d211gp in pista senza termo

[saxtrump]

il tema pressione a freddo o a caldo ? molto relativo, sarebbe pi? corretto parlare di pressione di lavoro, o sia, la pressione a cui TU porti la gomma con la tua guida.
Metti 2,1 e 1,4 a freddo e appena ti fermi dopo un turno fatto al tuo ritmo controlla a che pressione hai le gomme a aggiusta a 2,3 massimo davanti e 1,6/1,7 dietro.

Se entr? con quelle pressioni saltella come un canotto, io le gp race slik m le tengo dopo un ora i termo a caldo 1,45 /1,5 dietro e 2,15/2,20 davanti.

Per quanto riguarda Alex io investirei in un paio di termo per un semplice motivo : se in una gomma limiti gli sbalzi termici ( caldo freddo) ti rimane performance molto pi? a lungo.