[HELP] Aiutatemi a sistemare la UltraR1: forcella

[Ultrone]

Anche alla forcella ho un problema abbastanza complicato.

Premessa: la forca R1 09/10 ? strana, o meglio, la moto ? strana.

Molto caricata sull'anteriore (credo 53% davanti e 47% dietro) per via del motore aritmico.

La forcella ha un SAG mostruoso, e a Misano ho anche capito perch?: la moto tende a galleggiare molto di avantreno (al Curvone di Misano sembra quasi di piegare con la sola ruota dietro ) e il SAG tiene la ruota davanti il p?i? possibile a contatto con l'asfalto.

Poi c'? il fatto che ? un camion nei cambi di direzione.

E' pesante in inserimento tanto da (cosa mai vista!) farmi venire i crampi al pettorale a forza di spingere i semimanubri, dopo pi? sessioni in pista.

Ho male ai palmi per via che stringo molto forte i semimanubri e questo non so perch? accade, ma qualcosa vorr? dire.

Il mio problema ? quindi di quote e molle, perch? per le idrauliche so come muovermi.

C'? qualcuno che sa come risolvono in pista io problemi di forca della R1? Intendo quote o precarichi.

Se lascio il precarico originale la moto in staccata mi va a pacco con deformazione del pneumatico e lo sento andare "sotto" a moto ancora dritta.
Se d? un giro di precarico la situazione migliora e sfioro il pacco (fascetta a 2mm dal fondo) ma la moto si indurisce ulteriormente.

Vorrei provare a sfilare di un mm o due le forche, ma temo che lo sforzo sui semimanubri diventi ancora maggiore e che la moto diventi troppo caricata sul davanti.

Il mono ? un Etremetech con 2mm in pi? di interasse rispetto all'originale, mentre le forche sono di serie con precarico di serie e idrauliche chiuse a + 6 dal tutto chiuso (sia COMP che EXT) rispetto al +20 COMP e + 12 EXT di serie.

I trofeari della R1 CUP come hanno settato la loro carriola?

Thanks.

[AndreaNobile]

montare delle molle ohlins?

[Ultrone]

montare delle molle ohlins?

E' una battuta?

[chef]

nella R1 CUP hanno la cartuccia completa mi pare.

Come minimo le devi rifare... e col mono le metti ancora più in crisi

[sandro76]

Ultazzo... ma non montavi tutto Hyper? vai da molla e senti da lui che ti dice no?

[motociclistascar]

nella R1 CUP hanno la cartuccia completa mi pare.

Come minimo le devi rifare... e col mono le metti ancora pi? in crisi

cartuccia completa e mono ttx

PS loro xo sono piloti

[Torakiky]

Ultazzo... ma non montavi tutto Hyper? vai da molla e senti da lui che ti dice no?

Ma benappunto! E poi, perch? hai alzato dietro (che se tanto mi da tanto, sarai ad almeno +5mm solo per il mono e scommetto anche nella gomma /55)?

[gixxerato]

se non ricordo male aveta il mono Hyper sulla R1 2008

[sandro76]

"Banf"! Ri "banf"! Stra "Banf"!

Ma porca l'oca del gatto... eri stracontentissimo delle hyper, hai sempre spalleggiato Lucio... ma perch? sei andato a cambiare?

[Bomax]

Anche alla forcella ho un problema abbastanza complicato.

Premessa: la forca R1 09/10 ? strana, o meglio, la moto ? strana.

Molto caricata sull'anteriore (credo 53% davanti e 47% dietro) per via del motore aritmico.

La forcella ha un SAG mostruoso, e a Misano ho anche capito perch?: la moto tende a galleggiare molto di avantreno (al Curvone di Misano sembra quasi di piegare con la sola ruota dietro ) e il SAG tiene la ruota davanti il p?i? possibile a contatto con l'asfalto.

Poi c'? il fatto che ? un camion nei cambi di direzione.

E' pesante in inserimento tanto da (cosa mai vista!) farmi venire i crampi al pettorale a forza di spingere i semimanubri, dopo pi? sessioni in pista.

Ho male ai palmi per via che stringo molto forte i semimanubri e questo non so perch? accade, ma qualcosa vorr? dire.

Il mio problema ? quindi di quote e molle, perch? per le idrauliche so come muovermi.

C'? qualcuno che sa come risolvono in pista io problemi di forca della R1? Intendo quote o precarichi.

Se lascio il precarico originale la moto in staccata mi va a pacco con deformazione del pneumatico e lo sento andare "sotto" a moto ancora dritta.
Se d? un giro di precarico la situazione migliora e sfioro il pacco (fascetta a 2mm dal fondo) ma la moto si indurisce ulteriormente.

Vorrei provare a sfilare di un mm o due le forche, ma temo che lo sforzo sui semimanubri diventi ancora maggiore e che la moto diventi troppo caricata sul davanti.

Il mono ? un Etremetech con 2mm in pi? di interasse rispetto all'originale, mentre le forche sono di serie con precarico di serie e idrauliche chiuse a + 6 dal tutto chiuso (sia COMP che EXT) rispetto al +20 COMP e + 12 EXT di serie.

I trofeari della R1 CUP come hanno settato la loro carriola?

Thanks.

Ultrone , da quello che s? non devi assolutamente sfilare le forche !
nell'R1 cup abbiamo tutto holins , per? con o senza cartucce viaggiamo quasi tutti con il solo tappo fuori dalla piastra , mentre altri anche il tappo ? dentro la piastra
Se hai comprato l'ultimo numero di motosprint c'? un articolo fatto da un pilota s? l'R1 cup e sulla moto che dice appunto che deve essere molto rigida di sospensioni

[Ultrone]

Ultazzo... ma non montavi tutto Hyper? vai da molla e senti da lui che ti dice no?

Le Hyper le avevo sul K7.

La forcella di sicuro andr? a farla da Molla, visto che sul K7 ho avuto la miglior forcella, specie in staccata, che abbia mai avuto.

Cercavo indicazioni per un rimedio temporaneo con il materiale originale.

[Ultrone]

"Banf"! Ri "banf"! Stra "Banf"!

Ma porca l'oca del gatto... eri stracontentissimo delle hyper, hai sempre spalleggiato Lucio... ma perch? sei andato a cambiare?

Vedesi sopra: non ho cambiato nulla: ho le forche di serie che non sono malaccio.

[Ultrone]

Ultrone , da quello che s? non devi assolutamente sfilare le forche !
nell'R1 cup abbiamo tutto holins , per? con o senza cartucce viaggiamo quasi tutti con il solo tappo fuori dalla piastra , mentre altri anche il tappo ? dentro la piastra
Se hai comprato l'ultimo numero di motosprint c'? un articolo fatto da un pilota s? l'R1 cup e sulla moto che dice appunto che deve essere molto rigida di sospensioni

Mi ? arrivato un MSG privato di un anonimo che mi ha dato indicazioni in tal senso. La moto deve essere rigida ed in effetti i trasferimenti di carico sono notevoli, perfino durante i cambi marcia.

Ma se indurisco (Es. +K o +P alle molle forche) la moto non diventa un LeGGNo in inserimento?

[Bomax]

Mi ? arrivato un MSG privato di un anonimo che mi ha dato indicazioni in tal senso. La moto deve essere rigida ed in effetti i trasferimenti di carico sono notevoli, perfino durante i cambi marcia.

Ma se indurisco (Es. +K o +P alle molle forche) la moto non diventa un LeGGNo in inserimento?

Guarda che l'inserimento in curva non ? stato mai un problema con questa moto

[Time_Bandit]

10caratteri