? ne ho uno nuovo alleggerito, sono veramente indeciso sulla corona non so quanto salire con i denti ancora.. voglio ancora accellerazione ma non capisco quando di velocit? finale ho.. ho guardato l'excel e il programma sul web ma ? un casino almeno se non te lo spiegano ? un casino

[yamahamania]

Siccome fa ancora freddo, oggi ho dato un occhiata ora ho 15 / 45 la gomma ha la spalla 55, vorrei mantenere il pignone da 15 perch? ne ho uno nuovo alleggerito, sono veramente indeciso sulla corona non so quanto salire con i denti ancora.. voglio ancora accellerazione ma non capisco quando di velocit? finale ho.. ho guardato l'excel e il programma sul web ma ? un casino almeno se non te lo spiegano ? un casino

ciao Nik
se parti dal presupposto che originale monta 17-45 direi che per eguagliare tale rapporto con una corona che accompagni il pignone da 15 direi che dovresti prenderla da 50-51
considera per? anche il rotolamento della 55 che ? leggermente + a lungo

la domanda ?: con il 15-45 e la spalla da 55 quanto vuoi acquistare in accelerazione?

la misura della spalla ? espressa in % rispetto alla larghezza
esempio: 190/50 significa che la spalla ? il 50% rispetto ai 19cm di larghezza..quindi 95mm
una spalla 55 = 10,45cm...il rotolamento ? dato dal raggio compreso di spalla x6,28
rotolamento serie 1889,652mm...dividi per i 45 denti serie...rifai il tutto con la spalla da 55 e saprai come agire(rotolamento spalla 55 2012,112mm)
imposta una proporzione...et voill?

[thanatos86]

Scusa, gli hai appena consigliato di montare una corona da 50-51 con un pignone da 15??
Poi pu? andare a girare sui campi da cross...

Se hai pignone da 15, lascia la corona da 45, se la metti pi? grossa poi ti si inchioda di freno motore a centro curva.

Non si pu? fare un paragone tra il consumo di corona-pignone tra 1000 pieni di coppia e 600, il 600 stressa molto meno la trasmissione finale, secondo me, con l'anodizzato duro hai un buon compromesso.

Se proprio vuoi stare sul sicuro anche per un utilizzo misto strada-pista, prova a dare un'occhio a questi kit della supersprox.

Supersprox Chain & Sprocket Kit - 2006-2009 Yzf-r6 - 0609R6KIT525 - Yzf-r6 and Yzf-r6s - Yamaha

hanno corpo in ergal e pista in acciaio, dovrebbero durare di pi? (Dr Ergal l'ha montato sul CBR1100XX, dunque dovrebbe reggere).

[Diapason-Racing]

Scusa, gli hai appena consigliato di montare una corona da 50-51 con un pignone da 15??
Poi pu? andare a girare sui campi da cross...

Se hai pignone da 15, lascia la corona da 45, se la metti pi? grossa poi ti si inchioda di freno motore a centro curva.

Non si pu? fare un paragone tra il consumo di corona-pignone tra 1000 pieni di coppia e 600, il 600 stressa molto meno la trasmissione finale, secondo me, con l'anodizzato duro hai un buon compromesso.

Se proprio vuoi stare sul sicuro anche per un utilizzo misto strada-pista, prova a dare un'occhio a questi kit della supersprox.

Supersprox Chain & Sprocket Kit - 2006-2009 Yzf-r6 - 0609R6KIT525 - Yzf-r6 and Yzf-r6s - Yamaha

hanno corpo in ergal e pista in acciaio, dovrebbero durare di pi? (Dr Ergal l'ha montato sul CBR1100XX, dunque dovrebbe reggere).

Ciao, allora per la pista ho cerchi a parte con varie rapporti invece a livello stradale ho sempre marchesini e mi hanno consigliato 15 - 47 perdo qualcosina in allungo ma sto sempre intorno ai 290 orari o forse oltre perch? ho un sacco di roba sotto, questo anche perch? ho la spalla 55.. per me non ? male il discorso.. sono indeciso dove prenderla se da Febur o Omnia.. ne ho trovate anche di sottomarche a 30 euro.. mentre nei due rivenditori 60 euro per i Marchesini.

[yamahamania]

Scusa, gli hai appena consigliato di montare una corona da 50-51 con un pignone da 15??
Poi pu? andare a girare sui campi da cross...

Se hai pignone da 15, lascia la corona da 45, se la metti pi? grossa poi ti si inchioda di freno motore a centro curva.

Non si pu? fare un paragone tra il consumo di corona-pignone tra 1000 pieni di coppia e 600, il 600 stressa molto meno la trasmissione finale, secondo me, con l'anodizzato duro hai un buon compromesso.

Se proprio vuoi stare sul sicuro anche per un utilizzo misto strada-pista, prova a dare un'occhio a questi kit della supersprox.

Supersprox Chain & Sprocket Kit - 2006-2009 Yzf-r6 - 0609R6KIT525 - Yzf-r6 and Yzf-r6s - Yamaha

hanno corpo in ergal e pista in acciaio, dovrebbero durare di pi? (Dr Ergal l'ha montato sul CBR1100XX, dunque dovrebbe reggere).

visto che diceva di non essere soddisfatto dell accelerazione col pignone da 15 di conseguenza deve aumentare coi denti di corona
considerato che ha aumentato la spalla, fatti 2 conti col rotolamento ne esce che la spalla da 55 allunga i rapporti...di conseguenza se vuole scendere aotto quelli che erano i -2 denti di pignone.........