dove comprare olio racing???

[Darbarz]

io uso il bardahl da un pò e va alla grande!!!

[LuKawa1000]

Motul 5100/7100 e cambiarlo spesso,max 2000 km.
senza inventare nulla...

2000 KM?!?!?

[LuKawa1000]

...cosa mi dite di questo?
Castrol Power 1 Racing 4T 10W50

[trottalemme]

2000 KM?!?!?

beh,se ci vai in pista lo stressi abbastanza.
poi,e' un po' come le mutande: uno puo' anche tenersele per 2 settimane,ma cambiarle tutti i giorni e' meglio...

[LuKawa1000]

beh,se ci vai in pista lo stressi abbastanza.
poi,e' un po' come le mutande: uno puo' anche tenersele per 2 settimane,ma cambiarle tutti i giorni e' meglio...

Ho capito... diciamo che mi hai convinto...
...e del Castrol power1 racing che mi dici?

[neeko72]

...cosa mi dite di questo?
Castrol Power 1 Racing 4T 10W50

se ne dice un gran bene....ma mi fa un p? strano che abbia SOLO una specifica SJ...che ? del 99(o 98)...

[LuKawa1000]

se ne dice un gran bene....ma mi fa un p? strano che abbia SOLO una specifica SJ...che ? del 99(o 98)...

Ma qual ? la specifica "migliore"???

[neeko72]

Ma qual ? la specifica "migliore"???

al momento siamo alla SL(non mi pare ci siano degli SM)....la rispettano il bardahl xtc 60 ed il motul factory line...non so altri....

[LuKawa1000]

...differenze sostanziali?!?

[neeko72]

SPECIFICHE API "S", per motori benzina

API SG Per i motori benzina di auto e veicoli commerciali leggeri a partire dal 1989. Gli oli SG hanno caratteristiche migliori rispetto agli SF in termini di resistenza alla formazione di depositi, protezione contro l'usura e resistenza alla corrosione.
API SH Stesse caratteristiche dell'SG ma condizioni dei test pi? severe.
API SJ Olio motore del livello SH, ma sviluppato in accordo con i sistemi di certificazione API seguendo criteri di prova multipli.
API SL Nata nel luglio 2001, introduce limiti specifici per resistenza all'ossidazione, controllo depositi alle alte temperature, riduzione della volatilit? e dei consumi.
API SM In vigore dal novembre 2004, richiede il superamento di test pi? rigidi relativi a resistenza all'ossidazione, protezione da depositi, prestazioni a basse temperature.

[LuKawa1000]

SPECIFICHE API "S", per motori benzina

API SG Per i motori benzina di auto e veicoli commerciali leggeri a partire dal 1989. Gli oli SG hanno caratteristiche migliori rispetto agli SF in termini di resistenza alla formazione di depositi, protezione contro l'usura e resistenza alla corrosione.
API SH Stesse caratteristiche dell'SG ma condizioni dei test pi? severe.
API SJ Olio motore del livello SH, ma sviluppato in accordo con i sistemi di certificazione API seguendo criteri di prova multipli.
API SL Nata nel luglio 2001, introduce limiti specifici per resistenza all'ossidazione, controllo depositi alle alte temperature, riduzione della volatilit? e dei consumi.
API SM In vigore dal novembre 2004, richiede il superamento di test pi? rigidi relativi a resistenza all'ossidazione, protezione da depositi, prestazioni a basse temperature.

...ma chi sei??? Quante ne sai?!?!?

Grasssssie...
P.S. Morale, dovrei trovare il castrol a poco... mi sa che prendo quello...

[neeko72]

E AGGIUNGO...

- Royal Purple - API SM
- Bardahl XTC - API SL
- Motul 300v factory line - API SL
- Castrol power 1 racing 4T - API SJ
- Castro R4 trizone - API SJ
- Silkolene PRO-S - API SJ

[pro]

Diciamo pure che le specifiche API servono a poco o niente, in quanto tutte le case automobilistiche ormai seguono le specifiche ACEA (European Automobile Manufacturers Association). Detto questo, tutte le specifiche API superiori alla SH, sono dettate pi? da problemi di inquinamento che di prestazioni assolute, e riguardano le propriet? antifrizione e contenuti di zolfo, che servono alle case automobilistiche per rientrare nelle normative anti inquinamento. Sui manuali delle moto le case consigliano SF o SG, quindi se vanno bene questi, figuriamoci un SH o SJ. C'? da dire anche che i petrolieri che hanno la certificazione API sono pochissimi, e quasi tutti grandi, per il resto si limitano a fare un'autocertificazione che il loro prodotto rispetta tali norme, ma non hanno il marchietto API sulla confezione. L'importante comunque ? che l'olio sia canforme alla normativa JASO MA, specifiche per moto con frizione a bagno e trasmissione integrata al motore.

[LuKawa1000]

Diciamo pure che le specifiche API servono a poco o niente, in quanto tutte le case automobilistiche ormai seguono le specifiche ACEA (European Automobile Manufacturers Association). Detto questo, tutte le specifiche API superiori alla SH, sono dettate pi? da problemi di inquinamento che di prestazioni assolute, e riguardano le propriet? antifrizione e contenuti di zolfo, che servono alle case automobilistiche per rientrare nelle normative anti inquinamento. Sui manuali delle moto le case consigliano SF o SG, quindi se vanno bene questi, figuriamoci un SH o SJ. C'? da dire anche che i petrolieri che hanno la certificazione API sono pochissimi, e quasi tutti grandi, per il resto si limitano a fare un'autocertificazione che il loro prodotto rispetta tali norme, ma non hanno il marchietto API sulla confezione. L'importante comunque ? che l'olio sia canforme alla normativa JASO MA, specifiche per moto con frizione a bagno e trasmissione integrata al motore.

azzz raga, ma dove lavorate?!?!?

cmq sempre pi? orientato verso il castrol

O.T. Ma PRO, sei di Burago? Ci passo tutte le mattine in moto per andare al lavoro...

[pro]

Azzzz. Lavori lontano da casa allora. Si proprio quel Burago li.
Dai uno sguardo qui

http://stores.ebay.it/Juing-Oil_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ0QQftidZ2QQpZ2QQtZkm

se fai un po di scorta, risparmi un kasino.
Lamps.