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Interruttore ventole

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  • Interruttore ventole

    Buongiorno, con un amico ho realizzato un interruttore per l'azionamento manuale delle ventole di raffreddamento, visto che si avvicina la stagione calda. Lo andrei ad utilizzare in città senza aspettare che la temperatura arrivi a 105°, in modo da far rimanere il motore un pò più fresco.
    E' tutto pronto non fosse per una cosa, i collegamenti. Dallo switch partono 4 fili e mi è stato detto di:

    1 tagliare un filo del connettore grande della centralina e collegare da un capo un filo dello switch.

    2 collegare dall'altro capo due fili dello switch.

    3 collegare l'ultimo filo al negativo della batteria.

    Mi ha già spiegato quali sono i fili da utilizzare, ma la cosa che mi dà fastidio è tagliare quello del connettore della centralina.

    Ora chiedo, non c'è un altro modo per azionare stè benedette ventole manualmente?

    P.S.

    Lo switch lavora in due posizioni, manuale ed automatico ( le ventole si azionano automaticamente come sempre ).




    MimmoR1

  • #2
    forse ti basterebbe semplicemente collegarti ai fili + e - che entrano al relè della ventola e collegarli all'interruttore... l'unico limite è che in questo modo la ventola non è più sotto chiave e parte (attivando l'interruttore) anche a quadro spento...
    Accetto regole DDG

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    • #3
      al 99% la ecu comanda il relè della ventola tramite la massa, nel caso ti basta prendere il filo che entra in centralina e sdoppiarlo, l'altro filo nuovo lo mandi nell'interruttore che lo chiude a massa...

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      • #4
        Dillo ......é proprio quello che volevo evitare di fare . Tagliare il cavo che parte dalla ecu

        Inviato da Ace 2 con tapatalk




        MimmoR1

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        • #5
          Originally posted by MimmoR1'07 View Post
          Dillo ......é proprio quello che volevo evitare di fare . Tagliare il cavo che parte dalla ecu

          Inviato da Ace 2 con tapatalk
          c'è anche il problema di quello che arriva in centralina... alcune "sentono" il segnale di massa e danno errore
          Accetto regole DDG

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          • #6
            Per l'errore non c'è problema, l'amico che mi ha dato le indicazioni lo ha fatto senza problemi.

            Inviato da Ace 2 con tapatalk




            MimmoR1

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            • #7
              Originally posted by MimmoR1'07 View Post
              Dillo ......é proprio quello che volevo evitare di fare . Tagliare il cavo che parte dalla ecu

              Inviato da Ace 2 con tapatalk
              allora mettici un rubacorrente se nn vuoi tagliare...

              cmq stiamo parlando di un comando ventole, mica del segnale di fase...

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              • #8
                Dillo, forse mi hai dato una soluzione alternativa ed ho capito male.

                Aiutami a capire, son duro di comprendonio quando si parla di collegamenti.

                Ricapitoliamo, il suggerimento datomi per i collegamenti erano:

                Dal connettore grande della centralina tagliare il filo verde/giallo. Una volta tagliato, collegare il filo dal lato centralina ad un polo del deviatore, l'altra parte del filo lo collego ad due fili intrecciati che ho del deviatore. Infine collegare l'altro polo del deviatore al negativo batteria.

                Questo è quanto suggeritomi e fatto dal mio amico.

                Tu invece mi hai dato una soluzione diversa? Mi potresti spiegare meglio?

                Con un rubacorrente mi collego al filo verde/giallo sopracitato del connettore grande della ecu, poi?

                Devo utilizzare un interruttore diverso da quello che mi ha fornito?




                MimmoR1

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                • #9
                  Originally posted by mindfulness View Post
                  forse ti basterebbe semplicemente collegarti ai fili + e - che entrano al relè della ventola e collegarli all'interruttore... l'unico limite è che in questo modo la ventola non è più sotto chiave e parte (attivando l'interruttore) anche a quadro spento...
                  Questo solo per quanto riguarda l'azionamento manuale, giusto? Da prestare solo un pò d'attenzione quando spengo la moto? O mi scombussola il normale funzionamento delle ventole in modalità automatica?




