Alpinestars Tech-Air

[mailandrea]

esistono due airbag diversi che produce alpinestars.
Loro li chiamano street e race...
io li definirei in altro modo: per giacche in tessuto e giacche/tute in pelle.
Passare da strada a pista occorre veramente poco e si fa caricando, nell'airbag, il firmare giusto: c'? ne uno per la strada ed uno x la pista.

La differenza sta tutta nelle sacche.
Il tessuto dell'abbigliamento strada ? diverso da quello pista. Il tessuto si dilata di pi? della pelle...e le sacche dell'airbag sono diverse.
Nell'airbag per abbigliamento in pelle, le sacche devono gonfiarsi meno altrimenti spaccano la pelle.

Per questo vendono due modelli: uno lo si pu? usare solo nell'abbigliamento in tessuto e prevede il solo firmware strada
Il secondo, quello race, lo si usa nell'abbigliamento in pelle. Con la differenza, per?, che si pu? caricare anche il software road per usare la tuta su strada.

Per nota di cronaca: tutti gli airbag alpinestars, in caso di caduta, aprono tutte le sacche (se non ricordo male 18L) indipendentemente dal punto di caduta

[Beppoz]

Ottimo mailandrea, grazie.
Quindi se si decide di acquistare una giacca in pelle ci vuole il gilet race settato su street, giusto? Gli attacchi fisici dei due gilet al capo in cui vengono installati sono diversi, giusto?
Se ? cos? quindi per un uso strada pista quindi gilet race e giacca in pelle come capo stradale. No a capo in turistico in cordura giusto?

[mailandrea]

Ottimo mailandrea, grazie.
Quindi se si decide di acquistare una giacca in pelle ci vuole il gilet race settato su street, giusto? Gli attacchi fisici dei due gilet al capo in cui vengono installati sono diversi, giusto?
Se ? cos? quindi per un uso strada pista quindi gilet race e giacca in pelle come capo stradale. No a capo in turistico in cordura giusto?

Esattamente.
Se hai la giacca in pelle, usi l'airbag race, e ci carichi il firmware street. Se poi ci abbini i pantaloni in pelle (condicio sine qua non) per andare in pista, carichi il firmware race.

Gli attacchi, fisici sono uguali...in teoria potresti montarlo. Alla fine ? una "banale" cerniera ai lati, interni, della giacca o tuta.
La differenza sta nel fatto che l'airbag per uso su giacche in cordura, hanno UN solo attacco al cavetto della giacca (sia la giacca sia la tuta hanno un indicatore dello stato di carica dell'airbag, sull'avanbraccio sinistro)
L'airbag della tuta, invece, ha due attacchi. E sono: street e race.

In buona sostanza, (per chi acquista l'airbag race) oltre a cambiare firwmare, occorre che cambi il connettore (tipo USB) della tuta/Giacca.

Mi pare che quello di sinistra sia per uso street e quello di destra race.
Cmq riporta tutto nelle istruzioni.


Dopo una stagione, vi dir? una cosa: NON MI PIACE ASSOLUTAMENTE il sistema di "innesco". Ed ?, a mio avviso, un GRAVE ERRORE
Una volta che accedete l'airbag, per funzionare ha bisogno che, all'altezza del petto, (dove andrebbe la pettorina) chiudiuta una specie di cerniera a strappo.
All'interno di una c'? un magnete e dell'altra un pezzettino di un materiale che conduce. ...? un po' come chiudere un circuito elettrico.
Da quel momento l'airbag ? in modalit? ON. Lo potete usare anche senza zip chiusa, tanto per fare un banale esempio.

La gravit? sta nel fatto che sul petto si suda, si suda moltissimo.
La cintura a strappo non si chiude quasi pi?....o meglio, la chiudo, i led si accendono, chiudo la cerniera e durante i giri in pista, se controllo il braccio destro scopro che l'airbag ? SPENTO perch? il led anzich? essere verde o giallo (che indica batteria scarica) ? spento.

Quindi, sto girando senza l'ausilio dell'airbag.
A novembre la riporto dove la acquistati e vedo cosa mi dice il venditore...mi pare una grave anomalia quella di alpinestars!!!

