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Yamaha R1M 2016 II thread

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  • carloflower7
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    Ciao ragazzi, a voi possessori di R1M volevo chiedere se mi davate un infarinata sul comportamento delle ohlins elettroniche soprattutto su strada.
    Vi chiedo questo perche su un test di superbike ho letto che le sopsensioni elettroniche soprattuto se utilizzate in strada sono perfette e cosi mi sono chiesto il perche (loro non stavano tanto a motivare l'affermazione visto che il test era una comparativa in pista a Portimao) di questa grossa affermazione
    Un po lo posso capire da me perche cmq si adatteranno di piu al fondo stradale e al tipo di staccata/accellerazione ma per esempio si autoregolano in base al peso del guidatore? se da solo o in 2?
    perche per entrare nel particolare, io con l R1 2016 e l'assetto standard mi trovo benissimo, quando la uso in 2 la sento leggera sul davanti, potrei ovviare dando un po di compressione al mono e cercando il miglior compromesso con un assetto tra guida singola e in 2, pero siamo sempre nel campo delle "prove"

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  • stradivari
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    Grazie mille!

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  • GuidoPiano
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    Dovrebbe essere a pag. 2-10 del manuale di officina.




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  • stradivari
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    Ragazzi, mi occorrerebbe una informazione al volo...
    Sono in vacanza, questo WE ho una gara al Mugello e non ho accesso alle schede delle sospensioni.
    Qual ? il K delle molle forcelle di serie per la R1M?
    Grazie mille in anticipo...

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  • Frodo46
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    Io non ho mai avuto problemi in frenata con l'abs forse le mie pinze non sono nemmeno cos? forti da bloccare la ruota non so.. Il problema dell'on off se ti vuoi fare una passeggiata ? molto fastidioso. Appena sfiori l'acceleratore parte a razzo in pratica

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  • Motoretta
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    Scusate ho una domanda.
    Ho visto diverse recensioni di questa moto e in tutte si faceva notare che l'ABS ? troppo invasivo nelle frenate al limite costringendo il pilota spesso ad un lungo.?inoltre viene nominato un problema di on off che rovinerebbe l'esperienza di guida.
    Potete spiegarmi un po queste cose in maniera pi? dettagliata?

    Grazie

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  • Frodo46
    replied
    L'ho fatta alla lettera parla di quando ? a riposo non di quando si apre

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  • teo74
    replied
    Originally posted by Frodo46 View Post
    Si si certo.. Su manuale c'? scritto posizione inviare tutta aperta.. Ci? che chiedevo deve chiudere tutta fino al fermo?! Perch? non ci arriva il giro completo fino al fermo non lo fa

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    Per fare un lavoro fatto bene ti consiglio di buttare un okkio al manuale d'officina,c'? tutta la procedura per regolarla

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  • Frodo46
    replied
    Si si certo.. Su manuale c'? scritto posizione inviare tutta aperta.. Ci? che chiedevo deve chiudere tutta fino al fermo?! Perch? non ci arriva il giro completo fino al fermo non lo fa

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  • teo74
    replied
    Originally posted by Frodo46 View Post
    Una domanda ma la valvola exup il giro lo deve completare tutto in entrare le direzioni?!


    Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
    Passa da verticale a orizzontale,cio? da chiusa a aperta,e'come una valvola a farfalla dell'aspirazione,non continua a girare su se stessa

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  • Frodo46
    replied
    Una domanda ma la valvola exup il giro lo deve completare tutto in entrare le direzioni?!


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  • Muzedon
    replied
    Originally posted by Frodo46 View Post
    Su che presupposto dici questo?

    Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
    lo dico sul presupposto che la centralina originale viene tarata per i limiti che ci sono e corregge fino ad una certa percentuale di benzina, tipo quando vai per i passi di montagna o cambia la temperatura la centralina corregge ma rimane sempre con un rapporto stechiometrico di 14.7 (l'ideale e' 13) per le normative che ci sono in vigore...quindi, come epnsi che possa riuscire ad aggiustare la mappatura fino a farla andare in modo perfetto se la decatalizzi??? l'unica e' rimappare perche' la moto vuole taaaaanta benza in piu'...io giro con una r1m con full akra filtro e centralina by peppo yec e nonostante la centrali la centralina by peppo andasse bene, ho dovuto cmq metterla sul banco e ritoccare la mappa...
    Last edited by Muzedon; 02-06-16, 18:20.

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  • Schwarzenegger
    replied
    Per me ? solo un business tranne quelle dei carter che veramente sono tarate per un solo serraggio.
    Last edited by Schwarzenegger; 02-06-16, 18:06.

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  • il rosc
    replied
    Si, paradossalmente anche su Ducati danno le viti nuoce quando cambi i dischi

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  • Schwarzenegger
    replied
    Devo cambiare i dischi davanti, sono andato a leggere il manuale per la coppia di serraggio, quello che mi lascia perplesso ? il fatto che oltre alla coppia c'? scritto anche NEW.. cosa intendono che devo cambiare tutte le viti?

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