[Mugello] Aiutatemi a fare 2:07

[brucche]

ti faccio solo un esempio : un amico qualche anno fa fece un corso avanzato
l'istruttore ordin? di seguirlo SENZA DAR GAS NEI RETTILINEI
a fine giornata giravano tra il 05 e il 08 senza dar gas

ho reso l'idea ??

@ chry113 : a parte che il fenomeno da 53 sul 600 potrebbe arrivar nei primi 10 ....della 1000
che lo facciano correre x davvero

in mezzo ai fermi mi ci metto pure io,ma vedendo con quale facilit? si va sotto ai 2 minuti,spece ora con asfalto nuovo e lissio...e con quale facilit? IO STESSO arrivo in scioltezza a 2-4 sec dal mio best lap senza forzare...ci? mi indica che a me come a tanti altri manca un bel pezzo di capacit? di far scorrer la moto in mezzo a quelle curve

vedo e sento un sacco di gente con millemila cv,traction control,impianti frenanti che fermerebbero un carrarmato in 20 m ecc prender bastonate sontuose da ragazzini su dei 600 con 2 cose in croce... il succo ? che il mezzo in quella pista conta il giusto...quel che conta ? far correre la moto

e quando pensi che la stai facendo scorrere e magari come me ti avvicini ai 2 minuti...6 solo all'inizio del lavoro...c'? chi lo fa scaldando le gomme ai 600 originali

? imbarazzante x me in primis...ma cos? ?

e s? e' proprio cos?..........non tutti hanno quel quid in piu' per andare forte,e se li vedi capisci la differenza tra te e loro......la facilita' nell'affrontare il circuito,la confidenza con il mezzo...e via andare .ultrone dai retta a me ............non cercare il tempo,cerca di guidare sciolto e goditi la pista....e divertiti......brucche

[mauvez]

mia considerazione:
di tutto quanto scritto ultrone(ma chiunque altro) terr? in memoria il 2%, leggi e rileggi sicuramente qualcosa verr? in mente quando chiuso nel suo casco alle bucine o alle arrabbiate arriver? a cannone, ma il tempone ultrone dovr? trovarlo dentro di s?,non c'? suggerimento che tenga, ma quando ti caghi addosso perch? credi di non starci dentro hai voglia a pensare ai consigli! ultrone guida come sai e osa solo un tantino in pi?,anche solo un sec in meno sar? una vittoria

[arabykola]

ULTRONE!!

sei troppo teso e preoccupato!!

vai e divertiti ...

- la pista tiene da paura...

- siccome bisogna abituarsi alla velocita' e ai limiti fai solo una cosa semplice semplice: frena dove azzo vuoi ... ma mollali sti freni ... o ancora meglio : accompagna la frenata il modo che quando inserisci sei ancora un po' compresso ...

-non devi fermarti , solo rallentare... se solo fai cosi' lo 07 lo vedi sicuro... e divertiti e ridi sotto il casco...se sei teso la moto ne risente .... non curva piu'!!

se avessi guidato delle pit-bike (motine leggerissime e sensibili) capiresti come la tensione e la rigidita' influenzi la guida... in negativo

ciaooo!!

Preciso e circonciso

Frenare forte al mugello non serve a nulla.
La frenata deve essere secca e precisa, sono quasi tutte curve in percorrenza, cerca di prendere il ritmo e fai correre la moto pi? che puoi dentro le curve.

appunto
ilbello del mugello ? che si fan bei tempi senza doversi attaccare ai freni e senza dover dar gas come dei pazzi

in + ultr? ciai l'unica giappa che assomiglia alla ducati : trazioneee

freni poco,entri forte e giri col gas ...una goduria

io ? un mese che ho anche un cacca6 e a guidarlo cos? faccio solo dei virgoloni neri...ma io cmq guido cos? :gaen:

fingh? nn mi lancia sui pioppi almeno

[Fagio]

appunto
ilbello del mugello ? che si fan bei tempi senza doversi attaccare ai freni e senza dover dar gas come dei pazzi

in + ultr? ciai l'unica giappa che assomiglia alla ducati : trazioneee

freni poco,entri forte e giri col gas ...una goduria

io ? un mese che ho anche un cacca6 e a guidarlo cos? faccio solo dei virgoloni neri...ma io cmq guido cos? :gaen:

fingh? nn mi lancia sui pioppi almeno

Oppure finch? non si spacca
Io do ragione a Marione comunque, al mugello non si frena. Io caverei i freni per togliere un po di peso tanto non servono :gaen::gaen:

[Mario Il Polso]

Sullo scorrimento si pu? lavorare. Osservando i vari fermi di pari cronometraggio, vedo che freno molto pi? forte, pi? tardi. emntro pi? pinzato, ma... loro danno il gas molto pi? di me, anche se alla fine il crono ? uguale.

allora lo sai dove sbagli

[Mario Il Polso]

Oppure finch? non si spacca
Io do ragione a Marione comunque, al mugello non si frena. Io caverei i freni per togliere un po di peso tanto non servono :gaen::gaen:

via dischi, pinze, pompe, serbatoi e relativo olio freni, tubi, pasticche... minimo so 3 o 4 km/h in pi?

