Brutto incidente ieri al Mugello....

[peppe2]

il mugello e' indubbiamente la pista + attrezzata e piu' sicura di quelle in italia , su questo penso siamo d'accordo un po tutti ,
detto questo io al mugello nn ci vado + da 3/4 anni xche' la ritengo pericolosa ( esperienza personale ) , nn c'e' preparazione x chi entra in pista , li' basta pagare e vai !! ho visto turni con 70/80 moto ...
gente ferma alla savelli ad aspettare l'amico .. gente che rallenta , improvvisamente , insomma parliamoci chiaro al mugello c'e' le telecamere ovunque .... questa gente la si vede e va buttata fuori e basta ,
invece la si tollera per fare soldi !!
la mia opinione personale e' che questo boom del tutti in pista
abbia portato solo a far guadagnare un sacco di soldi a chi organizza
( non tutti - c'e' gente veramente seria in giro tipo solopista , tanto x citarne uno ) e niente a chi utilizza le piste che poi e' anche chi rischia !!
concludo facendo un grandissimo augurio al ragazzo caduto .
pack#34

Ti quoto e ti straquoto.

[tazmania]

salve ragazzi...intanto un grande grande incoraggiamento al ragazzo ke ? cascato, non mollare!!!!.... ankio quest'anno al mugello ho fatto due mezze uscite e devo dire ke c'?ra l'inferno dentro , non mi ?ra mai capitato,per? devo anke dire una cosa,primo ki gira forte anke se fa i "peli" s? cosa f?, e basta ke ki viene superato non si faccia prendere dal panico, cosa che logicamente viene normale come inizi ad avere esperienza di pista, secondo prendono troppa gente ? vero...ti trovi in difficolta a girare specie ki come me ? a livello amatoriale e v? solo per divertirsi un p?, non ? ke ci si fionda dentro a tutti, anke perche come molti hanno gi? detto, non c'? da fidarsi, non pu?i sapere cosa hanno in mente, mentre con ki v? veloce impari traiettorie e punti di riferimento per le staccate...bastano poki giri insieme a qualcuno ke tira forte e ti accorgi subito dove stavi sbagliando. TERZO ? veramente da IDIOTI non essere mai sceso in pista e voler provare il MUGELLO!!! per incominciare vanno bene piste come magione, che sono corte e facili da ricordare, non si raggiungono velocit? stratosferiche, anche se ? sempre una pista e bisogna avere okkio, molto tecnica e per fare i tempi bisogna conoscerla veramente bene...a magione per esempio,quando fanno i corsi guida danno delle maglie da mettere sopra tutta di colore arancio, ben visibili, cos? si riconoscono, poi ? logico che non sia facile superali tutti in una curva, anche perche? sono incolonnati, ma basta aspettare...e se hai perso un giro non ? ke casci il mondo...io ho sempre preso giornate intere proprio per questo, quando vedo che c'? troppo traffico esco un p? e rientro...poi un'altra cosa dobbiamo anche imparare che dentro pista non ? ke uno deve fare turnate da 30 giri!!!...ne bastano una decina ...ti riposi e rientri...anke perch? se non si ? super allenati dopo le forze mancano e anke i riflessi....io vado in pista per divertirmi, per sentire il ginocchio che gratta in terra per tirare staccate e sorpassare...per portare la moto a velocit? incredibili specie al mugello...ma devo ammettere che l'ultima volta al mugello ho avuto paura, non mi vergogno a dirlo,ho avuto paura per il casino di gente che ti trovavi in fondo al rettilineo o nelle arrabiata 1-2...curve velocissime...quando sono sceso in pista x la prima volta per? ho scelto magione e solo quando ho incominciato a capire la moto ho provato il mugello...ke non ? sicuramente una pista dove si v? a spasso...un lams a tutti

[ace]

io dico solo una cosa... che è la stessa che sto dicendo da anni ormai...
finche non cambiano le cose, ovvero organizzatori seri, che fanno pagare il giusto, senza fare overbooking e in pista solo gente con la testa.. non tanti emuli di valentino rossi che poi pelano il gas in rettilineo e non hanno la minima idea di quello che stanno facendo...le piste in italia NON MI VEDONO PIU'... piuttosto metto la moto in salotto come soprammobile....
spendere svariate centinaia di euro, per essere in pista con un traffico da rientro delle ferie, con in più MOLTA gente pericolosa e fuori controllo perchè i commissari non ci sono...
voi continuate pure a farvi prendere per i fondelli se volete... io non ci sto... piuttosto mi limito alle pistate in spagna a dicembre, almeno finche il popolino italiota non arriva anche la...

[Alone]

ace ti capisco.....non ero mai stato in piste extra italia(a parte appunto l'anomal?o Nurburgring) e quest'anno, dopo essere stato a Rijeka con Boboracing, ho capito che SI PUO' E SI DEVE potersi divertire senza sentirsi mucche alla mungitura....
purtroppo per motivi lavorativi nonho spesso la possibilita' di perdere effettivamente 3 giorni come minimo x andare fuori italia, ma x quanto smani dalla voglia di portare la moto nuova al Mugello, difficilmente mi vedranno la', salvo occasioni al momento non effettuabili x me, tipo giornata intera infrasettimanale.

