Yamaha R1M 2016 II thread

[GIGIMANUZZI]

Ciao a tutti, volevo sapere se qualcuno ha montato corona 43 denti con catena originale se ci sta o no?

[teo74]

Altra cose che ho notato: pochissimo freno motore, la moto va fatta molto correre a centro curva.
La cosa per? che mi lascia perplesso (oltre alla frizione, che per? ho regolato aumentando il gioco e che mi riservo di giudicare alla prossima uscita) ? in fase di scalata. Da sempre do il classico colpetto di gas, prima di scalare...bene...se lo si fa a basso regime (mi riferisco ad uso stradale,ovvio) pare non "prendere bene" il colpetto. Cosa che invece non accade sopra i 7mila giri.

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Anche con mappa pwr1 ? La 3 e la 4 sono un po lente in risposta

[BARONCIO]

Anche con mappa pwr1 ? La 3 e la 4 sono un po lente in risposta

Giro con mappa 3 in strada. Ho anche messo risposta al gas 3...forse devo passare a 2

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[Umby m5]

ciao, secondo me ? il caso di allungare la catena almeno due maglie....
io ho montato 16-43 , per? con passo 520, spostando indietro pure un po' il perno del forcellone, rispetto all'originale ...

[teo74]

Giro con mappa 3 in strada. Ho anche messo risposta al gas 3...forse devo passare a 2

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S? ? un fattore di prontezza di disposta sui primi millimetri di rotazione del gas,se provi a usare pwr 1 vedrai che cambia

[BARONCIO]

Stefano Cordara (il giornalista) mi consiglia pwr2...faccio un paio di tentativi...grazie!

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[Umby m5]

Anche con mappa pwr1 ? La 3 e la 4 sono un po lente in risposta

Giro con mappa 3 in strada. Ho anche messo risposta al gas 3...forse devo passare a 2

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Nelle scalate di marcia, non conta la mappa prescelta , ma il regime di rotazione.....
vedrete che il freno motore che oggi vi sembra nullo...
in pista e su strada a regimi elevati, da ancora fastidio, tanto che con la yec, ? possibile diminuire ulteriormente il freno motore
il tipico colpetto di gas, ? meglio darlo se si scala da terza a 10000 giri a seconda marcia....
non serve se in terza a 3000 giri scaliamo in seconda

Comunque vi anticipo che a giorni dovrei ricevere il blipper IRC , col quale quando si tira un po' , il problema scalate e colpo di gas, lo risolve lui
appena lo monter?, vi diro tutto

[teo74]

Stefano Cordara (il giornalista) mi consiglia pwr2...faccio un paio di tentativi...grazie!

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S? per strada va pi? che bene,ti dicevo di provare con 1 per capire bene la differenza,solo come prova

[teo74]

Nelle scalate di marcia, non conta la mappa prescelta , ma il regime di rotazione.....
vedrete che il freno motore che oggi vi sembra nullo...
in pista e su strada a regimi elevati, da ancora fastidio, tanto che con la yec, ? possibile diminuire ulteriormente il freno motore
il tipico colpetto di gas, ? meglio darlo se si scala da terza a 10000 giri a seconda marcia....
non serve se in terza a 3000 giri scaliamo in seconda

Comunque vi anticipo che a giorni dovrei ricevere il blipper IRC , col quale quando si tira un po' , il problema scalate e colpo di gas, lo risolve lui
appena lo monter?, vi diro tutto

Se non ho capito male BARONCIO diceva che non sentiva la doppietta a bassi giri oltre al discorso del freno motore,secondo me con una mappatura pi? pronta in risposta risolve,poi per il freno motore non so

[Umby m5]

Se non ho capito male BARONCIO diceva che non sentiva la doppietta a bassi giri oltre al discorso del freno motore,secondo me con una mappatura pi? pronta in risposta risolve,poi per il freno motore non so

teo , stefano aveva provato le primissime 2015....
dove effettivamente la power 1 era parecchio on\off
la power 2 era molto buona
la power 3 troppo ritardata...
poi per fortuna con un aggiornamento , hanno sistemato il tutto..
ora si possono tranquillamente usare tutte e tre pure su strada,
ma per la doppietta, a bassi regimi , se fai salire il motore, ti trovi il motore a pi? giri di quelli che dovrebbe avere....

come gia detto ad enrico per mess , io su strada uso
power 2
tcs 6
lif 1
scs off
e per il mio stile di guida va benone

[teo74]

teo , stefano aveva provato le primissime 2015....
dove effettivamente la power 1 era parecchio on\off
la power 2 era molto buona
la power 3 troppo ritardata...
poi per fortuna con un aggiornamento , hanno sistemato il tutto..
ora si possono tranquillamente usare tutte e tre pure su strada,
ma per la doppietta, a bassi regimi , se fai salire il motore, ti trovi il motore a pi? giri di quelli che dovrebbe avere....

come gia detto ad enrico per mess , io su strada uso
power 2
tcs 6
lif 1
scs off
e per il mio stile di guida va benone

S? sono d'accordo, infatti prende una botta di giri esagerata paragonata al regime a cui si trova del mente il motore

[maverick601]

Questo colpetto di gas in scalata ? un vecchio retaggio di vecchie moto a carburatori. Con le moderne inizione elettronica diventa solo un spreco di carburante e "motore".
Per quanto riguarda le mappe vi consiglio usare mappa "B" e power 4 per strada: si consuma meno ed ? pi? dolce nell'erogazione. ...quando serve basta lasciare un attimo l'acceleratore e mettere pwr1 o 2!

[BARONCIO]

Questo colpetto di gas in scalata ? un vecchio retaggio di vecchie moto a carburatori. Con le moderne inizione elettronica diventa solo un spreco di carburante e "motore".
Per quanto riguarda le mappe vi consiglio usare mappa "B" e power 4 per strada: si consuma meno ed ? pi? dolce nell'erogazione. ...quando serve basta lasciare un attimo l'acceleratore e mettere pwr1 o 2!

Questo non ? vero...tecnicamente, i cambi delle moto non sono sincronizzati. Il colpo di gas serve per sincronizzare primaria e secondaria. Oltre al fatto che a me piace, la scalata ? pi? dolce e fa (qui ti do ragione) parte di un motociclismo arcaico al quale sono legato, in quanto possessore di 4 moto d'epoca.
Poi se vedi il video al mugello di cordara...senti come scala...
Personalmente attribuisco la colpa al mio settaggio conservativo dell'erogazione.

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[BARONCIO]

S? sono d'accordo, infatti prende una botta di giri esagerata paragonata al regime a cui si trova del mente il motore

Il colpetto di gas...o volgarmente doppietta...non fa salire troppo di giri il motore. Diciamo 500giri...un'inezia.

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[teo74]

Il colpetto di gas...o volgarmente doppietta...non fa salire troppo di giri il motore. Diciamo 500giri...un'inezia.

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No certo,mi riferivo ai giri che prende usando la mappa pwr 1,? molto sensibile e spesso facendo la doppietta vai oltre a quanto sarebbe giusto