[mailandrea]

quello che vedete ? uno dei due lembi di tessuto che serve per rendere operativo l'airbag.
In corrispondenza del mio anulare c'? il magnete.
L'altro lembo, quello che mantengo con indice e pollice ? quello che si ? rovinato (a mio avviso per il sudore)
Fa fatica a calamitarsi al magnete....e rischio di trovarmi, come gi? successo, senza airbag attivo!!

[SUPERALEX]

Questa cosa mi sembra ridicola, pensavo che il sistema si attivasse come sulla d-air con dei bottoni fisici o roba simile... in questo modo non si pu? aprire x sbaglio!

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[mailandrea]

Questa cosa mi sembra ridicola, pensavo che il sistema si attivasse come sulla d-air con dei bottoni fisici o roba simile... in questo modo non si pu? aprire x sbaglio!

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anche questa ha un bottone, inserito nel paraschiena integrato.
Per? il sistema ? acceso, ma disattivato fino a quando non "chiudo il circuito" facendo accoppiare il magnete con il suo relativo conduttore metallico.
Di per se non ? male come idea...peccato che il tessuto si sia consumato per il sudore...
stasera vi posto le foto...ahim? non sempre si riesce ad attivare

[SUPERALEX]

anche questa ha un bottone, inserito nel paraschiena integrato.
Per? il sistema ? acceso, ma disattivato fino a quando non "chiudo il circuito" facendo accoppiare il magnete con il suo relativo conduttore metallico.
Di per se non ? male come idea...peccato che il tessuto si sia consumato per il sudore...
stasera vi posto le foto...ahim? non sempre si riesce ad attivare

Mah non mi sembra abbia molto senso...se ? un modo per impedire attivazioni accidentali tanto valeva avere un unico punto di attivazione che sia legato ad una azione che si fa solo prima di partire... Anzi cos? se capisco bene uno finch? non toglie la tuta rimane col sistema acceso ma disattivo scaricando la batteria x nulla

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[mailandrea]

Mah non mi sembra abbia molto senso...se ? un modo per impedire attivazioni accidentali tanto valeva avere un unico punto di attivazione che sia legato ad una azione che si fa solo prima di partire... Anzi cos? se capisco bene uno finch? non toglie la tuta rimane col sistema acceso ma disattivo scaricando la batteria x nulla

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esatto....io quando esco, abbasso la zip e tolgo la strappo che unisce i due lembi...cos? facendo ? disattivato...
in questa modalit?, che alpinestars chiama standby, la batteria dura circa 1 anno...difatti fino ad ora non l'ho mai ricaricato...

[SUPERALEX]

Ok allora x durare un anno vuol dire che praticamente ? spento senza quella connessione...a maggior ragione mi sembra strano che una connessione cos? critica sia fatta solo con dei magneti...usi il sottotuta o stai nudo sotto? Curioso di sentire cosa risponderanno in ogni caso..

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[mailandrea]

Ok allora x durare un anno vuol dire che praticamente ? spento senza quella connessione...a maggior ragione mi sembra strano che una connessione cos? critica sia fatta solo con dei magneti...usi il sottotuta o stai nudo sotto? Curioso di sentire cosa risponderanno in ogni caso..

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ovviamente sotto tuta...nei weekend di gara me ne porto due di sottotuta!!!

[SUPERALEX]

Se ? come dici sembra essere qualcosa che dovrebbe succedere quasi a tutti... Probabilmente sarai l'unico che l'ha comprata e quindi nessuno si sar? accorto del problema [emoji23][emoji23]

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[Beppoz]

Grazie davvero mailandrea, sei stato super esaustivo
Molto strana la questione magnete.

[mailandrea]

Vi aggiorner? su questo post...a torino fa ancora troppo caldo per non andare in pista

[said soul]

Qualcuno ci ? caduto con questa tuta?
funza come si deve?

[mailandrea]

Qualcuno ci ? caduto con questa tuta?
funza come si deve?

sono scivolato. quindi non si ? aperta...
occorre un highside per vedere la pompa aprirsi