urge regole basi per moto in pista...

[manu27]

indipendentemente da cio che mi ? successo sabato a me,urge mettere al corrente chi va in pista che deve dotare la propria moto, di materiale adeguato all'uso in pista.io sono del parere che chiunque puo' e deve andare in pista,ma cio deve essere fatto con mezzi adeguati.questo nn vuol dire che per girare in pista, o ti perndi un k8,o un cbr '08, o un 1098 o nn vai in pista(io sarei il primo se no a nn andarci),qualunque mezzo purche' dotato di certe migliorie puo essere utilizzato.ultimamente molti APPASSIONATI comprano il mezzo dal concessionario e cosi' com'?, intonso si buttano in pista...eh no, nn funziona cosi'.le moto di serie, qualunque siano, hanno raggiunto livelli prestazionali e affidabilita' eccelse, ma per un uso stradale.in pista la musica cambia. le sollecitazioni da stress da pista si decuplicano rispetto all'uso stradale.? logico che un impianto frenante di una moto stradale usato tre ore ad adria subisce una stress a cui nn era progettato.sabato c'era gente che con un gruppo di fazer( del nordest, un club di vicenza mi pare), che con moto valide ma pur sempre solo stradali si sono gettati in pista per divertirsi, ed ? giusto, ma nn so quanti di loro si ? preoccupato di sostituire i tubi originali con quelli in treccia aeronautici,quanti hanno sostituito l'olio di serie con un piu' prestante dot 4 o 5.1...lunghi, dritti, nn si contavano a discapito proprio e degli altri.piu' di 20 cadute gran parte evitabili. forse ? giunto il momento di dare delle regole minime ma precise per l'uso della pista da parte di tutti, in modo che TUTTI possano andarci con piu' sicurezza e serenita'!
ps: questo l'ho verificato ad adria perche io ero li, ma so per certo che si verifica anche su quasi tutte le altre piste in italia, nello stesso mugello in alcuni pienoni c'? dentro di tutto, quindi la cosa in generale vale per tutti.

[Enry9]

manu come non quotarti, ma non penso che cambierà granche...
i pirla ci sono e ci saranno sempre...

[Samuel]

potrei anche quotarti...in parte
secondo me le molte cadute invece sono date dall'inesperienza della gran parte dei neofiti in pista (che pensano perche' varcano i cancelli della pista di essere gia Valentino rossi )e dall'eccessiva foga

nel 2008 anche la piu' scarsa moto presa oggi in un concessionario e gia' pronta e sorregge bene i turni in pista di un amatore medio.


sempre secondo il mio modesto parere.

[manu27]

potrei anche quotarti...in parte
secondo me le molte cadute invece sono date dall'inesperienza della gran parte dei neofiti in pista (che pensano perche' varcano i cancelli della pista di essere gia Valentino rossi )e dall'eccessiva foga

nel 2008 anche la piu' scarsa moto presa oggi in un concessionario e gia' pronta e sorregge bene i turni in pista di un amatore medio.


sempre secondo il mio modesto parere.

le ultime sportive sicuramente, ma tu capisci che una fazer di 3-4 anni fa, una hornet,un vecchio cbr 900 come il mio,di suo nn sono adatti alla pista,se nn gli aggiorni in alcuni dettagli potresti avere e creare seri guai...credo!

[FrenoAMano]

Hai ragione Manu, ma che fai ?? .... fondi il CSTT ?? (Centro Sorveglianza Tubi in Treccia)

Purtroppo non puoi forzare nessuno a fare quello che per loro non è indispensabile ... è come forzare uno che ha la pompa assiale a prenderla radiale, o uno che gira con le gomme di serie a prendere quelle in mescola.

Molti pensano che la sollecitazione data dalla pista sia pari a quella della strada, ragionando col concetto del 'vado a farmi un giretto ad Adria, ma tanto mica tiro', senza pensare che ad Adria come in tanti altri circuiti (il Mugello meno, perchè non si frena molto) si fanno per 10 volte al giro le frenate che in un sabato pomeriggio su un passo fai si e no ZERO volte !!!!

Però comunque non puoi costringere nessuno, perchè quello ti dice : ' e da me che vuoi ... io faccio 2 giri ed esco !!!' ...

[Demi]

potrei anche quotarti...in parte
secondo me le molte cadute invece sono date dall'inesperienza della gran parte dei neofiti in pista (che pensano perche' varcano i cancelli della pista di essere gia Valentino rossi )e dall'eccessiva foga

nel 2008 anche la piu' scarsa moto presa oggi in un concessionario e gia' pronta e sorregge bene i turni in pista di un amatore medio.


sempre secondo il mio modesto parere.

