Sospensioni elettroniche

[luigi18]

Mi interessava sapere come sono fatte all'interno.
In particolare, la parte meccanica/idraulica è sostanzialmente uguale ad una tradizionale?

[Torakiky]

Mi interessava sapere come sono fatte all'interno.
In particolare, la parte meccanica/idraulica è sostanzialmente uguale ad una tradizionale?

Sostanzialmente sì: si aggiungono degli attuatori per muovere i registri idraulici (cioè fare i click) sulla base dei comandi di una centralina, che a sua volta li dà o in base a un algoritmo che misura un po' di parametri esterni (carico, velocità, talvolta fondo stradale etc) oppure secondo i settaggi del pilota. Quest'ultima modalità può essere fissa ("cacciavite elettronico") o a sua volta ulteriormente modificata dall'elettronica.
Alcuni modelli hanno anche la variazione del precarico molla elettrico (di solito al mono, talvolta anche la forcella9: anche qui, meccanicamente è come la sospensione tradizionale, a ui viene applicato un motorino elettrico comandato da centralina

[luigi18]

Sostanzialmente sì: si aggiungono degli attuatori per muovere i registri idraulici (cioè fare i click) sulla base dei comandi di una centralina, che a sua volta li dà o in base a un algoritmo che misura un po' di parametri esterni (carico, velocità, talvolta fondo stradale etc) oppure secondo i settaggi del pilota. Quest'ultima modalità può essere fissa ("cacciavite elettronico") o a sua volta ulteriormente modificata dall'elettronica.
Alcuni modelli hanno anche la variazione del precarico molla elettrico (di solito al mono, talvolta anche la forcella9: anche qui, meccanicamente è come la sospensione tradizionale, a ui viene applicato un motorino elettrico comandato da centralina

Come pensavo.
Cosa si intende per "adattarsi al fondo stradale" ? Chiaramente non puo "leggere" se si sono buche o meno, ma penso che al massimo se si continua su un fondo accidentato, come i "san pietrini", dopo un po capisce che deve ammorbidire.
Altra questione, usandole come "cacciavite elettronico" ci sono 2 possibilità, cioè regolazione fissa e regolazione che comunque si adatta in funzione di velocita, ecc. ?

[Torakiky]

Come pensavo.
Cosa si intende per "adattarsi al fondo stradale" ? Chiaramente non puo "leggere" se si sono buche o meno, ma penso che al massimo se si continua su un fondo accidentato, come i "san pietrini", dopo un po capisce che deve ammorbidire.

Non proprio: può leggere i movimenti della sospensione stessa e modificare la risposta idraulica mentre la sospensione si muove. Per esempio: se prendi una grossa buca, la sospensione comincia a muoversi a grande velocità, quindi la centralina reagisce aumentando il freno idraulico in compressione. Se hai chiesto la taratura confort, chiuderà un po' più tardi e meno, se hai chiesto la taratura sport lo farà prima e più velocemente.
Oppure, se aumenti la velocità, aumenta il freno idraulico preventivamente, sia per stabilizzare, sia perché ogni sollecitazione sarà amplificata.
E così via

Altra questione, usandole come "cacciavite elettronico" ci sono 2 possibilità, cioè regolazione fissa e regolazione che comunque si adatta in funzione di velocita, ecc. ?

È quello che dicevo: in modalità fissa il pilota mette le sue regolazioni e la centralina non le tocca, se c'è l'opzione dinamica, il pilota dà regolazioni di massima, poi la centralina fa un'ulteriore correzione.