Test Pirelli SBK Slick 2013

[Torakiky]

Direi Roby che te la sei andata a cercare, pieghi tantissimo la moto uscendo poco te,
il problema ? questo: moto tanto piegata e tutto il tuo peso sulla moto, devi imparare ad uscire di pi? col corpo inclinando meno la moto.
Bella piega comunque

Se esce ancora un po' gratta il cul@ per terra! Andava troppo forte e basta

[robb?rsm]

Se esce ancora un po' gratta il cul@ per terra! Andava troppo forte e basta

Se usciva di pi? rialzava la moto

[pelison]

Se usciva di pi? rialzava la moto

Esatto, quello che dico anch'io

[roberto 10r]

Ma chi ? quel tipo losco che ti seguiva attaccato al codone...???

Il solito cagnaccio che come alzi il ritmo te lo trovi addosso!! quello era il turno che sono caduto??

[Torakiky]

Se usciva di pi? rialzava la moto

Esatto, quello che dico anch'io

Se usciva di pi?, poteva andare pi? forte

[pelison]

Se usciva di pi?, poteva andare pi? forte

ovvio.... ma alla Piratella non ? cos? semplice entrarci pi? forte, credimi...
e Roby ? gi? ad un buon livello per un amatore...

credo che la testa non ti lasci andare molto oltre, anzi...

Doveva stare pi? fuori con il corpo, tutto qui

[aleksorriso]

Il solito cagnaccio che come alzi il ritmo te lo trovi addosso!! quello era il turno che sono caduto??

proprio cos?...quello ? sicuramente il turno del fattaccio...

e come detto anche di persona in quel frangente hai sbagliato abbondantemente
la linea di ingresso...eri davvero troppo a centro pista, addirittura direi pi? a sx, e al momento di entrare alla corda avevi un angolo di percorrenza troppo stretto x voltarla a quella velocit?...
tra l'altro non stavam andando proprio piano, e quindi proprio in particolare alla piratella hai bisogno di tutta la pista per entrare forte come fai a quel ritmo...

cmq io e Momo stiam pensando di provar ste pirelli ma dopo aver sentito e visto qualcuno che ha strappato il post dopo 1 turno, e la tua esperienza abbiam fatto un mezzo passo indietro...:gaen:

[pelison]

proprio cos?...quello ? sicuramente il turno del fattaccio...

e come detto anche di persona in quel frangente hai sbagliato abbondantemente
la linea di ingresso...eri davvero troppo a centro pista, addirittura direi pi? a sx, e al momento di entrare alla corda avevi un angolo di percorrenza troppo stretto x voltarla a quella velocit?...
tra l'altro non stavam andando proprio piano, e quindi proprio in particolare alla piratella hai bisogno di tutta la pista per entrare forte come fai a quel ritmo...

cmq io e Momo stiam pensando di provar ste pirelli ma dopo aver sentito e visto qualcuno che ha strappato il post dopo 1 turno, e la tua esperienza abbiam fatto un mezzo passo indietro...:gaen:

ma no Ale... anche quelle dipendono dalle temperature, anche se imho, meno rispetto a Dunlop...

basta che non usi mescole 0 o 0,5 quando fa fresco... lasciale per i 30/40 gradi di luglio/agosto

con una 1 giri tranquillamente

[fastninja]

Diego sabato pomeriggio salgo a SML a fare il pomeriggio proprio per provarle SC1 post e SC2 anteriore . Spero di non strappare. Pressioni 2,2 e 1,7 ? Vengo da 3 stagioni solo KR e un po' di timore ce l' ho

[pelison]

Diego sabato pomeriggio salgo a SML a fare il pomeriggio proprio per provarle SC1 post e SC2 anteriore . Spero di non strappare. Pressioni 2,2 e 1,7 ? Vengo da 3 stagioni solo KR e un po' di timore ce l' ho

no no... quale timore... le nuove Pirelli sono gomme eccezionali. Ti troverai subito alla grande se vieni da Dunlop!!
Questo weekend hanno messo temperature altine per la stagione... a tuo favore.
Fai bene ad andare al pomeriggio perch? la mattina ci sar? una nebbia da fuoco...

la 2 davanti ? una gran gomma!

stai a 2,3 ant. e 1,7 post.