[Metal-Tek]

via dischi, pinze, pompe, serbatoi e relativo olio freni, tubi, pasticche... minimo so 3 o 4 km/h in pi?

bellooooooooooooooooooooooo!!!!

[Toledo]

Mancherebbero i Gonsigli eGSperD a questo punto

[Mario Il Polso]

Mancherebbero i Gonsigli eGSperD a questo punto

Mister fortifri a quest'ora star? organizzando la logistica degli aperitivi in sardegna

[Metal-Tek]

Io sto prendendo un po di spunti da questi 2 video! Un paio di cose le sto metabolizzando.......Usare i freni solo 1/4 di quanto ho fatto la volta scorsa, non tenere il motore impiccato ma viaggiare con marcia un po pi? alta per fare pi? strada, sfruttare meglio la pista per percorrere la curva con migliore traiettoria e quanke km/h in pi?, PIEGARE TANTO E VINCERE GIRO DOPO GIRO LA SENSAZIONE DI NON STARCI DENTRO!

http://www.youtube.com/watch?v=-6zULzw0n7M

[YOUTUBE]6zULzw0n7M[/YOUTUBE]


[YOUTUBE]pJSON9riqnA[/YOUTUBE]

[arabykola]

Oppure finch? non si spacca
Io do ragione a Marione comunque, al mugello non si frena. Io caverei i freni per togliere un po di peso tanto non servono :gaen::gaen:

Tanto tempo fa... Quando iniziavo con le piste... Avevo un amico malato : girava in 58... Ad adria

Tra le varie ipotesi x farlo migliorare avevan pensato appunto a tagliarli i tubi dei freni... Pero' in effetti il peso di tutto il marchingegno rimane

Eliminare il gruppo freni puo' aver deu vantaggi in effetti

Ma ultrolegend nn penso sia messo male come quel mio amico da 58 ad adria

[livelegend]

Io sto prendendo un po di spunti da questi 2 video! Un paio di cose le sto metabolizzando.......Usare i freni solo 1/4 di quanto ho fatto la volta scorsa, non tenere il motore impiccato ma viaggiare con marcia un po pi? alta per fare pi? strada, sfruttare meglio la pista per percorrere la curva con migliore traiettoria e quanke km/h in pi?, PIEGARE TANTO E VINCERE GIRO DOPO GIRO LA SENSAZIONE DI NON STARCI DENTRO!

http://www.youtube.com/watch?v=-6zULzw0n7M

[YOUTUBE]6zULzw0n7M[/YOUTUBE]


[YOUTUBE]pJSON9riqnA[/YOUTUBE]

ma per usare cosi' la seconda che rapporti ha ??

[Metal-Tek]

ma per usare cosi' la seconda che rapporti ha ??

Live se ti riferisci al secondo video (quello di Remo Castellarin) penso che in confronto al primo video (che non so perch? non fa vedere l'anteprima qui su DDG), sia leggermente pi? lungo di rapporti.....infatti nel primo video il pilota usa 3? e 4?, mentre nel secondo Castellarin fa le stesse cose con 2? e 3?.

[adriF4]

Io sto prendendo un po di spunti da questi 2 video! Un paio di cose le sto metabolizzando.......Usare i freni solo 1/4 di quanto ho fatto la volta scorsa, non tenere il motore impiccato ma viaggiare con marcia un po pi? alta per fare pi? strada, sfruttare meglio la pista per percorrere la curva con migliore traiettoria e quanke km/h in pi?, PIEGARE TANTO E VINCERE GIRO DOPO GIRO LA SENSAZIONE DI NON STARCI DENTRO!

http://www.youtube.com/watch?v=-6zULzw0n7M

[YOUTUBE]6zULzw0n7M[/YOUTUBE]


[YOUTUBE]pJSON9riqnA[/YOUTUBE]

ma nel video la lancetta del contagiri non passa i 14000? sembra che vada anche a 14500 o pi?!

[erre7r]

...certo che sto castellarin va come un treno..

ho notato anch'io che hanno spostato il limitatore...