Dunlop 211GP, non sono pi? loro

[roberto 10r]

qualche indiscrezione sulle mescole 2012??? la 6854 ? come 6838??

[KaNiNjA]

mah...io ho risolto montando una mescola piu' dura...il famoso 6854.certo il passaggio a 600 ha fatto si che la prestazione non ne risentisse troppo.col 1000 e la mescola piu' tenera era una scommessa ogni volta.
ho anche provato metzeler, ma purtroppo non mi sono trovato x nulla bene, l'anteriore dunlop e' ancora troppo superiore, e per me che faccio fatica ad inserire causa cacca nella tuta, rimane ad oggi insostituibile.

sai che stavo proprio pensando a questa cosa; il prossimo test lo voglio fare col KR 6854 e vedere come lavora con la carcassa del 120/70

[feperis]

qualche indiscrezione sulle mescole 2012??? la 6854 ? come 6838??

2012 non so, ma 2011 era meno dura la prima se non sbaglio...

[matusa]

non riesco ancora a capire perch? nessuno menzioni la temperatura asfalto quando si parla di gomme , in particolare dunlop gp con tutte le varianti di mescola, nel periodo invernale cambiano tutti i parametri e ancora le case non fanno gomme per l'inverno e le sue temperature , io una cosa ho imparato , meno ? caldo e meno si usa gomma dura questo per evitare strappi e dire che sembrate quasi tutti esperti ,bhhoooo, sentiamo poi spesso dire dai professionisti che 4 o 5 gradi a terra fanno la differenza

[feperis]

non riesco ancora a capire perch? nessuno menzioni la temperatura asfalto quando si parla di gomme , in particolare dunlop gp con tutte le varianti di mescola, nel periodo invernale cambiano tutti i parametri e ancora le case non fanno gomme per l'inverno e le sue temperature , io una cosa ho imparato , meno ? caldo e meno si usa gomma dura questo per evitare strappi e dire che sembrate quasi tutti esperti ,bhhoooo, sentiamo poi spesso dire dai professionisti che 4 o 5 gradi a terra fanno la differenza

mi sembra avessimo gi? affrontato questo argomento

chi ha detto che non si parla di temperature asfalto?

certo che se ne parla

e io, come gi? detto, la vedo al contrario di te...meno ? caldo e pi? si usa gomma dura
la mordiba col freddo strappa quasi subito
la dura mai
pi? fa caldo e pi? morbida si usa, la dura scivola
ovvio che se fa troppo caldo, la morbida non dura una cippalippa, percui si scelgono mescole pi? dure, col rischio appunto di scivolare, ma almeno si riesce a fare un po' di chilometraggio...a chi interessa (amatori)

[BINDO]

mi sembra avessimo gi? affrontato questo argomento

chi ha detto che non si parla di temperature asfalto?

certo che se ne parla

e io, come gi? detto, la vedo al contrario di te...meno ? caldo e pi? si usa gomma dura
la mordiba col freddo strappa quasi subito
la dura mai
pi? fa caldo e pi? morbida si usa, la dura scivola
ovvio che se fa troppo caldo, la morbida non dura una cippalippa, percui si scelgono mescole pi? dure, col rischio appunto di scivolare, ma almeno si riesce a fare un po' di chilometraggio...a chi interessa (amatori)

LA SANTA BIBBIA......

[feperis]

LA SANTA BIBBIA......

beh, non esageriamo
matusa mi sembra di ricordare sia uno che viaggia forte e quindi anche le sue esperienze sono da tenere in debito conto...

[caicai]

qualche indiscrezione sulle mescole 2012??? la 6854 ? come 6838??

no proprio uguali uguali non sono....io ho sentito che si dovrebbe tornare alla vera 6838 anche se magari sulla gomma ci sar? sempre scritto 6854, diciamo che Sembra che dunlop abbia capito che le mescole del 2011 facevano un po cagare e di conseguenza con il 2012 si dovrebbe tornare un passo indietro, teoricamente la produzione dei kr ora ? ferma e dovrebbe riprendere a gennaio, quindi bisogner? aspettare un pochino per avere le vere gomme 2012

[matusa]

beh, non esageriamo
matusa mi sembra di ricordare sia uno che viaggia forte e quindi anche le sue esperienze sono da tenere in debito conto...

,grazie sindaco ,dialogare con t? ? un piacere,spero ti conoscer? prima o poi,iintanto sono uno che viaggia molto , non forte, rimanendo nell'ambito dunlop gp ,usate nell'ultima stagione e mezza , direi che ? una gomma a met? strada tra l'uso pro e amatore ,forse + pro, ho avuto l'impressione che bisogna affrontare i weekend con + mescole sul furgone e individuare quella giusta x ottenere risultati di rilievo e non secondariamente essere pratici nel setting sospensioni , francamente questo comporta un impegno rilevante x un amatore

[feperis]

,grazie sindaco ,dialogare con t? ? un piacere,spero ti conoscer? prima o poi,iintanto sono uno che viaggia molto , non forte, rimanendo nell'ambito dunlop gp ,usate nell'ultima stagione e mezza , direi che ? una gomma a met? strada tra l'uso pro e amatore ,forse + pro, ho avuto l'impressione che bisogna affrontare i weekend con + mescole sul furgone e individuare quella giusta x ottenere risultati di rilievo e non secondariamente essere pratici nel setting sospensioni , francamente questo comporta un impegno rilevante x un amatore

