sfilamento semimanubri

[Wylly]

Il fatto ? che il set up ? secondo WP per CBR 954, io penso siano le misure particolari delle KR che abbiano sballato tutto

[Wylly]

Cmq mi hai gi? dato un ottima indicazione, la moto ? troppo alta e questo ? evidente

[abhi]

Il fatto ? che il set up ? secondo WP per CBR 954, io penso siano le misure particolari delle KR che abbiano sballato tutto

non ho mai provato quelle gomme, ma certamente hanno variato parecchi parametri e quindi complicato la situazione
mal che vada se non ne esci cambierai gomme

figurati

[Wylly]

Ma come mi regolo? Sfilo di 5mm la forca e di 2 l'interasse mono?

[abhi]

Ma come mi regolo? Sfilo di 5mm la forca e di 2 l'interasse mono?

questo varia da moto a moto per diversi fattori tra cui l interasse della moto
dovrai quindi fare qualche prova

ognimodo in linea di massima il rapporto interasse mono/sfilamento forcella sar? probabilmente intorno all 1 a 3, 1 a 4
quindi se parti abbassando 2mm comincerei sfilando 7mm ad esempio

[Wylly]

questo varia da moto a moto per diversi fattori tra cui l interasse della moto
dovrai quindi fare qualche prova

ognimodo in linea di massima il rapporto interasse mono/sfilamento forcella sar? probabilmente intorno all 1 a 3, 1 a 4
quindi se parti abbassando 2mm comincerei sfilando 7mm ad esempio

OK seguo il tuo consiglio, ma quali vantaggi troverei avendo un baricentro pi? basso? A parit? di inclinazione dovrei avere maggior velocit? giusto? Oltre ad una moto pi? stabile. Tra l'altro io sono piuttosto alto e credo che ora contribuiscono ad alzare il baricentro.

[abhi]

OK seguo il tuo consiglio, ma quali vantaggi troverei avendo un baricentro pi? basso? A parit? di inclinazione dovrei avere maggior velocit? giusto? Oltre ad una moto pi? stabile. Tra l'altro io sono piuttosto alto e credo che ora contribuiscono ad alzare il baricentro.

il vantaggio che vorremmo ottenere ? quello che hai chiesto,
ovvero mantenere staticamente uguale il bilanciamento dei pesi
ma dinamicamente pi? carico, visto che sfilando la forcella vai a modificare anche l avancorsa, ed avrai quindi pi? carico sull anteriore a centro curva

per intenderci se avevi le piastre con la regolazione dell off-set non avevi bisogno di abbassarla per ridurre l avancorsa

no a parit? di inclinazione col baricentro pi? basso ne avrai meno di velocit? in curva, ma non farti paranoie su questo visto che hai la gomma posteriore pi? alta

[Wylly]

il vantaggio che vorremmo ottenere ? quello che hai chiesto,
ovvero mantenere staticamente uguale il bilanciamento dei pesi
ma dinamicamente pi? carico, visto che sfilando la forcella vai a modificare anche l avancorsa, ed avrai quindi pi? carico sull anteriore a centro curva

per intenderci se avevi le piastre con la regolazione dell off-set non avevi bisogno di abbassarla per ridurre l avancorsa

no a parit? di inclinazione col baricentro pi? basso ne avrai meno di velocit? in curva, ma non farti paranoie su questo visto che hai la gomma posteriore pi? alta

OK non mi resta che provare,in settimana iniziano i lavori e sabato il test. Ti faccio sapere, grazie ancora abhi

[abhi]

OK non mi resta che provare,in settimana iniziano i lavori e sabato il test. Ti faccio sapere, grazie ancora abhi

figurati

ottimo, facci sapere