[Mich3le]

...le piste in italia NON MI VEDONO PIU'... piuttosto metto la moto in salotto come soprammobile....

beh dai, ieri sono stato al mugello con Specialbike e si girava in condizioni pi? che buone! mi sono divertito assai rispetto a 2 settimane fa. Mai fatto coda per entrare e gente corretta (quasi tutti...)

[robb?rsm]

allora il problema non ? questo perch? nei turni di prove libere sono ammessi tutte le moto che possono regolarmente circolare su strada (a lmugello escludono i 125) e non so se lo sai ma per le prove libere la moto deve essere assicurata e provvista di targa a richiesta, al mugello controlli non ne fanno mai ma in caso di incidente vengono chiesti documenti e tutto il resto, per ovviare a tutto ci? ti conviene prendere la licenza di velocit? cos? non hai pi? problemi di trovare fermoni in traiettoria

Bene bene...ieri pel la prima volta ho girato al Mugello divertendomi come un matto.
Ero al box n?6 con altri amici per la mezza giornata del pomeriggio.
Indovina chi c'era a fianco noi nel box numero 5?
Un Team Aprila con 2 moto 125 GP.

Quindi oltre ad avere il box gli ? stato permesso pure di girare tranquillamente con noi....

[robb?rsm]

beh dai, ieri sono stato al mugello con Specialbike e si girava in condizioni pi? che buone! mi sono divertito assai rispetto a 2 settimane fa. Mai fatto coda per entrare e gente corretta (quasi tutti...)

Ti quoto alla grande.
Come detto prima ieri ? stata la mia prima volta al Mugello e mi aspettavo molto casino,
cosa che poi non trovato....
magari un p? di traffico in qualche momento ma poche situazioni di pericolo.

PS: perdonami se non sono venuto a cercarti, ero in compagnia di 15 ragazzi e siamo sempre rimasti dentro al box a scambiare opinioni.

PS2: ti ho visto per? dentro in circuito, ti ho passato all'Arrabbiata verso le 17:30 circa.
Sono sicuro che stessi scaldando le gomme.
Alla prossima vengo a cercarti di sicuro

[VanHelsing]

io vorrei chiedere a Commissario 82 2/3 cosette...
1? x quante moto ? realmente omologata la pista del Mugello

Non sono il commissario ma penso di saper rispondere alla domanda, dovrebbe essere omologata per 65 moto

peccato che con Rehm (miglior organizzatore per certe cose, il peggio per questo caso) si vedono 90 moto per effettuare le qualifiche, a proposito per evitare grane ai concorrenti le gare vengono chiamate pareggiamenti, furbi i tedeschi

[robygas]

Concordo totalmente

Io giro in 2:18-2:20, e garantisco che venerdi facevo non pochi sorpassi..... ma sorpassare uno pi? lento di me non era assolutamente un problema, dato che semplicemente staccavo un pochino pi? tardi e via... il problema erano quelli che chiudevano il gas sotto il traguardo, quelli che passeggiavano in gruppetto in piena traiettoria ecc ecc....


Il problema non ? andare piano o forte, ma comprendere che in pista si va.... per andare al massimo delle proprie possibilit?, anche se si gira in 2:40! Rispettare gli altri, fare le traiettorie giuste senza movimenti improvvisi anche se si ? decisamente pi? lenti di chi ci segue, non metter? in pericolo nessuno!

scusa se mi permetto senza offesa per te e nessun altro ma tra me e te c'? un'p? di differenza, visto che l'arrabiata 2 in parte ? ceca ed esattamente fino allo scollinamento tu devi stare sempre fuori traiettoria perch? se arrivo e ci becchiamo a cavallo dell'uscita al 99% ci prendiamo, visto che nella suddetta in prossimita dell'uscita non ci sono traiettorie alternative, perch? fino a che non scollini nn puoi tirar su la moto altrimenti in uscita sei fuori pista, ti garantisco perch? mi ? successo per fortuna mi ? andata bene, ripeto non voglio fare il fenomeno perch? c'? sempre chi va pi? forte, per quelli che fanno gruppetti quoto con te sono da buttare fuori

[robygas]

Avete ragione, non lo metto in dubbio. Quello che dico io per? ? che siccome non si ? mai sicuri che quello davanti abbia il buon senso di fare come dite voi (e quello che si vede succedere purtroppo conferma che c'? chi non lo fa), ? giusto che anche chi ha esperienza e gira come si deve non si comporti come durante le qualifiche di un gran premio. tra piloti ci si pu? superare a 10 cm di distanza, ma quando si sa che quello davanti pu? essere un neofita o, peggio, un co@lione, ? il caso di avere qualche accortezza in pi?. e magari perdere un secondo in quel giro per sorpassare in tutta sicurezza. se perdere un secondo in un giro significa non far male a me e agli altri direi che si pu? accettare... anche perch? quando si hanno le ossa rotte avere ragione conta poco credo...
? un po' un atteggiamento da tenere anche per strada secondo me... se ad un incrocio ho la precedenza ma vedo un pirla con l' X5 che vuole passare io lo lascio andare... se mi stira me ne frego di avere ragione in un letto d'ospedale!

