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R1ari aritmici: facciamo la conta di quanti siamo...

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    #16
    ma perch? una HP4 non esce coi tubi in treccia per quello che costa? O.o

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      #17
      Originally posted by Ultrone View Post
      Wee, ma ? possibile che in giro vedo pi? Panigale che R1 a scoppi irregolari?

      La nostra moto sar? un cesso in pista, ma su strada, su un bel misto, tiene dietro anche le BMW.

      Cosa c'? che non va?

      cmq contiamoci:

      1) Ultrone
      quello col bmw........chi ? ??

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        #18
        Originally posted by Ultrone View Post
        Beh, se non c'? un bel rettilineo o un misto veloce dove distendere il motore, una BMW fa fatica ad uscire forte dalle curvette. E ai medi non ? cos? cattiva come in alto. Sopratutto diventa molto impegnativa da guidare a farla girare alta nelle curvette da 2a
        non direi........

        ha un tc che se vuoi dai gas senza ritegno....
        ha l'antimpennata
        ha una guidabilit? molto meglio della r1 cicciona piena d'inerzia

        quindi...............dove sta la difficolt? di starle davanti se non per un "pilota" scarsissimo ?

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          #19
          Originally posted by Ultrone View Post
          Asp?, stiamo parlando in strada. In pista hai anche ragione, ma su strada non ? che entri a 2000! E l'uscita ? molto pi? importante.
          si, ma su strada rimane lenta pesante e con un botto d'inerzia

          tutte le R1 della storia hanno vnto gare stradali
          perfino la R1 98-99 vinceva al TT contro la VTR ufficiale di dunlop
          tutte le altre hanno vinto la 04 con MC Guinnes e ancora dopo

          la scorreggiona non ha vinto un *****....anche se l'hanno provata ad usare in molti, anche dunlop stesso

          fortuna che questa agonia yamaha sta per finire....

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            #20
            Originally posted by livelegend View Post
            si, ma su strada rimane lenta pesante e con un botto d'inerzia

            tutte le R1 della storia hanno vnto gare stradali
            perfino la R1 98-99 vinceva al TT contro la VTR ufficiale di dunlop
            tutte le altre hanno vinto la 04 con MC Guinnes e ancora dopo

            la scorreggiona non ha vinto un *****....anche se l'hanno provata ad usare in molti, anche dunlop stesso

            fortuna che questa agonia yamaha sta per finire....
            St? finalmente per uscire quella nuova???

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              #21
              Originally posted by mandrake13 View Post
              St? finalmente per uscire quella nuova???

              si...........e non scorreggia
              ed ha ritrovato l'agilit? di un tempo
              saranno cazzi per tutti, com'? giusto che sia quando esce una R1 !!!

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                #22
                Originally posted by livelegend View Post
                si...........e non scorreggia
                ed ha ritrovato l'agilit? di un tempo
                saranno cazzi per tutti, com'? giusto che sia quando esce una R1 !!!

                Sei sicuro??

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                  #23
                  Originally posted by livelegend View Post
                  si, ma su strada rimane lenta pesante e con un botto d'inerzia

                  tutte le R1 della storia hanno vnto gare stradali
                  perfino la R1 98-99 vinceva al TT contro la VTR ufficiale di dunlop
                  tutte le altre hanno vinto la 04 con MC Guinnes e ancora dopo

                  la scorreggiona non ha vinto un *****....anche se l'hanno provata ad usare in molti, anche dunlop stesso

                  fortuna che questa agonia yamaha sta per finire....
                  Sei sicuro che uscir? la nuova R1?? se si quando pensi 2014 o 2015??

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                    #24
                    Originally posted by livelegend View Post
                    si...........e non scorreggia
                    ed ha ritrovato l'agilit? di un tempo
                    saranno cazzi per tutti, com'? giusto che sia quando esce una R1 !!!
                    ...e speriamo che sia anche bella filante e non mozza come quest'ultima :gaen:

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                      #25
                      Live, ovviamente a parit? di pilota. Ho riprovato una Bmw di serie, con scarico di serie, e in un misto medio non ? un bel guidare.

                      Su un misto stretto ? pi? agile della R1, ? vero, ma se non sei in una marcia bassa, ? poco elastica per tirarti fuori dalla curva, e cmq pi? impegnativa mentalmente. Su una R1 scali poco e fa tanta strada in uscita.

                      Sul veloce invece ? imbarazzante come vada forte la Bmw. Fa andare forte anche i blocchi...

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                        #26
                        Originally posted by Ultrone View Post
                        Live, ovviamente a parit? di pilota. Ho riprovato una Bmw di serie, con scarico di serie, e in un misto medio non ? un bel guidare.

                        Su un misto stretto ? pi? agile della R1, ? vero, ma se non sei in una marcia bassa, ? poco elastica per tirarti fuori dalla curva, e cmq pi? impegnativa mentalmente. Su una R1 scali poco e fa tanta strada in uscita.

                        Sul veloce invece ? imbarazzante come vada forte la Bmw. Fa andare forte anche i blocchi...

                        E perch? non la compri?

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                          #27
                          Originally posted by giuseppe_d View Post
                          E perch? non la compri?
                          Ci devo pensare...


                          A parte gli scherzi, ho venduto la R1 08 perch? era moscia ai bassi e ora non me ne compro un'altra che gira come un 600.
                          Da questo punto di vista ho Amato molto il GSX-R 1000 K7, e ancora di pi? il K5.

                          I 14.000 giri sono poco utili su strada, specie se oltre ad andare forte ti vuoi godere la moto.

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                            #28
                            Originally posted by Ultrone View Post
                            Live, ovviamente a parit? di pilota. Ho riprovato una Bmw di serie, con scarico di serie, e in un misto medio non ? un bel guidare.

                            Su un misto stretto ? pi? agile della R1, ? vero, ma se non sei in una marcia bassa, ? poco elastica per tirarti fuori dalla curva, e cmq pi? impegnativa mentalmente. Su una R1 scali poco e fa tanta strada in uscita.

                            Sul veloce invece ? imbarazzante come vada forte la Bmw. Fa andare forte anche i blocchi...

                            con scarico di serie ai medi non va
                            con scarico ed elettronica riprende da 1000 giri e sembra una gsxr..........
                            anche tu hai scarico sulla tua no...?

                            per la guidabilit? di serie ha degli errori grossolani
                            basta alzarla davanti mettere un mono pi? sostenuto per la grande potenza e il gioco ? fatto
                            ti ritrovi una moto con una erogazione da gsxr fino a 12 mila....dopo di che entri in un altro modo..........
                            e una guidabilit? ottima
                            per la potenza esuberante c'? l'elettronica che aiuta, quindi gas a badilate ridendo nel casco

                            la R1 scorreggiona manco ? paragonabile..........fidate

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                              #29
                              Originally posted by livelegend View Post
                              si...........e non scorreggia
                              ed ha ritrovato l'agilit? di un tempo
                              saranno cazzi per tutti, com'? giusto che sia quando esce una r1 !!!
                              parole sante!!!:d

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                                #30
                                Originally posted by bubagan View Post
                                ma perch? una HP4 non esce coi tubi in treccia per quello che costa? O.o
                                dovrebbe proprio averli, anche le normali!

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