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Prove e confronti sulla nuova Yamaha R1
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ragazzi se va
a parte Kawasaki ho avuto la fortuna di provare un po' tutte le ultime supersportive e devo dire che la nuova R1 va da paura con un' elettronica di grande qualit? , che invita a prendersi molte (speriamo non troppe) confidenze anche ai meno esperti. L'unica moto secondo me da temere ? la nuova rsv4 RF ,per cui aspetto la comparativa di Motociclismo , anche se come qualcuno di voi ha fatto giustamente notare c'? sempre da fidarsi fino ad un certo punto !
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Perch? la R1M ? lo standard di riferimento oggi....
Ragazzi vi passo questo link.... ? davvero istruttivo a prescindere che piaccia la R1 o meno, perch? spiega bene molti aspetti della moderna tecnologia applicata alle supersport.
Trovate la presentazione della R1..dura 1 ora e mezza... guardate la presentazione dal minuto 35 fino al 1 ora e 14..:
L'ingegner Lorenzo Brugnone, product specialist manager di Yamaha Motor Europa spiega perch? la R1 sia davvero una derivata diretta dalla moto GP e illustra anche con filmati didattici molto ben fatti i seguenti aspettidella r1:
Motore:
(come le innovazioni in tali ambiti influiscano sull'erogazione ed il rendimento)
- crossplane
- lubrificazione
- distribuzione
- alimentazione
- scarico
- raffreddamento
- frizione
- cambio
Ciclistica:
- telaio
- sospensioni
- freni
elettronica:
- 7 controlli e logiche predittive di funzionamento
Io non l'ho ancora provata..ma dopo aver visto questa presentazione, ho una gran voglia di provare la R1M...
ecco il link:
Last edited by Sgomma; 02-05-15, 12:15.
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Buone nuove per la R1M dal test di Motociclismo a Monza: su quel tracciato pare che sia la pi? apprezzata dai tester, alla prima impressione, grazie a stabilit? e velocit?. A seguire Aprilia e Ducati, pi? agili, mentre BMW e soprattutto Kawasaki soffrono il confronto (BMW fuori setting e Kawa "fiacca" anche per la rapportatura lunga).
Ora proveranno a migliorare il set-up di tutte, per poi prendere i tempi.
Gomme Dunlop.
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Pubblicata la maxiprova comparativa di MOTOCICLISMO, effettuata sui circuito di Monza e Misano..
Bella comparativa!
Con la rivista viene dato un DVD con bei filmati, e la raccolta dei pareri di ciascun tester su ciascuna moto, i quali, indicano chiaramente e senza tanti giri di parole (finalmente!) le zone e gli aspetti "migliorabili" di ogni moto.
Le moto provate, hanno mostrato al banco dati di potenza e coppia massima molto vicini tra loro, con un vantaggio sulle altre di 2-3 cv da parte della Panigale.
Eppure il comportamento delle moto in pista si ? rivelato essere ben diverso l'una dall'altra.
LA vncitrice eletta in base al giro pi? veloce ed in base all'unanime giudizio dei tester...? risultata la....
secondo voi??
Last edited by Sgomma; 03-06-15, 16:30.
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R1.... vista poi la "pubblicit?" che gli ha fatto anche Rossi.... okkio per?Originally posted by Sgomma View PostPubblicata la maxiprova comparativa di MOTOCICLISMO, effettuata sui circuito di Monza e Misano..
Bella comparativa!
Con la rivista viene dato un DVD con bei filmati, e la raccolta dei pareri di ciascun tester su ciascuna moto, i quali, indicano chiaramente e senza tanti giri di parole (finalmente!) le zone e gli aspetti "migliorabili" di ogni moto.
Le moto provate, hanno mostrato al banco dati di potenza e coppia massima molto vicini tra loro, con un vantaggio sulle altre di 2-3 cv da parte della Panigale.