DIVERTITI e facci sapere

[feperis]

proprio cos?...quello ? sicuramente il turno del fattaccio...

e come detto anche di persona in quel frangente hai sbagliato abbondantemente
la linea di ingresso...eri davvero troppo a centro pista, addirittura direi pi? a sx, e al momento di entrare alla corda avevi un angolo di percorrenza troppo stretto x voltarla a quella velocit?...
tra l'altro non stavam andando proprio piano, e quindi proprio in particolare alla piratella hai bisogno di tutta la pista per entrare forte come fai a quel ritmo...

cmq io e Momo stiam pensando di provar ste pirelli ma dopo aver sentito e visto qualcuno che ha strappato il post dopo 1 turno, e la tua esperienza abbiam fatto un mezzo passo indietro...:gaen:

ma no Ale... anche quelle dipendono dalle temperature, anche se imho, meno rispetto a Dunlop...

basta che non usi mescole 0 o 0,5 quando fa fresco... lasciale per i 30/40 gradi di luglio/agosto

con una 1 giri tranquillamente

diego, si riferiscono a me
mai strappato un kr (solo a smdl una 7712 se non sbaglio)
primo turno con SC1 ex civ usate con pochi giri tutto perfetto
secondo turno sempre tutto bene, ma posteriore strappato...1.7 a caldo...temperatura esterna sui 18 gradi credo, asfalto freddino...forse 30-35...non ricordo bene, lo zio l'aveva misurata...

come sensazioni, come detto, ottime davvero...ma lo strappo...mi preoccupa...io ho sospensioni tarate sempre verso il morbido, pu? essere che abbia anche influito...

[roberto 10r]

proprio cos?...quello ? sicuramente il turno del fattaccio...

e come detto anche di persona in quel frangente hai sbagliato abbondantemente
la linea di ingresso...eri davvero troppo a centro pista, addirittura direi pi? a sx, e al momento di entrare alla corda avevi un angolo di percorrenza troppo stretto x voltarla a quella velocit?...
tra l'altro non stavam andando proprio piano, e quindi proprio in particolare alla piratella hai bisogno di tutta la pista per entrare forte come fai a quel ritmo...

cmq io e Momo stiam pensando di provar ste pirelli ma dopo aver sentito e visto qualcuno che ha strappato il post dopo 1 turno, e la tua esperienza abbiam fatto un mezzo passo indietro...:gaen:

se ti capita di provarle provale!!secondo me vanno molto bene,io se non cadevo avrei girato con i stessi tempi delle kr,al limite mi tengo sempre un kr davanti!!!

[fastninja]

Dunque premesso che sono 8 anni che non usavo Pirelli, e premesso che SMdL sia un circuito con asfalto gripposo (temperatura ground tra 21 e 30 C? ieri pomeriggio), la Pirelli SBK nuova non mi ha convinto.......io guido stop & go e mi sembra che la pirelli anteriore SC2 non sopporti molto bene le pieghe secche pur essendo sincera e quindi a prova di caduta...........e la posteriore SC1 si spalma e spinge molto fuori, massacrandosi sulle riaperture repentine.........poi ? assolutamente falso che per tutti gli stili di guida e o moto diverse, sia possibile passare da una gomma all'altra.......c'? voluta + Idra sia alla fork che al mono, e nonostante prove di sag, pressioni e click di idra, precarica molla etc, non son riuscito a fermare gli strappi della SC1 posteriore.....finch? non ho forzato, guidando cauto colla manopola del gas ancora la post non si ? rovinata.....? bastato smanacciare col gas x una dozzina di giri al 3 turno e bang devastata........x un amatore esperto che cerca anche la durata, non va bene.....
I miei compagni di merende con 2 suzu k6 e KR media anteriore e 4886 posteriore con quella temperatura di asfalto erano pulite come il culetto di un neonato in confronto al pirellone posttt
ps pressioni 2,3 anteriore e 1,7 poi provato a 1, 85 posteriore..........
pps l'anteriore presenta un usura perfetta e ha lavorato regolarmente