guarda bene o male tutti abbiamo le proprie ragioni, quello che dici e giusto, pensa io fino all'anno scorso nn avevo nemmeno il crono, spesso rinuncio a un giro forte per rispettare gli altri ed evitare rischi inutili, per? anche vero che pago anche io e se devo sempre rinunciare io, be mi metto a girare con le motard e aspetto che passi la moda della velocit? cosi che le piste ritornano ad essere un'p? meno affollate

[pedrosa]

Bene bene...ieri pel la prima volta ho girato al Mugello divertendomi come un matto.
Ero al box n?6 con altri amici per la mezza giornata del pomeriggio.
Indovina chi c'era a fianco noi nel box numero 5?
Un Team Aprila con 2 moto 125 GP.

Quindi oltre ad avere il box gli ? stato permesso pure di girare tranquillamente con noi....

Al Mugello le 125 GP possono girare sono le 125 stradali e le SP che NON possono girare

[amax54]

Al Mugello le 125 GP possono girare sono le 125 stradali e le SP che NON possono girare

esatto!!..e bisogna anche stare attenti ...che e' facile prendere paga da loro!!!!!!

[Polsino]

scusa se mi permetto senza offesa per te e nessun altro ma tra me e te c'? un'p? di differenza, visto che l'arrabiata 2 in parte ? ceca ed esattamente fino allo scollinamento tu devi stare sempre fuori traiettoria perch? se arrivo e ci becchiamo a cavallo dell'uscita al 99% ci prendiamo, visto che nella suddetta in prossimita dell'uscita non ci sono traiettorie alternative, perch? fino a che non scollini nn puoi tirar su la moto altrimenti in uscita sei fuori pista, ti garantisco perch? mi ? successo per fortuna mi ? andata bene, ripeto non voglio fare il fenomeno perch? c'? sempre chi va pi? forte, per quelli che fanno gruppetti quoto con te sono da buttare fuori

Guarda, non sono sicuro di aver capito bene ci? che vuoi dire.... ma posso dirti che la volta scorsa che sono stato mi ha passato proprio nel pezzo finale dell'arrabbiata 2 un ragazzino della coppa italia 600..... senza alcun pericolo di scontrarci come hai detto tu, semplicemente lui faceva una traiettoria e io un'altra.... e anche se avessimo fatto la stessa traiettoria, il pericolo secondo me ? molto basso..... anche se lui mi dava 20 secondi al giro, la differenza nella velocit? di percorrenza non ? cosi elevata (visto con i miei occhi), per cui poteva evitarmi senza problemi o cmq rallentare leggermente.... la differenza come ben saprai la fanno la velocit? di ingresso in curva e la riapertura del gas.... tanto ? vero che da quando vado in pista non ho mai sentito di scontri a centro curva tra piloti lenti e veloci....


p.s. non so in che tempi giri tu al mugello, ma quei ragazzini girano in 2:00-2:01, quindi fai tu!

[robb?rsm]

Al Mugello le 125 GP possono girare sono le 125 stradali e le SP che NON possono girare

esatto!!..e bisogna anche stare attenti ...che e' facile prendere paga da loro!!!!!!

Ok chiedo scusa allora.
Pensavo che valesse per tutte le 125.
I'm sorry.

Per quello che riguarda la paga...beh..
vi posso dire che mi letteramente ripiegato la carena in 2 in uscita della seconda Arrabbiata.
Era sdraiato con le pedane che scintillavano....
era in carena senza sporgersi e strisciava quasi il gomito.

Mi ha fatto quasi senso e mi son detto....Caxxo se piega

[robygas]

Guarda, non sono sicuro di aver capito bene ci? che vuoi dire.... ma posso dirti che la volta scorsa che sono stato mi ha passato proprio nel pezzo finale dell'arrabbiata 2 un ragazzino della coppa italia 600..... senza alcun pericolo di scontrarci come hai detto tu, semplicemente lui faceva una traiettoria e io un'altra.... e anche se avessimo fatto la stessa traiettoria, il pericolo secondo me ? molto basso..... anche se lui mi dava 20 secondi al giro, la differenza nella velocit? di percorrenza non ? cosi elevata (visto con i miei occhi), per cui poteva evitarmi senza problemi o cmq rallentare leggermente.... la differenza come ben saprai la fanno la velocit? di ingresso in curva e la riapertura del gas.... tanto ? vero che da quando vado in pista non ho mai sentito di scontri a centro curva tra piloti lenti e veloci....


p.s. non so in che tempi giri tu al mugello, ma quei ragazzini girano in 2:00-2:01, quindi fai tu!

come saprai ogni curva ha una traiettoria ideale per entrare forte e uscire forte, forse tu non la facevi e come ti dicevo tu devi stare fuori di essa se no sei di inpiccio per chi va pi? forte e cmq ti ribadisco io nn sono un fenomeno giro in 2:09 con una suzuki originale cosi come la casa la produce, ribadisco non voglio offenderti anche perch? io sono di inpiccio a chi gira in 2:00