d211gp in pista senza termo

[ALex1487]

Ciao ragazzi,
volevo chiedervi un parere. Non sono uno smanettone, ma ho deciso di cambiare le mie dunlop sport smart (ancora buone!! le ho anche da vendere)con le d211 gp per provare se ci? ha un impatto favorevole con la tenuta in pista.
Con le SS dopo circa 6 giri sentivo un fastidioso scivolamento al posteriore, probabilmente connesso al surriscaldamento eccessivo della gomma.
Quello che mi preoccupa delle 211 gp (mescola M ant e post) ? il fatto di portarle in temperatura dato che non ho termocoperte.
Secondo voi ho sbagliato a scegliere uno pneumatico cos? specialistico? Un utente non esperto come me (che in media si fa 4 pistate all'anno) pu? trarne beneficio dal suo utilizzo?
Avete qualche consiglio da darmi? Il gommista (che monta solo gomme x moto) mi ha toccato leggermente la ciclistica rendendola leggermente pi? rigida (e purtroppo non mi sono fatto segnare i click che ha fatto) dicendo che queste gomme richiedono quella taratura specifica.
Aveva anche le 212 ma costavano di pi? e me le ha sconsigliate perch? ancora pi? specialistiche e difficili da portare in temperatura senza termo...

Grazie mille.

P.S. A freddo ho letto nei vari topic di mettere 2.1 ant e 1.2 al posteriore cos? da arrivare a caldo a 2.3 e 1.4. Confermate?

[riky79]

Posteriore piu' alto...1,6
Certo che puoi andare senza termo..ma perche' rischiare?
Non hai nessuno che te le presta?

[turboazeta]

ma sei sicuro che intendi le gp ?magari intendi le gp race

[elio]

Ciao ragazzi,
volevo chiedervi un parere. Non sono uno smanettone, ma ho deciso di cambiare le mie dunlop sport smart (ancora buone!! le ho anche da vendere)con le d211 gp

passaggio decisamente drastico, senza termo poi
prendi qualcosa di meno specialistico

[alem74]

Mescola M? Allora parli di GPRacer...quindi le puoi usare anche senza termo.
COnsiderando per? il rischio e le energie da spendere per sprecare i giri in pista a scaldare le gomme, non ti conviene investire un 100€ per un paio di termo? Mandami PM che magari riesco ad aiutarti

[ALex1487]

Mescola M? Allora parli di GPRacer...quindi le puoi usare anche senza termo.
COnsiderando per? il rischio e le energie da spendere per sprecare i giri in pista a scaldare le gomme, non ti conviene investire un 100? per un paio di termo? Mandami PM che magari riesco ad aiutarti

Si sono le gp racer. Ma che differenza c'? con le altre? Mi pare siano omologate x uso strada (anche perch? poi finir? la loro vita tra qualche passo).
Cmq scrivimi pure che sono interessato!!!!

Quindi post a caldo 1.6? quindi 1.3 a freddo?

[turboazeta]

tra le gp e le gp race cambia tutto ...

[ALex1487]

tra le gp e le gp race cambia tutto ...

Grazie ora si che ho capito!!! eheheh XD

[rsvsteve]

sempre usato le 211GP senza termo.
Pressione dietro parto da 1.3 a freddo, in 2 giri si scaldano e vanno da paura.

[rsvsteve]

sempre usato le 211GP senza termo.
Pressione dietro parto da 1.3 a freddo, in 2 giri si scaldano e vanno da paura.

[kindly]

Ciao ragazzi,
volevo chiedervi un parere. Non sono uno smanettone, ma ho deciso di cambiare le mie dunlop sport smart (ancora buone!! le ho anche da vendere)con le d211 gp per provare se ci? ha un impatto favorevole con la tenuta in pista.
Con le SS dopo circa 6 giri sentivo un fastidioso scivolamento al posteriore, probabilmente connesso al surriscaldamento eccessivo della gomma.
Quello che mi preoccupa delle 211 gp (mescola M ant e post) ? il fatto di portarle in temperatura dato che non ho termocoperte.
Secondo voi ho sbagliato a scegliere uno pneumatico cos? specialistico? Un utente non esperto come me (che in media si fa 4 pistate all'anno) pu? trarne beneficio dal suo utilizzo?
Avete qualche consiglio da darmi? Il gommista (che monta solo gomme x moto) mi ha toccato leggermente la ciclistica rendendola leggermente pi? rigida (e purtroppo non mi sono fatto segnare i click che ha fatto) dicendo che queste gomme richiedono quella taratura specifica.
Aveva anche le 212 ma costavano di pi? e me le ha sconsigliate perch? ancora pi? specialistiche e difficili da portare in temperatura senza termo...

Grazie mille.

P.S. A freddo ho letto nei vari topic di mettere 2.1 ant e 1.2 al posteriore cos? da arrivare a caldo a 2.3 e 1.4. Confermate?

Pressioni sbagliate, perch? ti riferisci alle 211 Gp Racer, per l'ant puoi tenerlo a 2.2 ed entrare mentre il post minimo 1.5 se fa molto molto caldo 1.4 perch? deve arrivare a 1.6\1.7
Le 2 gomme 211 gp e 211 gp racer sono completamente diverse, e comunque le 211 gp non le fanno pi? da 2 anni, quindi.

[k3k5]

Gommist che sbaglia pressione e modifica il set-up delle sosoensioni, ti ha dato anche un calcio nelle palle x finire l'opera?

[ALex1487]

Gommist che sbaglia pressione e modifica il set-up delle sosoensioni, ti ha dato anche un calcio nelle palle x finire l'opera?

Per le pressioni mi ha fatto vedere la tabella dunlop dove c'era scritto quella pressione.
Non sapevo che vi fossero gp e gp racer. Le racer sono quindi le omologate stradali.
Detto questo quindi per le mie gomme, quindi le gp racer, in particolare user? a freddo 2.1 ant e 1.4 posteriore giusto? Non vorrei rovinare una gomma nuova per aver cannato le pressioni.

Grazie ragazzi!!!

[frazar]

il tema pressione a freddo o a caldo ? molto relativo, sarebbe pi? corretto parlare di pressione di lavoro, o sia, la pressione a cui TU porti la gomma con la tua guida.
Metti 2,1 e 1,4 a freddo e appena ti fermi dopo un turno fatto al tuo ritmo controlla a che pressione hai le gomme a aggiusta a 2,3 massimo davanti e 1,6/1,7 dietro.

[Carreras]

Per le pressioni mi ha fatto vedere la tabella dunlop dove c'era scritto quella pressione.
Non sapevo che vi fossero gp e gp racer. Le racer sono quindi le omologate stradali.
Detto questo quindi per le mie gomme, quindi le gp racer, in particolare user? a freddo 2.1 ant e 1.4 posteriore giusto? Non vorrei rovinare una gomma nuova per aver cannato le pressioni.

Grazie ragazzi!!!

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Ciao