Tu dici... ti assicuro che a misano se non hai i tubi in treccia quando arrivi al carro dopo aver staccato alla quercia e al tramonto e al curvone per un paio di giri la leva arriva tranquillamente alla manopola e inevitabilmente sei lungo e qua l'inesperienza non conta, ma la giusta strumentazone si. Sono quindi d'accordo con il dire che in pista bisogna andarci ma con gli accessori adeguati, che non sono solo sulla moto, ma anche il vestiario. In primis Freni e gomme al meglio poi il resto per i pi? bravi e accaniti!

[AbRR]

Hai ragione Manu, ma che fai ?? .... fondi il CSTT ?? (Centro Sorveglianza Tubi in Treccia)

Purtroppo non puoi forzare nessuno a fare quello che per loro non ? indispensabile ... ? come forzare uno che ha la pompa assiale a prenderla radiale, o uno che gira con le gomme di serie a prendere quelle in mescola.

Molti pensano che la sollecitazione data dalla pista sia pari a quella della strada, ragionando col concetto del 'vado a farmi un giretto ad Adria, ma tanto mica tiro', senza pensare che ad Adria come in tanti altri circuiti (il Mugello meno, perch? non si frena molto) si fanno per 10 volte al giro le frenate che in un sabato pomeriggio su un passo fai si e no ZERO volte !!!!

Per? comunque non puoi costringere nessuno, perch? quello ti dice : ' e da me che vuoi ... io faccio 2 giri ed esco !!!' ...

Effettivamente non hai tutti i torti,come del resto non ha tutti i torti manu...Bisogna affidarsi al buon senso della gente....




AIUTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[DobroDan]

Il fatto ? Manu, che le lamentele non vanno fatte in questo forum, dove la gente che lo frequenta per lo pi? ? gi? piostaiola, o ha moto all'alteza della pista, ma bisognerebbe perdere del tempo (tuo) e fare dei volantini di protesta o meglio di consigli da dare agli autodromi.
Il fatto ? che anche se io andassi dal Direttore (sempe se mi ci fanno parlare) a dirgli cosa bisognerebbe fare per migliorare l'andare in pista, sono sicuro che mi direbbe, " mi dai te i soldi di quelli che non hanno la moto pronto pista o i giorni che non c'? gente e io devo far quadrare i conti, cosa faccio"
Ragazzi ci siamo gi? risposti da soli.
Gli organizzatori seri lo fanno, gli autodromi no, fanno solo i loro interessi, Adria e Franciacorta sono in primis.

[manu27]

Hai ragione Manu, ma che fai ?? .... fondi il CSTT ?? (Centro Sorveglianza Tubi in Treccia)

Purtroppo non puoi forzare nessuno a fare quello che per loro non è indispensabile ... è come forzare uno che ha la pompa assiale a prenderla radiale, o uno che gira con le gomme di serie a prendere quelle in mescola.

Molti pensano che la sollecitazione data dalla pista sia pari a quella della strada, ragionando col concetto del 'vado a farmi un giretto ad Adria, ma tanto mica tiro', senza pensare che ad Adria come in tanti altri circuiti (il Mugello meno, perchè non si frena molto) si fanno per 10 volte al giro le frenate che in un sabato pomeriggio su un passo fai si e no ZERO volte !!!!

Però comunque non puoi costringere nessuno, perchè quello ti dice : ' e da me che vuoi ... io faccio 2 giri ed esco !!!' ...

infatti dovrebbero essere le stesse piste ad imporre un minimo di accessori da pista sulle moto che vanno in pista. ti obbligano alla tuta, guanti stivali e casco, allo stesso modo, nn dico di stravolgere la moto, ma almeno imporre di sostituire(dove nn ci fossero)alcune parti fondamentali per la sicurezza e per un miglior uso in pista.poi....
quando entri in pista ti fermano e controllano il dbkiller,se lo fanno per il rumore a maggior ragione dovrebbero farlo per la sicurezza.

[emassi78]

indipendentemente da cio che mi ? successo sabato a me,urge mettere al corrente chi va in pista che deve dotare la propria moto, di materiale adeguato all'uso in pista.io sono del parere che chiunque puo' e deve andare in pista,ma cio deve essere fatto con mezzi adeguati.questo nn vuol dire che per girare in pista, o ti perndi un k8,o un cbr '08, o un 1098 o nn vai in pista(io sarei il primo se no a nn andarci),qualunque mezzo purche' dotato di certe migliorie puo essere utilizzato.ultimamente molti APPASSIONATI comprano il mezzo dal concessionario e cosi' com'?, intonso si buttano in pista...eh no, nn funziona cosi'.le moto di serie, qualunque siano, hanno raggiunto livelli prestazionali e affidabilita' eccelse, ma per un uso stradale.in pista la musica cambia. le sollecitazioni da stress da pista si decuplicano rispetto all'uso stradale.? logico che un impianto frenante di una moto stradale usato tre ore ad adria subisce una stress a cui nn era progettato.sabato c'era gente che con un gruppo di fazer( del nordest, un club di vicenza mi pare), che con moto valide ma pur sempre solo stradali si sono gettati in pista per divertirsi, ed ? giusto, ma nn so quanti di loro si ? preoccupato di sostituire i tubi originali con quelli in treccia aeronautici,quanti hanno sostituito l'olio di serie con un piu' prestante dot 4 o 5.1...lunghi, dritti, nn si contavano a discapito proprio e degli altri.piu' di 20 cadute gran parte evitabili. forse ? giunto il momento di dare delle regole minime ma precise per l'uso della pista da parte di tutti, in modo che TUTTI possano andarci con piu' sicurezza e serenita'!
ps: questo l'ho verificato ad adria perche io ero li, ma so per certo che si verifica anche su quasi tutte le altre piste in italia, nello stesso mugello in alcuni pienoni c'? dentro di tutto, quindi la cosa in generale vale per tutti.

