INCREMENTO POTENZA

[TOZR6]

CIAO RAGAZZI ECCOMI A VOI CON UN QUESITO IMPORTANTE......
POSSIEDO UNA R1 2000 ASSOLUTAMENTE ORIGINALE TRANNE PER L' IMPIANTO DI SCARICO CHE E' UN 4 IN 1 IN 2 CON COLLETTORI ARTIGIANALI ( HO MANTENUTO LA VALVOLA EXUP ) E TERMINALI ARROW IN CARBONIO ALTI, LA MIA DOMANDA ERA: VORREI METTERE UN
AIRBOX DINAMICO MA VOLEVO SAPERE SE E QUALI DIFFERENZE AVREI
E NATURALMENTE SECONDO VOI QUALE DOVREI MONTARE...
VI RINGRAZIO E.... TENETE BOTTA!!!

[Dr. Ergal]

Fammi capire, tu hai uno scarico 4 in 1 in 2, cio? che termina con due silenziatori?!?!
Beh, direi che gi? l?, con la complessit? degli intrecci delle tubazioni, un minimo di potenza la perdi (ma proprio poca, tranquillo) e comunque il fatto che sicuramente saranno pi? aperti comporta ugualmente un aumento di potenza.
A questo punto pi? che l'airbox dinamico io ti consiglierei un bel kit dynojet per la carburazione, e magari anche il kit x modificare l'anticipo.
Vedri che dopo la tua moto sar? gi? un bel missile.
L'airbox dinamico comporta anche modifiche alla carenatura, x creare le aperture che di serie non ci sono, quindi alla fine il gioco non credo che valga la candela.
Augh !!

[lithium]

Ti do un consiglio, lascia stare l'airbox dinamico...butta lo scarico artigianale e monta un akra completo...filtro e kit dynojet....e poi vedrai che dell'airbox non te ne ricorderai pi?.......fidati!!!

[Anonymous]

per me con lo scarico "artigianale " perdi almeno un paio di Cv, fossi in te monterei un kit dynojet stage1, lascia stare l'anticipo che non ti serve con un motore di serie, e metti pure l'airbox che ti da sicuro qualche cv, non devi fare modifiche alla carena perch? molti airbox per la vipera hanno la presa d'aria sotto la piastra inferiore della forcella ant. in pratic sopra al radiatore, e da li prende aria fresca, insomma lo monti senza toccare nulla.
Fra i vari in commercio, io ti consiglio quello che presi il il diapason racing, veramente ben fatto e tutti quegl'altri che trovi in commercio sono solo sue copiature, se montato a regola d'arte ti fa volare la moto senza perdere mezzo cavallo nella curva di erogazione.
quindi se vuoi piu' potenza senza stravolgere nulla, akra completo, kit carburatori e airbox...e vavavumaaaaaaaa!!!!!

[marcmoto]

Non sono assolutamente daccordo, l'anticipo serve eccome, anche in un motore di serie, una volta installato e ben regolato(se variabile) anche senza l'unione con altre modifiche noterai di sicuro un miglioramento nella ripresa del motore. Difatti i costruttori sono costretti a ritardare leggermente l'accensione nelle moto di serie per due motivi, il primo ? che la moto potrebbe capitare in mano a chi la rifornisca con benzina scadente con conseguente riscio di detonazione, il secondo ? per rientrare dentro le normative sull'inquinamento sonoro.
Ciao a tutti.

[Anonymous]

e come mai sulla mia non ho sentito differenze?

[marcmoto]

Sei proprio sicuro? E' di quelli regolabili o fissi? Se regolabile l'hai regolato bene? La differenza non ? eclatante ma si sente comunque se il montaggio ? eseguito a dovere. Io ne ho montati parecchi su molte moto e neanche una persona dopo aver provato la moto mi ha detto che non cambiava nulla. Ciao a tutti.

[Anonymous]

anticipo fatto di tre gradi, montato da me, sicuro fatto bene.

[deltag]

Dove li troviamo?

[marcmoto]

B? doc 3? sono un p? pochi devi arrivare almeno a 4 o meglio 5 se vuoi sentire qualcosa. Deltag li trovi su molti siti e nei negozi ben riforniti. I pi? conosciuti sono gli RPM, am ci sono anche altre marche altrettanto valide. Ciao a tutti.

[Anonymous]

non pensi che con 5? rischi seriamente la detonazione?

[marcmoto]

Vedi Doc io sono sicuro che tu nella tua moto non metti benzina scadente e quindi vai tranquillo che non avrai nessun problema, io sulle moto che preparo per la pista arrivo fino a 6/7 gradi e con benzina buona non succede nulla. Ciao a tutti

[Anonymous]

se potessi metterei solo la Vpower...ma girandoci anche su strada...

[marcmoto]

Io Doc sulla moto che uso tutti i giorni in strada ho l'anticipo tarato a 5? e molto difficilmente (quasi mai) metto la Vpower, per benzina di buona qualit? intendo una con un numero di ottani almeno vicino a 94 e conservata in buone condizioni. Quindi vai tranquillo almeno il 90 per cento delle benzine che trovi alla pompa rientrano dentro questi limiti, altrimenti se utilizzavi sempre la Vpower ti dicevo di arrivare a 6/7 gradi. Ciao a tutti

[Anonymous]

ok grazie del consiglio vado ad anticipare(appne posso) fino a 5?, che altre elaborazioni hai apportato?qualcosa di motore?