criminaliiiii
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Tuning R1 05 step by step
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Ma quindi, visto che i km li tiene la strumentazione, non la centralina, se io scollego la strumentazione qualche ora in modo che perda la memoria che la centralina ? racing, riesco anche a vedere quanti km ho percorso invece di stare sempre a fare i conti del numero di giri fatti sul mychron e moltiplicarli per la lunghezza delle piste ??
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Originally posted by abezzeMa quindi, visto che i km li tiene la strumentazione, non la centralina, se io scollego la strumentazione qualche ora in modo che perda la memoria che la centralina ? racing, riesco anche a vedere quanti km ho percorso invece di stare sempre a fare i conti del numero di giri fatti sul mychron e moltiplicarli per la lunghezza delle piste ??
Il cruscotto fa da semplice visore... almeno credo
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Ma i km percorsi vengono scritti su memoria non volatile
VIceversa i setting ora, luminosit? strumentazione, trip parziale ecc. vengono scritti su memoria volatile, ovvio.
Russo dice che ? la centralina che dice alla strumentazione : passa a visualizzazione kit YEC, perch? i segnali di velocit? vengono inviati comunque alla strumentazione (io lo prendo per il contamarce )
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Originally posted by gsaniLa prova su strada per? mi ha riservato delle notevoli sorprese.
La mia R1 si ? trasformata.
Carburata perfettamente ha guadagnato tantissimo sin dai 3000 g/m.
L'accellerazione ? impressionante, strappa da subito come una furia e raggiunge la zona rossa in un baleno.
Difficile tenere la ruota ant. incollata a terra nelle prime tre marce.
Non ho avuto modo di tirarla a fondo ma ora ? su un altro pianeta.
Morale della favola.
Mai lasciarsi impressionare dal risultato al banco.
Prossimo step
Centralina per l'anticipo e cornetti airbox accorciati
Qualcuno ha consigli da darmi???
Non mi farebbe schifo comunque vedere 160 cv al banco.
e ti sorprendi?
a parte il fatto ke nn tutti i banki sono uguali come risultati,la spiegazione ovvia ,secondo me,sta nel fatto ke anke se nn hai una potenza ecclatante hai un motore perfettamente a punto ke quindi prende giri facilmente.....tutto qui
? un po'come la differenza ke passa tra un 4 in linea e un bicilindrico:a parit? di potenza il 4 ? + veloce a prendere giri del due ke per? ha + skiena e tira un rapporto + lungo,proprio xk? lento ad accelerare ma con tanta coppia
tu ora anke se nn hai tanti cv hai trovato tanta coppia ke ? quella ke spinge la moto,da qui le tue impressioni
p.s.abezze:taci ke tu con la tua pcrusso ti sei fatto sverniciare dal k5 di frankykili stok mentre io con la mia misera pc3 con mappa scaricata da internet e solo due miseri silenziatori + y nn gli ho lasciato nemmeno un metro....
sei fortunato ke nn ci siam beccati in pista causa mia precoce caduta,sen?.....
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Indubbiamente ora la mota ? a posto e va come non ? mai andata, un vero missile.
Per? siamo fatti di carne e vorremmo certe cose.
Io in questo momento vorrei 160 cv.
Magari non li sfrutti, magari non ti servono a niente magari ma a volte bisogna anche soddisfare il proprio ego.
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Lista della spesa.
PCIII 320 montata e calibrata al banco
interruttore cambio elettronico ? 110 montato
condotti airbox 195 (mannaggia potevo spendere meno se cercavo sul mercatino)
Terminali LeoVince 700
collettori scarico 700
prova al banco finale con taratura 40.
Era meglio se non me lo chiedevi.
Mannaggia quanto ho speso.
piu pedane Walter Moto 1.5, porta targa frecce, Kit bulloneria varia in ergal Walter Moto, pignone da 16.
E qui mi fermo.
Buona fortuna
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Originally posted by gsaniLista della spesa.
PCIII 320 montata e calibrata al banco
interruttore cambio elettronico ? 110 montato
condotti airbox 195 (mannaggia potevo spendere meno se cercavo sul mercatino)
Terminali LeoVince 700
collettori scarico 700
prova al banco finale con taratura 40.
Era meglio se non me lo chiedevi.
Mannaggia quanto ho speso.
piu pedane Walter Moto 1.5, porta targa frecce, Kit bulloneria varia in ergal Walter Moto, pignone da 16.
E qui mi fermo.
Buona fortuna
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