? una gomma sicuramente meno "user-friendly" di altre, ma secondo me non ? pi? cos? terribile com'era una volta, prima dell'avvento della tecnologia n-tec...l? si che c'era da divertirsi

io cmq ho visto che per l'anteriore va bene sempre la media, per il posteriore, salvo particolari asfalti, la morbida-media va bene nell'80% dei casi...per esempio a settembre ho provato per la prima volta la 7827 (soft) e mi ci sono trovato benissimo (faceva un giusto caldo) e ad ottobre con le 7813 (soft-medium, usate anche a giugno con temperature di un bel po' pi? alte...diciamo 26-27 a giugno Vs 18-20 a ottobre) mi sono trovato benissimo uguale...niente strappi, buona usura, buon grip...ed in entrambi i casi la moto (due 1000k6) era da sistemare, con un notevole pompaggio al posteriore, nel primo caso dovuto a mono troppo morbido e nel secondo esattamente all'opposto
l'unica cosa, ad ottobre alla mattina presto, con magari 14-15 gradi max, la 7813 soffriva parecchio e si strappava leggermente...salvo poi riprendersi con qualche grado in pi?

insomma...con moto a posto (o anche abbastanza a posto) 1-2 mescole possono fare tutto l'anno secondo me

diverso ? girare a misano, dove troppe gomme strappano o al mugello di inizio anno soprattutto, con l'asfalto troppo abrasivo...o magari anche allo slovakiaring...tutti richiedono/evano mescole pi? dure del normale...

[mr.logan]

minkia a leggere feperis si imparano un sacco di cose!

grazie mille delle info!

[Polsino]

? una gomma sicuramente meno "user-friendly" di altre, ma secondo me non ? pi? cos? terribile com'era una volta, prima dell'avvento della tecnologia n-tec...l? si che c'era da divertirsi

io cmq ho visto che per l'anteriore va bene sempre la media, per il posteriore, salvo particolari asfalti, la morbida-media va bene nell'80% dei casi...per esempio a settembre ho provato per la prima volta la 7827 (soft) e mi ci sono trovato benissimo (faceva un giusto caldo) e ad ottobre con le 7813 (soft-medium, usate anche a giugno con temperature di un bel po' pi? alte...diciamo 26-27 a giugno Vs 18-20 a ottobre) mi sono trovato benissimo uguale...niente strappi, buona usura, buon grip...ed in entrambi i casi la moto (due 1000k6) era da sistemare, con un notevole pompaggio al posteriore, nel primo caso dovuto a mono troppo morbido e nel secondo esattamente all'opposto
l'unica cosa, ad ottobre alla mattina presto, con magari 14-15 gradi max, la 7813 soffriva parecchio e si strappava leggermente...salvo poi riprendersi con qualche grado in pi?

insomma...con moto a posto (o anche abbastanza a posto) 1-2 mescole possono fare tutto l'anno secondo me

diverso ? girare a misano, dove troppe gomme strappano o al mugello di inizio anno soprattutto, con l'asfalto troppo abrasivo...o magari anche allo slovakiaring...tutti richiedono/evano mescole pi? dure del normale...

Fep io con la stessa tua moto mi son trovato benino (parlo solo in merito agli strappi,per il grip nulla da dire) con la 7813 al mugello e magione, male con la 7712, e non benissimo con la 6813, che son riuscito a rovinare persino a magione, forse per un setting non corretto, boh. Resta il fatto che cone 6704-7704 ci si trovava molto meglio per il discorso strappi

[feperis]

minkia a leggere feperis si imparano un sacco di cose!

grazie mille delle info!

Fep io con la stessa tua moto mi son trovato benino (parlo solo in merito agli strappi,per il grip nulla da dire) con la 7813 al mugello e magione, male con la 7712, e non benissimo con la 6813, che son riuscito a rovinare persino a magione, forse per un setting non corretto, boh. Resta il fatto che cone 6704-7704 ci si trovava molto meglio per il discorso strappi

la 7813 dovrebbe essere una via di mezzo tra la 7704 e la 7712...pi? nuova di entrambe (ha sostituito la 7704 in realt?)...la 7704 era una bella gomma, ma non tanto da fare km, da fare tempi ...la 7712 invece ricordo che andava benone
la 6813 ? l'anteriore giusto? io l'ho usato con gusto
ma io quest'anno facio poca fede...ho girato solo a rekkia, 3 volte con 3 moto diverse

[roberto 10r]

per il discorso strappi rijeka non f? testo,? impossibile strappare!!(feperis vieni a misano con una 7827)per le temperature posso portare come esempio la ultima uscita,con una 6838 usata(che polsino conosce)che aveva una giornata a rijeka(prima volta)buona per imparare la pista ma grip basso,poi 2 ore intere di pista a misano(reali di trasponder)la gomma non si strappa e si consuma pochissimo,grip non il massimo ma giravo sempre 47 con dei 46,poi ho fatto un turno con una 7712 usata una giornata a rijeka dopo 7 giri dilaniata,temp esterna 15?.con il freddo la 6838 ? la gomma giusta!!

[feperis]

per il discorso strappi rijeka non f? testo,? impossibile strappare!!(feperis vieni a misano con una 7827)per le temperature posso portare come esempio la ultima uscita,con una 6838 usata(che polsino conosce)che aveva una giornata a rijeka(prima volta)buona per imparare la pista ma grip basso,poi 2 ore intere di pista a misano(reali di trasponder)la gomma non si strappa e si consuma pochissimo,grip non il massimo ma giravo sempre 47 con dei 46,poi ho fatto un turno con una 7712 usata una giornata a rijeka dopo 7 giri dilaniata,temp esterna 15?.con il freddo la 6838 ? la gomma giusta!!

hehehe
col caxxo
a misano io vengo con le bridgestone slick
la 7712 con 15? (e tra l'altro a misano) infatti ? a rischio...l'assetto e lo stile di guida devono essere quelli giusti giusti...