io la penso come te

Hai ragione Manu, ma che fai ?? .... fondi il CSTT ?? (Centro Sorveglianza Tubi in Treccia)

Purtroppo non puoi forzare nessuno a fare quello che per loro non ? indispensabile ... ? come forzare uno che ha la pompa assiale a prenderla radiale, o uno che gira con le gomme di serie a prendere quelle in mescola.

Molti pensano che la sollecitazione data dalla pista sia pari a quella della strada, ragionando col concetto del 'vado a farmi un giretto ad Adria, ma tanto mica tiro', senza pensare che ad Adria come in tanti altri circuiti (il Mugello meno, perch? non si frena molto) si fanno per 10 volte al giro le frenate che in un sabato pomeriggio su un passo fai si e no ZERO volte !!!!

Per? comunque non puoi costringere nessuno, perch? quello ti dice : ' e da me che vuoi ... io faccio 2 giri ed esco !!!' ...

visto che il db-killer e' obbligatorio in certe piste e' facile anche fare obbligatori i tubi no?

[AndreaRS250]

sinceramente fra le tante cose metterei obbligatoria la vasca... dover girare sull'olio dei motori 4t che scoppiano è molto fastidioso.

[manu27]

sinceramente fra le tante cose metterei obbligatoria la vasca... dover girare sull'olio dei motori 4t che scoppiano ? molto fastidioso.

ti quoto,anche questa partecipa alla sicurezza in pista, per tutti....

[manu27]

Il fatto ? Manu, che le lamentele non vanno fatte in questo forum, dove la gente che lo frequenta per lo pi? ? gi? piostaiola, o ha moto all'alteza della pista, ma bisognerebbe perdere del tempo (tuo) e fare dei volantini di protesta o meglio di consigli da dare agli autodromi.
Il fatto ? che anche se io andassi dal Direttore (sempe se mi ci fanno parlare) a dirgli cosa bisognerebbe fare per migliorare l'andare in pista, sono sicuro che mi direbbe, " mi dai te i soldi di quelli che non hanno la moto pronto pista o i giorni che non c'? gente e io devo far quadrare i conti, cosa faccio"
Ragazzi ci siamo gi? risposti da soli.
Gli organizzatori seri lo fanno, gli autodromi no, fanno solo i loro interessi, Adria e Franciacorta sono in primis.

COME NN QUOTARTI...

[AlexToR6]

Avreste dovuto vedere sabato mattina a Lombardore...

E' successo di tutto e di pi?, tre passaggi al PS in 3 incidenti diversi (una clavicola, una mano e penso una caviglia rotte) pi? decine di cadute
Uno appena prima di entrare guarda la gomma della sua moto e fa all'amico: "Con questa ci faccio max 2 giri e poi ? finita EH EH" (N.B. CBR targato con gomma di legno)

Io ad un certo punto mi son trovato in mezzo a quattro Valenti Rossini, per non farmi tirar per terra ho mollato il gas facendoli passare e aspettando che mi arrivasse qualcuno da dietro per avere strada libera, troppa paura

Quattro turni, 6 giri puliti (anche se sul 42 con gomma alla strafrutta )

[tix]

infatti dovrebbero essere le stesse piste ad imporre un minimo di accessori da pista sulle moto che vanno in pista. ti obbligano alla tuta, guanti stivali e casco, allo stesso modo, nn dico di stravolgere la moto, ma almeno imporre di sostituire(dove nn ci fossero)alcune parti fondamentali per la sicurezza e per un miglior uso in pista.poi....
quando entri in pista ti fermano e controllano il dbkiller,se lo fanno per il rumore a maggior ragione dovrebbero farlo per la sicurezza.

manu ti quoto in pieno e se pensate che per girare ad imola volevano le gomme intagliate ed a volte anche gli specchi i turni erano pieni ugualmente !! stessa cosa per i db killer e nessuno ? rimasto fuori per migliorare la sicurezza minimo i tubi poi le gomme e la prima volta che vai in pista nella tua vita ti dovrebbero far fare almeno 10 minuti di istruttore per il comportamento in pista almeno non vanno a dx e sx a caso