Eppure il comportamento delle moto in pista si ? rivelato essere ben diverso l'una dall'altra.
LA vncitrice eletta in base al giro pi? veloce ed in base all'unanime giudizio dei tester...? risultata la....
secondo voi??

che Rossi disse la stessa cosa della 09
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[QUOTE=Sgomma;9901001]Pubblicata la maxiprova comparativa di MOTOCICLISMO, effettuata sui circuito di Monza e Misano..
Bella comparativa!
Con la rivista viene dato un DVD con bei filmati, e la raccolta dei pareri di ciascun tester su ciascuna moto, i quali, indicano chiaramente e senza tanti giri di parole (finalmente!) le zone e gli aspetti "migliorabili" di ogni moto.
Le moto provate, hanno mostrato al banco dati di potenza e coppia massima molto vicini tra loro, con un vantaggio sulle altre di 2-3 cv da parte della Panigale.
Eppure il comportamento delle moto in pista si ? rivelato essere ben diverso l'una dall'altra.
LA vncitrice eletta in base al giro pi? veloce ed in base all'unanime giudizio dei tester...? risultata la....
secondo voi??
[/QUOT
rsv4:1:
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Ambasciator non porta pena:
Ho fatto il corso a Franciacorta, Riding School sponsorizzata proprio da Yamaha che offre la nuova R1 agli istruttori.
Tutti gli istruttori che ho sentito han fatto le stesse considerazioni:
- moto eccezionale per quanto riguarda guidabilit?
- motore al di sotto delle aspettative, ? meno veloce di Bmw e Kawa
Ripeto, vi riporto considerazioni non mie, io ho un 600 e darei un rene per un 1000 qualsiasi
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Anche a leggere le comparative, c'? chi parla di moto maneggevolissima e chi di un macigno, chi di un motore spaventoso e chi di un ronzino bolso. A volte mi chiedo se provano la stessa moto, eppure ? gente che prova moto 365 giorni all'anno, un'idea per fare confronti dovrebbero averla.
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Secondo me essendo stabile non ? maneggevolissima ma con le dunlop neanche pesante, la gran fiducia che da l'anteriore pu? essere sfruttata per sbatacchiarla bene di qua e di l? ma con un p? di sforzo fisico, ha un appoggio eccezionale in piega e gran capacit? di chiudere la curva con notevole trazione, freni da migliorare e motore esagerato ai medi, ma paga sicuro qualcosa in allungo al bmw 2015, a kawa no, almeno di serie.Originally posted by Bladerunner72 View PostAnche a leggere le comparative, c'? chi parla di moto maneggevolissima e chi di un macigno, chi di un motore spaventoso e chi di un ronzino bolso. A volte mi chiedo se provano la stessa moto, eppure ? gente che prova moto 365 giorni all'anno, un'idea per fare confronti dovrebbero averla.
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Per il poco che l'ho usata io, e per quello che conta il mio parere, posso dire che ? davvero rigorosa davanti. ma a prezzo di una grande rigidit?, a mio avviso troppa. Secondo me ? abbastanza pi? rigida perfino della Panigale, almeno della 1299. Sar? un grandissimo punto di forza su alcune piste, tipo Monza, ma un limite in altre. Non ho avuto Aprilia che passa per rigidissima ma una moto cos? gnucca all'anteriore non mi era mai capitato di provarla.
Forse ? dovuto a quelle due guance del telaio che avvolgono la testata, che per?, a quanto leggevo in articoli di tecnica MotoGP, sulla M1 sono stati introdotti proprio per dare maggiore flessibilit?... quindi non saprei.Last edited by Bladerunner72; 06-06-15, 22:09.
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Scusa se mi permetto ma se non giri in 55 al mugello non puoi sentire la rigidit? del telaio ma solo quella delle sospensioni e la ripartizione dei pesi (oltre il 52% avanti) che danno subito feeling di grande solidit?, specie con gomme bridgestone che abbattono la maneggevolezza.
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