basta confrontare due piloti top del civ sbk e ssp al mugello, il seconto intermedio ? pressoch? identico. I secondi che ci intercorrono stanno quasi tutti nel terzo e in misura minore nel primo...
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Originally posted by SUPERALEX View Postbasta confrontare due piloti top del civ sbk e ssp al mugello, il seconto intermedio ? pressoch? identico. I secondi che ci intercorrono stanno quasi tutti nel terzo e in misura minore nel primo...
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Originally posted by kindly View Post
? sbagliato perch? il 600 di norma apre il gas prima e lo chiude dopo il 1000. Si deve fare con i metri percorsi.
quindi ? un semplice paragone sulla differenza di accelerazione/velocit?..
poi siamo tutti d'accordo che il 600 apre prima e chiude dopo, ma non ? quello che ha evidenziato nel grafico..
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Originally posted by Axel73 View Post
Guardando i due record del Civ classe 600 e 1000 ci sono giusto 3 sec di differenza... almeno per quello che ho trovato io ... se sbaglio perdonatemi
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tra amatori al mugello la differenza tra 600 e 1000 per i comuni mortali ? pi? di 3s, a parit? di bravura del pilota..
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Originally posted by lc86 View Post
percui calcolando che l'amatore il gas sul dritto lo d?, mentre aprire in curva dove aprono loro ed entrare in curva come entrano loro se lo sogna,
tra amatori al mugello la differenza tra 600 e 1000 per i comuni mortali ? pi? di 3s, a parit? di bravura del pilota..
Al contrario, amatore che al Mugello gira in 1.59 alto/2.00 con il 600 (zxr600 del 2013 motore con testa elaborata) con r1 2016 stock gira in 1.58.
ho riportato l'esempio di due amatori che conosco personalmente e che hanno fatto questi tempi con me in prove libere.
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Originally posted by Desi rsv4 View Post
Da quanto ho potuto osservare, un amatore veloce con il 1000 (1.58 al mugello con r1 2017) che passa ad una r6 con motore preparato SS (circa 140cv) al Mugello gira circa in 2.00-2.01
Al contrario, amatore che al Mugello gira in 1.59 alto/2.00 con il 600 (zxr600 del 2013 motore con testa elaborata) con r1 2016 stock gira in 1.58.
ho riportato l'esempio di due amatori che conosco personalmente e che hanno fatto questi tempi con me in prove libere.
ed i 600 sono preparati, quindi al mugello sicuramente la differenza la fanno rispetto a quelli stock..
oh ma ci sono cos? tanti amatori che si pompano i 600cc?
non tanto per i costa in s?, ma per ogni quanto va revisionato poi il motore..
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Originally posted by SUPERALEX View Postvabb? hanno 50cv alla ruota mi pare una cosa scontata
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https://youtu.be/SsatBkxB1OI
2' al Mugello
unico a passare i 300 reali dal trasponder del circuito e dire che c'erano pure
Scagliarini Pusceddu Fratus Messina del CIV
Alla faccia di quelli che dicono che la V4 base non ha i cavalli dichiarati!
Io sono stracontento,dopo 10 anni,girare al mugello a questi livelli,la prima volta,mi sembra incredibile.
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Appena terminata una 2 giorni a Portimao, che dire... pensavo che il Mugello fosse inarrivabile ma Portimao e' davvero incredibile.. se potete andateci
....si comprano i 1000 e poi si parcheggiano in mezzo alla pista, boh! CBR600RR '14 tutta originale, gomme D212 GP racer. Con 1 turno in piu' arrivavo ai 2' ...
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Originally posted by lc86 View Post
io senza la gommetta nuova sarei rimasto nelle retrovie, domenica con le gomme strausate ma soprattutto col fisico a pezzi non riuscivo a scendere nemmeno sotto il 35???? ed ho rinunciato a partire nel pareggiamento nonostante avessi la gomma buona che aveva solo i 10giri di quello di sabato
Purtroppo senza allenamento non si va molto lontano, soprattutto in una 2gg
Buoni propositi x stagione 2020 riprendere un minimo di allenamento, ho ancora la coscia sinistra che mi fa un male da morire domenica non riuscivo proprio a spingere si quella pedana
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