piastra superiore intercambiabile k4

[ConteMaf]

qualcuno sa darmi due dritte?
vorrei montare una piastra di una nacked sulla mia 1000 k4,
ovviamente la cercherei usata, qualcuno sa dirmi se per esempio quelle
di una gsr/tuono ecc. ecc. possono andare bene?
gli steli della mia sono da 43? 46? il blocchetto di accensione pu? dare problemi con una piastra non sua?
se ? un casino prendo quella della spiegler
solo che i riser ? il manubrio di base fanno pena mentre quello di una tuono sono una figata.

[alem74]

Mi sa che devi comprare la piastra dedicata...troppe misure in gioco, oltre al diametro dei fori, il loro interasse, il diam del cannotto di sterzo, l'altezza della piastra, la posizione del nottolino, l'interasse tra cannotto e fori forke..lassa perde...o metti tutto un avantreno e rinunci al bloccasterzo o compri la piastra dedicata e, se proprio i riser e il manubrio non ti piacciono, in unsecondo tempo compri dei riser più belli e il manubrio "Tuono-Style"

[Torakiky]

Altra possibilità: se c'è abbastanza alluminio, fori passante la piastra, compri due riser e il manubrio che vuoi ed è fatta! Verifica prima se le viti e i dadi, sotto la piasta, non interferiscano con qualcosa tipo il cannotto. Eventualmente, considera che qualunque fresatore puo' fare i pezzi su misura e ribassare i dadi, se serve. Poca spesa, tanta resa!

[dillo]

sennò senti ramon (flyhammer) che te la dovrebbe fare senza problemi... cmq se c'è materiale io metterei i risers sull'originale e via..

[ConteMaf]

Forare l'originale mi sembra abbastanza 'traumatico', vorrei poter fare un lavoro pulito senza compromettere estetica e affidabilità,
ho capito che devo prendere quella dedicata..
altra questione riguarda il cupolino/strumentazione, in giro se ne trovano un casino ma a parte che vanno fissate sulle forcelle, ma poi il quadro strumenti
come diamine lo fisso?

mi è venuta un'idea malsana, con il dremmel lavorare l'originale è farlo quasi a filo con il faro, cosi manterrei il telaietto originale, verrebbe na cagata?

[gabelbrucken]

qualcuno sa darmi due dritte?
vorrei montare una piastra di una nacked sulla mia 1000 k4,
ovviamente la cercherei usata, qualcuno sa dirmi se per esempio quelle
di una gsr/tuono ecc. ecc. possono andare bene?
gli steli della mia sono da 43? 46? il blocchetto di accensione pu? dare problemi con una piastra non sua?
se ? un casino prendo quella della spiegler
solo che i riser ? il manubrio di base fanno pena mentre quello di una tuono sono una figata.

ma tu sei fuori... prendi un modello dedicato!!!
prendi questa...


ma ovviamente la richiedi coi risers da 28,5mm per un manubrio biconico come quello della tuono:

[gabelbrucken]

Forare l'originale mi sembra abbastanza 'traumatico', vorrei poter fare un lavoro pulito senza compromettere estetica e affidabilit?,
ho capito che devo prendere quella dedicata..
altra questione riguarda il cupolino/strumentazione, in giro se ne trovano un casino ma a parte che vanno fissate sulle forcelle, ma poi il quadro strumenti
come diamine lo fisso?
mi ? venuta un'idea malsana, con il dremmel lavorare l'originale ? farlo quasi a filo con il faro, cosi manterrei il telaietto originale, verrebbe na cagata?

[dillo]

gabel dove trovi tutte queste immagini? devo farmela anch'io e vorrei trovare tutte queste foto x prendere spunto...

[gabelbrucken]

GSG mototecknik, BKG motorrad / zubehoer

www.mototuning.com e tanti siti correlati...

adesso ti scrivo gli altri...

I ragazzi di GSG comunque sono simpaticissimi...e anche BKG ti costruisce quel che vuoi...
Unavolta sbaglia ad ordinare una set di piastre per la Tuono(ordinai quelle ad offset variabile che per? erano solo per RSV NUOVA) ...e al momento del montaggio sorsero i casini...e solo allora capii di aver letto male dal loro sito
nessun problema...andarono dal loro conce Aprilia di appoggio , rpesero un paio di misure e mi spedirono un paio di cazzetti ricavati dal pieno per adattare le piastre...ed erano anche contenti loro...che avevano scoperto che potevano vendere le piastre anche per le Tuono vecchie

[ConteMaf]

Che fatica figliuoli, sono stato un ora a smanettare per cercare di fissare
il faro originale con una piastra fai da te(ovviamente per eliminare il telaietto originale) ma ho dovuto desistere.
Il faro ha una conformazione pessima, le viti di fissaggio sono in posizioni allucinanti, alla fine avrei dovuto costruire un castello per tenerlo su.
Ora ho un p? di quesiti:

1)ho visto che s duke e corsaro hanno il faro vincolato alle forcelle, mentre per esempio street triple ce l'ha fisso, a questo punto potrei comprare
un faro del menga tipo questo


che dicono abbia gi? tutto per fissarlo alla forcella,
mi preoccupa solo che non vada a toccare contro il canotto di sterzo che sporge abbastanza tra le due forcelle(dove si avvita il telaietto), sar? un pelo a distanza?
e poi per la strumentazione cercare una soluzione dopo.

Insomma vado nella direzione del telaietto fisso oppure vincolato alle forcelle?
pro e contro?

2) la piastra di sterzo della spiegler che ho trovato



ha i riser di 'serie', cio? credo da 22, e premesso che di riser e manubri alti non ne capisco una sega, mi chiedo, ma si tolgono del tutto e ne metto altri che sotto hanno le viti da 22 e sopra hanno l'alloggiamento da 28,6?
cio? devo cercare adattatori tipo questi?



Ho altri 300 dubbi ma per ora mi fermo

qualche anima pia che c'? gi? passato mi risponde?