                  MimmoR1

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                  • #10
                    Originally posted by MimmoR1'07 View Post
                    Dillo, forse mi hai dato una soluzione alternativa ed ho capito male.

                    Aiutami a capire, son duro di comprendonio quando si parla di collegamenti.

                    Ricapitoliamo, il suggerimento datomi per i collegamenti erano:

                    Dal connettore grande della centralina tagliare il filo verde/giallo. Una volta tagliato, collegare il filo dal lato centralina ad un polo del deviatore, l'altra parte del filo lo collego ad due fili intrecciati che ho del deviatore. Infine collegare l'altro polo del deviatore al negativo batteria.

                    Questo è quanto suggeritomi e fatto dal mio amico.

                    Tu invece mi hai dato una soluzione diversa? Mi potresti spiegare meglio?

                    Con un rubacorrente mi collego al filo verde/giallo sopracitato del connettore grande della ecu, poi?

                    Devo utilizzare un interruttore diverso da quello che mi ha fornito?
                    te la faccio semplice, premesso che nn ho davanti il cablaggio r1 quindi potrei sbagliarmi...

                    c'è un filo che dal relè della ventola va alla centralina, giusto?

                    nel caso fosse così basta che ti attacchi cn un altro filo a quello che va da relè a ecu, in pratica lo sdoppi, e colleghi la parte libera del nuovo filo a uno dei pin dell'interruttore, l'altro pin lo colleghi al telaio tramite un'occhiello,

                    chiaro così?

                    Comment


                    • #11
                      Perfetto, quindi non occorre tagliare nulla. Basta solo collegarlo insieme a quello esistente.

                      Ultima cosa. Così facendo ho bisogno solo di due fili e non 4 come gli attuali, giusto?

                      Sul connettore ci sono tre poli. I collegamenti devo farli sui due estremi e lasciare quello centrale libero?




                      MimmoR1

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                      • #12
                        la ventola è un motorino elettrico,giusto,parti dalla batteria o da dove arriva corrente al relè della ventola,ed il negativo a massa,quando vuoi azionare la ventola con l'interruttore gli dai corrente e quando la vuoi spegnere ,ricordati di staccare l'interruttore
                        MOLTI NEMICI , MOLTO ONORE 666

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                        • #13
                          Originally posted by bomber666 View Post
                          la ventola è un motorino elettrico,giusto,parti dalla batteria o da dove arriva corrente al relè della ventola,ed il negativo a massa,quando vuoi azionare la ventola con l'interruttore gli dai corrente e quando la vuoi spegnere ,ricordati di staccare l'interruttore
                          non è il caso di far passare direttamente per un interruttore da cruscotti normale i 20A che consuma una ventola..

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                          • #14
                            Originally posted by dillo View Post
                            non è il caso di far passare direttamente per un interruttore da cruscotti normale i 20A che consuma una ventola..
                            non è che lo lasci attaccato per ore ,il tempo del semaforo e lo disattivi
                            MOLTI NEMICI , MOLTO ONORE 666

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                            • #15
                              Originally posted by MimmoR1'07 View Post
                              Perfetto, quindi non occorre tagliare nulla. Basta solo collegarlo insieme a quello esistente.

                              Ultima cosa. Così facendo ho bisogno solo di due fili e non 4 come gli attuali, giusto?

                              Sul connettore ci sono tre poli. I collegamenti devo farli sui due estremi e lasciare quello centrale libero?
                              Si Mimmo.
                              Basta intercettare in cavo verde/giallo in uscita dal rele' della ventola e collegarlo al polo normalmente aperto di un normale interruttore. Il comune lo colleghi ad una massa sul telaio

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