PPS ho voluto buttare sotto al volo una michelin posteriore da 200 che avevo sul cerchio posteriore di scorta.....premesso che alle 17 e 15 era calato il sole, ho notato un comportamento molto + simile della fida KR 4886, senonch? non va d'accordo assolutamente col pirelli anteriore, lo spinge molto anche abbassando il retrotreno a quote umane.......agevoler? foto appena possibile

[feperis]

Dunque premesso che sono 8 anni che non usavo Pirelli, e premesso che SMdL sia un circuito con asfalto gripposo (temperatura ground tra 21 e 30 C? ieri pomeriggio), la Pirelli SBK nuova non mi ha convinto.......io guido stop & go e mi sembra che la pirelli anteriore SC2 non sopporti molto bene le pieghe secche pur essendo sincera e quindi a prova di caduta...........e la posteriore SC1 si spalma e spinge molto fuori, massacrandosi sulle riaperture repentine.........poi ? assolutamente falso che per tutti gli stili di guida sia possibile passare da una gomma all'altra.......c'? voluta + Idra sia alla fork che al mono, e nonostante prove di sag, pressioni e click di idra, precarica molla etc, non son riuscito a fermare gli strappi della SC1 posteriore.....finch? non ho forzato, guidando cauto colla manopola del gas ancora la post non si ? rovinata.....? bastato smanacciare col gas x una dozzina di giri al 3 turno e bang devastata........x un amatore esperto che cerca anche la durata, non va bene.....
I miei compagni di merende con 2 suzu k6 e KR media anteriore e 4886 posteriore con quella temperatura di asfalto erano pulite come il culetto di un neonato in confronto al pirellone posttt
ps pressioni 2,3 anteriore e 1,7 poi provato a 1, 85 posteriore..........
pps l'anteriore presenta un usura perfetta e ha lavorato regolarmente

PPS ho voluto buttare sotto al volo una michelin posteriore da 200 che avevo sul cerchio posteriore di scorta.....premesso che alle 17 e 15 era calato il sole, ho notato un comportamento molto + simile della fida KR 4886, senonch? non va d'accordo assolutamente col pirelli anteriore, lo spinge molto anche abbassando il retrotreno a quote umane.......agevoler? foto appena possibile

interessante post
31?

[KaNiNjA]

Dunque premesso che sono 8 anni che non usavo Pirelli, e premesso che SMdL sia un circuito con asfalto gripposo (temperatura ground tra 21 e 30 C? ieri pomeriggio), la Pirelli SBK nuova non mi ha convinto.......io guido stop & go e mi sembra che la pirelli anteriore SC2 non sopporti molto bene le pieghe secche pur essendo sincera e quindi a prova di caduta...........e la posteriore SC1 si spalma e spinge molto fuori, massacrandosi sulle riaperture repentine.........poi ? assolutamente falso che per tutti gli stili di guida sia possibile passare da una gomma all'altra.......c'? voluta + Idra sia alla fork che al mono, e nonostante prove di sag, pressioni e click di idra, precarica molla etc, non son riuscito a fermare gli strappi della SC1 posteriore.....finch? non ho forzato, guidando cauto colla manopola del gas ancora la post non si ? rovinata.....? bastato smanacciare col gas x una dozzina di giri al 3 turno e bang devastata........x un amatore esperto che cerca anche la durata, non va bene.....
I miei compagni di merende con 2 suzu k6 e KR media anteriore e 4886 posteriore con quella temperatura di asfalto erano pulite come il culetto di un neonato in confronto al pirellone posttt
ps pressioni 2,3 anteriore e 1,7 poi provato a 1, 85 posteriore..........
pps l'anteriore presenta un usura perfetta e ha lavorato regolarmente

PPS ho voluto buttare sotto al volo una michelin posteriore da 200 che avevo sul cerchio posteriore di scorta.....premesso che alle 17 e 15 era calato il sole, ho notato un comportamento molto + simile della fida KR 4886, senonch? non va d'accordo assolutamente col pirelli anteriore, lo spinge molto anche abbassando il retrotreno a quote umane.......agevoler? foto appena possibile

molto interessante e utile

la sc1 posteriore temo, a questo punto, non sia proprio la gomma per SML

sono sempre pi? convinto che ecludendo gare, qualifiche o pareggiamenti la sc2 posteriore sia la scelta pi? equilibrata